| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Ринок технологій / Актуальні винаходи і моделі / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2170836
РОТОРНИЙ Двигуни внутрішнього згоряння "РД-Т / 3"
Ім'я заявника: Денисов Володимир Микитович; Поташників Лев Михайлович; Ксеневіч В'ячеслав Антонович; Лутошін Олександр Олексійович
Ім'я винахідника: Денисов Володимир Микитович
Ім'я патентовласника: Денисов Володимир Микитович; Поташників Лев Михайлович; Ксеневіч В'ячеслав Антонович; Лутошін Олександр Олексійович
Адреса для листування: 443093, Самара, ул.М.Тореза, 29, кв.43, пат.пов.Н.І.Максімову
Дата початку дії патенту: 1999.11.03
Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до двигунів внутрішнього згоряння, що має коригування витискує в робочій порожнині. Винахід дозволяє збільшити довговічність, знизити собівартість, підвищити компактність і економічність двигуна. Роторний двигун містить корпус з бічними кришками, виконаної в ньому робочої камерою, тригранний витіснювач, механізм приводу з ексцентричним коректором і валом, безклапанну систему газообміну, шестерні внутрішнього і зовнішнього зачеплення. Витіснювач підвішений на ексцентричному коректорі через опори обертання, жорстко з'єднаний з траверсом і вихідним валом і розміщений в робочій камері елліпсность форми. Опори обертання взаємодіють з елліпсность поверхнями робочих камер. Ексцентричний коректор через опору обертання підвішений на коленвалу з можливістю протилежного обертання з передавальним відношенням 1: 1. Витіснювач має обертання щодо коленвала з передавальним відношенням 1: 3.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до двигунів внутрішнього згоряння, що має коригування витискує в робочій порожнині.
Відомий роторно-поршневий ДВС, що містить обертовий на ексцентрики валу 3-х гранний витіснювач, що переміщається по епітрохоідной траєкторії за рахунок синхронізуючих шестерень в ньому з внутрішнім зачепленням і з одночасним виконанням ними функції масляного насоса (див. А.с. СРСР 179118).
Відома роторно-поршнева машина з епітрохоідной поверхнею для витіснювача, що має конструктивний елемент ротора, що контактує з рівномірно закріпленими по колу корпусу роликами (див. А.с. СРСР N 1315624).
До основних недоліків роторно-поршневих ДВС з багатогранним ротором-витіснювачем і зубчастої передачею, що забезпечує рух граней по розтягнутій епітрохоїді, крім низької технологічності в процесі виготовлення корпусу з порожниною епітрохоідной конфігурації відноситься відсутність ущільнення між частинами камери згоряння, що містять продукти горіння суміші з більш високим тиском газів в тій частині камери, яка віддалена від випуску, і з меншим тиском їх в прилеглій до випуску частини камери згоряння. Неминучий при цьому перепуск газів з області підвищеного тиску в область зниженого і подальшого випуску їх в атмосферу знижує ефективність перетворення згоряння палива в роботу і призводить до втрати палива внаслідок передчасного випуску невідпрацьований продуктів згоряння. При цьому згоряння яка спрямовується в атмосферу частини палива створює більш високу температуру, що підсилює негативний вплив ущільнення на поверхні епітрохоїді, що пов'язано зі зменшенням ресурсу роторно-поршневих ДВС.
Відомий двигун, що містить корпус, який має овальну порожнину для тригранного витіснювача і дозволяє поліпшити технологічність виготовлення, але не надає помітного впливу на інші, в даному випадку властиві недоліки, не усунуті з часу винаходу двигуна (см. А.с. N 131592).
Найбільш близьким за технічною суттю до заявленого рішенням пристрою є роторний двигун внутрішнього згоряння, описаний в патенті РФ 2032809 і містить корпус з бічними кришками, виконаної в ньому робочої камерою, тригранний витіснювач, механізм приводу з ексцентричним коректором і валом, безклапанну систему газообміну, шестерні внутрішнього і зовнішнього зачеплення. Однак відомий двигун має високі обороти в порівнянні з поршневими, що вимагає ускладнення і збільшення коробки передач транспортних засобів через невелику передавального відносини синхронизирующего механізму і необхідності зниження оборотів перед головною передачею. Крім того, у відомому рішенні ускладнений відбір потужності на привід допоміжних агрегатів і збільшений знос практично епітрохоідной поверхні робочої порожнини і великих швидкостей переміщення контактуючих з нею ущільнень витіснювача, що працюють в умовах високої термічної напруженості. Це вимагає для виготовлення двигуна більш зносостійких і дорогих матеріалів.
Винахід вирішує задачу збільшення довговічності, зниження собівартості, підвищення компактності і економічності двигуна.
Виконання двигуна забезпечує отримання заявлених ефектів за рахунок розміщення сильно навантажених елементів конструкції поза зоною високої термічної навантаження і зниження контактних напружень контактують в порожнині витіснювача елементів з виключенням перепуску невідпрацьований продуктів згоряння і поліпшенням повноти згоряння суміші.
