| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Ринок технологій / Актуальні винаходи і моделі / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2287070
ПРИСТРІЙ ДЛЯ РОБОТИ двигунів внутрішнього згоряння БЕЗ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА
Ім'я заявника: Багерман Анатолій Захарович (RU); Багерман Марина Рувимовна (RU); Багерман Євген Анатолійович (RU)
Ім'я винахідника: Багерман Анатолій Захарович (RU); Багерман Марина Рувимовна (RU); Багерман Євген Анатолійович (RU)
Ім'я патентовласника: Багерман Анатолій Захарович (RU); Багерман Марина Рувимовна (RU); Багерман Євген Анатолійович (RU)
Адреса для листування: 191028, Санкт-Петербург, вул. Мохова, 43, кв.24, А.З. Багерману
Дата початку дії патенту: 2005.03.18
Винахід відноситься до механізмів перетворення руху поршнів двигунів внутрішнього згоряння. Технічним результатом є підвищення ефективності роботи двигуна. Пристрій включає прямолінійний вал, пов'язаний з поршнем за допомогою зубчастих рейок і шестерень, що вільно обертаються на валу. Шестерні підключаються до валу по черзі за допомогою фрикційного механізму, розміщеного на силовому валу і пов'язаного з валом за допомогою шліцьового з'єднання. Величина ходу поршня визначається тривалістю контакту шестерень з валом, що дозволяє регулювати величину ступеня стиснення. При нейтральному положенні фрикційного пристрою, тобто коли обидві шестерні вільно обертаються, циліндр відключений від силового вала.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до енергетичних і транспортних установок.
Відомі пристрої для роботи двигунів внутрішнього згоряння з колінчастим валом, що забезпечують змінну ступінь стиснення повітря або паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна (Л.Голованов, Французький варіант, газета "Авторевю", №2, 2005 р.)
Недоліком цього пристрою є наявність колінчастого вала, що створює змінні навантаження на елементи двигуна, що викликають підвищену вібрацію двигуна. Додатковий пристрій для забезпечення змінної довжини робочого ходу поршня включає досить складний кулісні механізм з потужним гідроциліндром, що, в кінцевому рахунку, значно ускладнює двигун, збільшує його масу і габарити.
Завданням, на вирішення якої спрямовано винахід, є створення пристрою, що забезпечує зворотно-поступальні рухи поршня в циліндрі двигуна без використання колінчастого вала, можливість зміни ступеня стиснення, можливість відключення циліндра від силового вала.
Технічним результатом поставленого завдання є забезпечення силової зв'язку поршня з силовим валом у всіх фазах робочого циклу: передачі потужності від силового вала до поршня при тактах впуску, стиснень, випуску від поршня до силового валу під час такту розширення, забезпечення змінної по тривалості силовий зв'язку поршня і вала, забезпечення переривання силовий зв'язку між поршнем і силовим валом.
Поставлена задача досягається тим, що в пристрої для роботи двигуна внутрішнього згоряння без колінчастого вала, що включає циліндр, головку циліндра, маховик, поршень, відповідно до винаходу, силовий вал виконаний прямолінійним зі шліцами під кожним циліндром, на валу під кожним циліндром розміщені дві свободновращающіеся шестерні, забезпечені опорно-наполегливими підшипниками, між шестернями на шліцах розміщено пристрій для фрикційного з'єднання шестерень з валом, цей пристрій як і шестерні забезпечені фрикційними накладками, фрикційне пристрій пов'язано з агрегатом для управління діями фрикційного пристрою, на поршні закріплені дві зубчасті рейки, що знаходяться в постійному зачепленні з шестернями на валу, що направляють упори притискають зубчасті рейки до шестерням, поршень забезпечений осьової направляючої демпфірованного опорою.
Винахід пояснюється за допомогою креслень.
