| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Ринок технологій / Актуальні винаходи і моделі / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2088762
ПОРШНЕВИЙ РОТОРНИЙ ДВИГУН
Ім'я заявника: Яхніс Леонід Ісакович
Ім'я винахідника: Яхніс Леонід Ісакович
Ім'я патентовласника: Яхніс Леонід Ісакович
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1991.11.19
Використання: в машинобудуванні. Суть винаходу: поршневий роторний двигун містить корпус, ротор, жорстко пов'язаний з вихідним валом, опорні ролики. встановлені в розточеннях корпусу, ексцентричне ротора поворотне кільце, що спирається на ролики, синхронізатор кутових швидкостей ротора і кільця, поршневі групи, один елемент кожної з яких шарнірно закріплений на кільці, а інший з'єднаний з ротором, причому в роторі виконані розподільні канали для підведення і відведення робочого середовища. Елементи поршневих груп, з'єднані з ротором, наприклад циліндри, виконані у вигляді тангенціальних расточек в роторі, розташованих на деякому заданому відстані від осі ротора.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до машинобудування і може бути використано в двигунобудування, в гідро- і пневмооб'емних трансмісіях транспортних засобів, в гідро- і пневмопривід технологічного обладнання.
Відомий радіально-поршневий гідромотор, що містить корпус, в якому виконані канали підведення і відведення робочого середовища, встановлений в корпусі ротор, виконаний заодно з вихідним валом, поворотне кільце, ексцентричне ротора, що спирається на ролики, встановлені в розточеннях корпусу, поршневі групи, один з елементів яких шарнірно закріплений на кільці, а інший на роторі, шестерну передачу, синхронізує кутові швидкості ротора і ексцентричного кільця (SU, 1581852, F 04 B 1/04, 1990).
Недоліком розглянутої конструкції є те, що результуючий крутний момент сили на вихідному валу являє собою різницю моментів сил на кільці і на роторі, значення якого визначається ексцентриситетом кільця щодо ротора. Недолік пов'язаний з радіальним розташуванням елементів поршневих груп щодо ротора, при цьому напрямок сили від дії робочого середовища близько до 90 o щодо направлення основного руху (обертання ротора).
Завдання винаходу підвищення крутного моменту сили на вихідному валу двигуна.
Технічний результат досягається тим, що один елемент кожної з поршневих груп двигуна шарнірно закріплений на ексцентричному кільці, спирається на ролики, встановлені в розточеннях корпусу, а інший з'єднаний з ротором і виконаний, наприклад, у вигляді тангенціальних расточек в роторі, розташованих на деякому, заданому відстані від осі ротора.
 |
 |
Конструкція двигуна пояснюється кресленнями, де на фіг.1 представлений поршневий роторний двигун, розріз Б-Б на Фіг.2; на фіг. 2 розріз А-А на фіг.1.
Поршневий роторний двигун містить корпус 1, в якому встановлений ротор 2, жорстко пов'язаний з вихідним валом 3. Ексцентрично ротора 2 в корпусі встановлено кільце 4. У корпусі по обидві сторони кільця виконані рівномірно розташовані циліндричні розточення, в яких розташовані опорні ролики 5, які взаємодіють з внутрішньою поверхнею поворотного кільця 4. У роторі 2 на однаковій відстані від осі виконані тангенціальні розточення, службовці циліндрами поршневих груп. При цьому в роторі можуть бути виконані розподільні канали для підведення і відведення робочого середовища, на поворотному кільці 4 шарнірно закріплені поршні 6 поршневих груп. На валу ротора 3 і на поворотному кільці 4 закріплені шестерні 7 і 8 з однаковою кількістю зубів, а на корпусі закріплений блок однакових шестерень 9, взаємодіє з шестернями 7 і 8.
ПОРШНЕВИЙ РОТОРНИЙ ДВИГУН працює наступним чином
Тиск робочого середовища, сприймається поршнями, передається через поворотне кільце, опорні ролики на корпус. Тиск робочого середовища, сприймається циліндрами, виконаними у вигляді тангенціальних расточек в роторі, за рахунок зміщення расточек щодо осі ротора, безпосередньо перетворюється в крутний момент сили на валу ротора. Причому величина крутного моменту пропорційна змішання расточек щодо осі ротора і не залежить від ексцентриситету поворотного кільця щодо ротора. Наявність шестеренчатой передачі дозволяє синхронізувати обертання ротора і поворотного кільця, розвантажити поршневі групи від радіальних зусиль і зменшити їх внесок.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Поршневий роторний двигун, що містить корпус, встановлений в корпусі ротор, жорстко пов'язаний з вихідним валом, опорні ролики, встановлені в розточеннях корпусу, ексцентричне ротора поворотне кільце, що спирається на ролики, синхронізатор кутових швидкостей ротора і кільця, поршневі групи, один елемент кожної з яких шарнірно закріплений на кільці, а інший з'єднаний з ротором, причому в роторі виконані розподільні канали для підведення і відведення робочого середовища, що відрізняється тим, що елементи поршневих груп, з'єднані з ротором, наприклад циліндри, виконані у вигляді тангенціальних расточек в роторі, розташованих на деякій заданій відстані від осі ротора.
Версія для друку
Дата публікації 24.12.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.