| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Ринок технологій / Актуальні винаходи і моделі / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2201515
Двигуни внутрішнього згоряння СО згоряння при ПОСТІЙНОМУ ТИСКУ
Ім'я заявника: Богданов Володимир Павлович
Ім'я винахідника: Богданов Володимир Павлович
Ім'я патентовласника: Богданов Володимир Павлович
Адреса для листування: 242220, Брянська обл., М Трубчевск, вул. Луначарського, 76А, кв.69, В.П. Богданову
Дата початку дії патенту: 2000.12.28
Винахід відноситься до машинобудування, зокрема до двигунів внутрішнього згоряння. Двигун містить блок циліндрів, основний і додатковий поршні, встановлені співвісно, збірний колектор, причому верхня поверхня колектора виконана оптично прозорою для електромагнітних коливань спектра сонячного світла і герметична, в районі випускного клапана колектор виконаний у вигляді свистка, в колекторі встановлено вакуумний насос, вакуумметр, капсула з радіоактивним матеріалом та захисні пристрої в матеріалі колектора від радіації, при цьому штанга приводу витискувача має вгорі сильфонні ущільнення, а внизу - манжетное. Винахід забезпечує спрощення конструкції та поліпшення експлуатаційних показників.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до галузі машинобудування, в часності до двигунів внутрішнього згоряння.
Відомий двигун внутрішнього згоряння з згоранням при постійному тиску, який є найбільш близьким технічним рішенням до заявленого винаходу і містить блок циліндрів, гільзу циліндрів, основний поршень і встановлений з ним на одній осі додатковий поршень, впускні і випускні вікна і вихідний вал, додатковий поршень по зовнішньому діаметру має ущільнювальну фаску, під додатковим поршнем в камері згоряння встановлений витіснювач, що проходить через отвір в додатковому поршні своїм порожнистим виступом з прорізаними пазами і отвором і забезпечений механічним приводом від кулачка вихідного вала, в пустотілому виступі встановлена пружина, товщина витіснювача дорівнює висоті або більше висоти випускного вікна, що перекривається пластинчастим клапаном, а діаметр дорівнює діаметру циліндра, гільза в місці контакту з додатковим поршнем має конічну проточку, а в нижній частині - розташовані по колу впускні і випускні вікна, причому верхня кромка впускного вікна і нижня кромка випускного знаходяться на одній лінії , обидва типи вікна разом з калібрувальним отвором і клапаном з'єднані єдиним збірним колектором, який включає в себе і змішувальну камеру і перетворювальну камеру, в якій розміщені вихідні пристрої магнитострикционного випромінювача ультразвуку, високовольтного розрядника, електронагрівача і електромагніту постійного струму, синхронізованих з числом оборотів вихідного вала . Гільза по висоті ходу поршня може мати захисну електромагнітну втулку. Двигун в холодну пору року може бути теплоізольований разом зі збірним колектором (заявка RU 96108662, F 02 В 75/12, 1998).
Недолік прототипу полягає в складності синхронізації додаткових пристроїв за конструкцією і експлуатації.
Завданням винаходу є спрощення конструкції та поліпшення експлуатаційних показників, зокрема більш надійної роботи.
Поставлена задача вирішується за рахунок того, що двигун внутрішнього згоряння при постійному тиску містить блок циліндрів, гільзу циліндрів з впускним і випускними клапанами, проточкою, основний поршень, пов'язаний з рейковим механізмом, додатковий поршень, встановлений соосно з основним і мають ущільнювальну фаску і отвір, через яке проходить механізм зв'язку витискувача з кулаком вихідного валу, а сам витіснювач має діаметр, рівний діаметру циліндра, і розташований між поршнями, причому і додатковий поршень і витіснювач подпружінени і мають вільний хід, в блоці циліндрів встановлений паровий клапан системи охолодження, який спільно з впускними і випускними органами об'єднані в єдиний збірний колектор, який має перетворювальну і змішувальну камери, при цьому верхня поверхня змішувального колектора виконана оптично прозорою для електромагнітних коливань спектра сонячного світла і герметична, в районі випускного клапана колектор виконаний у вигляді свистка, що дозволяє отримувати ультразвукові коливання, в колекторі встановлені вакуумний насос, вакуумметр, капсула з радіоактивним матеріалом та захисні пристрої в матеріалі колектора від радіації, причому штанга витискувача має вгорі сильфонні ущільнення, а внизу - манжетное. Рейковий механізм має напрямні.