 Фиг.1 представлена схема двигуна |
 Фиг.2 показано описується пристрій |
Технічний результат здійснюється пристроєм, що включає циліндр 1 двигуна внутрішнього згоряння, головку 2 циліндра, маховик 3, поршень 4 з осьової направляючої демпфірованного опорою 12. Силовий вал 5виполнен прямолінійним зі шліцами під кожним циліндром 1. На валу 5 під кожним циліндром 1 розміщені дві свободновращающіеся шестерні 6, забезпечені опорно-наполегливими підшипниками 7. Між шестернями 6 на шліцах розміщено пристрій 8 для фрикційного з'єднання шестерень 6 з валом 5. Агрегат 9 управляє діями фрикційного пристрою 8. на поршні 4 закріплені дві зубчасті рейки 10, що знаходяться в постійному зачепленні з шестернями 6 на валу 5. Напрямні упори 11 притискають зубчасті рейки 10 до шестерням 6, на яких з боку фрикційного пристрою 8 розміщені фрикційні накладки 13 для підвищення зчеплення пристрою і шестерень 6. на фрикційної пристрої 8 і розміщені фрикційні накладки 13.
При русі поршня 4 вниз (до силового валу 5) одна з шестерень 6, постійно пов'язаних з зубчастими рейками 10, за допомогою фрикційного пристрою 8 з'єднується з силовим валом 5, що забезпечує тягу поршня при такті всмоктування або передачу енергії силовому валу при такті розширення. При досягненні поршнем крайнього положення фрикційне пристрій 8 перемикається, припиняючи зв'язок з працювала шестернею 6 і підключаючи до силового валу 5 іншу шестерню 6. При незмінному напрямку обертання силового вала 5 ця шестерня буде штовхати рейку 10 і через неї поршень 4 вгору, тобто від силового вала 5. При досягненні верхнього крайнього положення поршня 4 відбувається зворотне перемикання шестерень 6 і поршень 4 рухається "вниз".
Для зміни довжини ходу поршня 4, а отже, і ступеня стиснення в циліндрі 1 змінюється тривалість підключення поршня 4 через рейку 10, шестерню 6 і фрикційне пристрій 8 до силового валу 5.
Для відключення циліндра 1, виведення його з роботи окремо від інших циліндрів двигуна фрикційне пристрій 8 встановлюється в нейтральне положення, при якому обидві шестерні 6 не пов'язані з силовим валом 5.
У всіх фазах роботи двигуна напрямні упори 11 притискають зубчасті рейки 10 до шестерням 6.
Дана сукупність ознак є достатньою в усіх випадках практичної реалізації пристрою для досягнення поставлених завдань - роботи двигуна внутрішнього згоряння без колінчастого вала, зі змінним ступенем стиснення, з можливістю відключення від роботи окремих циліндрів.
Первинний технічний результат при використанні винаходу полягає в зниженні вібрації двигуна внутрішнього згоряння, в зниженні втрат на тертя при змінних навантаженнях на поршень, підвищенні ефективності роботи двигуна на різних режимах, збільшенні ресурсу двигуна за рахунок раціональної організації робочого процесу за рахунок змінного ступеня стиснення і можливості відключення від силового вала окремих циліндрів. Цей технічний результат проявляється при реалізації всіх зазначених істотних ознак і, в кінцевому рахунку, повідомляє об'єкту винаходу в цілому корисні якості.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Пристрій для роботи двигуна внутрішнього згоряння без колінчастого вала, що включає циліндр, головку циліндра, маховик, поршень, що відрізняється тим, що силовий вал виконаний прямолінійним зі шліцами під кожним циліндром, на валу під кожним циліндром розміщені дві свободновращающіеся шестерні, забезпечені опорно-наполегливими підшипниками, між шестернями на шліцах розміщено пристрій для фрикційного з'єднання шестерень з валом, цей пристрій, як і шестерні, забезпечено фрикційними накладками, фрикційне пристрій пов'язано з агрегатом для управління діями фрикційного пристрою, на поршні закріплені дві зубчасті рейки, що знаходяться в постійному зачепленні з шестернями на валу , направляючі упори притискають зубчасті рейки до шестерням, поршень забезпечений осьової направляючої демпфірованного опорою.
Версія для друку
Дата публікації 24.12.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.