 Фіг. 1 показаний двигун (вид збоку) |
 Фиг.2 - двигун (вид з боку вихідного вала) |
 Фіг.3 - розташування витискувача і додаткового поршня |
 Фіг.4 - пристрій клапана відбору парової фази системи охолодження |
 Фіг.5 - розгортка по колу впускних і випускних вікон |
 Фіг. 6 - розташування елементів на збірному колекторі |
 Фіг. 7 - взаємне положення кулачка і штовхачів приводу витискувача |
 Фіг.8 - наконечник штовхача |
 Фіг. 9 - коромисло |
 Фіг. 10 - розташування пластинчастого випускного клапана |
Двигун включає в себе додатковий поршень 1 з ущільнювальною фаскою 2, отвором 3 і пружиною 4. Додатковий поршень 1 знаходиться на одній осі з основним поршнем 5. Через отвір 3 проходить виступ 6 витискувача 7, розташованого в робочому об'ємі камери згоряння під додатковим поршнем 1. привід витіснювача 7 складається з кулака 8, розташованого на вихідному валу 9, механізму зв'язку 10 з наконечником 11 і гайкою, коромисла 12 з віссю 13, пружини 14 і штифта 15. Механізм зв'язку 10 розташований в отворі блоку циліндрів 16. Кулак 6 взаємодіє з штовхачем 17 протилежного циліндра. Гільзи циліндрів 16 мають фаску 18, випускні вікна 19, впускні вікна 20. Одна з поверхонь вікон розташована на загальній лінії. Впускний вікно 19 закрито випускним пластинчастим клапаном 21. З парової фази блоку циліндрів 16 через отвір 22 з клапаном 23 водяна пара надходить в єдиний збірний колектор 24. У колектор надходить пар з випускного вікна 19. У перетворювальної камері 25 колектора 24 встановлена капсула 26 з радіоактивним матеріалом. Верхня поверхня 27 єдиного збірного колектора 24 виконана оптично прозорою і загерметизована. Вакуумметр 28 і вакуумний насос 29 встановлені в камері змішувача 30. сильфонні ущільнення 31 встановлено у верхній частині штанги приводу, манжетное ущільнення 32 - в нижній частині штанги. На ділянці випускного пластинчастого клапана 21 єдиний збірний колектор виконаний у вигляді свистка (не показано), що дозволяє отримати ультразвукові коливання при виході парів води з випускного вікна 19 з великою швидкістю.
Перед запуском двигуна (початковим) необхідно відкачати повітря з системи. Через що виходить розрідження рідка фаза води, що знаходилася в єдиному збірному колекторі і в камері згоряння, перейде в парову. Так як радіоактивний матеріал безперервно випромінює 
-, 
-, 
частинки, то відразу ж починається розкладання молекул води на атоми і іони. маса частинок в 7000 разів більше маси електрона і на шляху в 5 см розбиває 200000 молекул води. Осколки молекул води, розлітаючись, в свою чергу стикаються з 500000 інших молекул води. Отримані атоми водню і кисню і їх іони в реакцію один з одним не вступають до температури 300 o C. У зв'язку з розрідженням і відсутністю повітря завжди буде дотримуватися пропорція 2: 1 між воднем і киснем. У процесі стиснення, досягаючи температури в 700 o C, водень з'єднується з киснем, і виділяється достатня кількість тепла для здійснення корисної роботи.
При передчасних спалахах працює додатковий поршень 1 з витіснювачем 7, акумулюючи енергію, і потім повертає її в процес.
Все такти робочого процесу відомі і розглянуті не будуть.
Для усунення витоків тепла в гільзу циліндрів використовується електромагнітне поле, що отримується за допомогою захисної електромагнітної втулки розташованої по висоті ходу поршня.
Накопичення гелій має високу проникаючу здатність через скло і виводиться назовні ( -частічкі).
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Двигун внутрішнього згоряння при постійному тиску, що містить блок циліндрів, гільзу циліндрів з впускним і випускним клапанами, проточкою, основний поршень, пов'язаний з рейковим механізмом, додатковий поршень, встановлений соосно з основним і мають ущільнювальну фаску і отвір, через яке проходить механізм зв'язку витискувача з кулаком вихідного валу, а сам витіснювач має діаметр, рівний діаметру циліндра, і розташований між поршнями, причому і додатковий поршень, і витіснювач подпружінени і мають вільний хід, в блоці циліндрів встановлений паровий клапан системи охолодження, який спільно з впускними і випускними органами об'єднані в єдиний збірний колектор, який має перетворювальну і змішувальну камери, що відрізняється тим, що верхня поверхня колектора виконана оптично прозорою для електромагнітних коливань спектра сонячного світла і герметична; в районі випускного клапана колектор виконаний у вигляді свистка, що дозволяє отримувати ультразвукові коливання, в колекторі встановлені вакуумний насос, вакуумметр, капсула з радіоактивним матеріалом та захисні пристрої в матеріалі колектора від радіації, причому штанга приводу витискувача має вгорі сильфонні ущільнення, а внизу - манжетное.
Двигун по п. 1, який відрізняється тим, що рейковий механізм має напрямні.
Версія для друку
Дата публікації 24.12.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.