Завдання вирішується за рахунок того, що в роторному двигуні, що містить корпус з бічними кришками, виконаної в ньому робочої камерою, тригранний витіснювач, механізм приводу з ексцентричним коректором і валом, безклапанну систему газообміну, шестерні внутрішнього і зовнішнього зачеплення, витіснювач підвішений на ексцентричному коректорі через опори обертання, жорстко з'єднаний з траверсом і вихідним валом і розміщений в робочій камері елліпсность форми, а опори обертання взаємодіють з елліпсность поверхнями робочих камер.
Ексцентричний коректор через опору обертання може бути підвішений на коленвалу з можливістю протилежного обертання з передавальним відношенням 1: 1.
Витіснювач може мати обертання щодо коленвала з передавальним відношенням 1: 3.
Фіг. 1 показаний загальний вид двигуна, поздовжній розріз
Фіг. 2 - перетин площиною А-А на фіг. 1
Фіг. 3, 4 - схема газообміну і положень, що витискує в елліпсность робочої порожнини
через 30 o повороту витіснювача
 |
 |
Фіг. 5-6 - кінематичні схеми пристрою двигуна
Роторний двигун на фіг. 1 складається з корпусу з елліпсность поверхнею 2, в якій стінки окружна 3 і діаметральна 4, мають канали 5, утворюють робочу порожнину 6 витіснювача 7, який встановлений на шийці 8 клонували за допомогою ексцентрикової втулки 9.
Ця втулка встановлена на шийці 8 в положенні, що забезпечує її обертання в напрямку, протилежному напрямку обертання коленвала 10, і має шестерню 11 зовнішнього зачеплення. Ця шестерня взаємодіє з шестернею 12 блоку шестерень, шестерня 13 якого обкатується по шестірні 14, жорстко закріпленої на коленвалу 10 і має зачеплення з проміжною шестірнею 15 (див. Схему на фіг. 5), з витіснювачем 7 жорстко з'єднана траверса 16 з роликами 17, контактирующими з елліпсность поверхнею 18 робочої порожнини. Інший торець траверси 16 з'єднаний через компенсуючу муфту 19 з вихідним валом 20, а в отворі 21 встановлений з можливістю обертання другий кінець клонували. На кінці вала 20 встановлений противагу 22.
РОТОРНИЙ ДВИГУН працює наступним чином
У зображеному на фіг. 2 положенні витискує в секторах до, л, м, утворених гранями витіснювача і відповідною ділянкою елліпсность поверхні 2, одночасно здійснюється відомі газодинамічні процеси: в секторі до - займання і робочий хід, в секторі л - випуск продуктів згоряння і продування сектора, а в секторі м - впуск горючої суміші і стиснення її.
Після повороту межі БД витіснювача до перекриття вершиною Б вікна 23 обсяг сектора м зменшується, суміш стискається до проходження вершиною Б нижньої точки з елліпсность поверхні 2. У цьому положенні межі БД в стислій суміші виявляється свічка запалювання, встановлена в отворі 24, суміш запалюється, зростають тиск, температура суміші з продуктами згоряння. Обсяг сектора до починає збільшуватися при подальшому обертанні витіснювача, відбувається розширення суміші продуктів згорання і перший робочий хід ротора до зміщення вершини Д до отвору 25, після чого воно відкривається пройшла його вершиною Д і відпрацювали продукти згоряння виходять в атмосферу спочатку внаслідок тиску їх, а потім витісняються наближається гранню БД, в тому числі і з камер згоряння p, при повному виключенні перепуску невідпрацьований продуктів згоряння. Вершина Д до цього моменту відкриває вікно 23 і повторюються операції циклу описаним чином. Цикл роботи двигуна відповідно повторюється іншими гранями витіснювача. Проміжні положення витіснювача при цьому показані на фіг. 3, поз. I-IV, фіг, 4, поз. V-XII.
Охолоджуюча рідина в каналах 5 стінок 3, 4 знижує нагрів елліпсность поверхонь 2, 18, роликів 17 траверси 16 і шестерних передач коректора, а і термічну напруженість матеріалу витіснювача.
Заповнення повністю продути секторів новим зарядом суміші без змішування її з залишками продуктів згоряння покращує ефективність перетворення енергії палива в механічну роботу.
Противагу 22 покращує плавність обертання ротора, як і в відомих рішеннях.
На фіг. 6 креслення зображена кінематична схема приватної форми виконання заявленого рішення з обертанням другого кінця коленвала 8, 10 в підшипнику корпусу (умовно не показаний).
Непоказані на фіг. 5 позиції деталей ексентріково-шестеренчатого коректора аналогічні цих позиціях фіг. 6
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Роторний двигун, що містить корпус з бічними кришками, виконаної в ньому робочої камерою, тригранний витіснювач, механізм приводу з ексцентричним коректором і валом, безклапанну систему газообміну, шестерні внутрішнього і зовнішнього зачеплення, що відрізняється тим, що витіснювач підвішений на ексцентричному коректорі через опори обертання, жорстко з'єднаний з траверсом і вихідним валом і розміщений в робочій камері елліпсность форми, а опори обертання взаємодіють з елліпсность поверхнями робочих камер.
Роторний двигун по п.1, що відрізняється тим, що ексцентричний коректор через опору обертання підвішений на коленвалу з можливістю протилежного обертання з передавальним відношенням 1: 1.
Роторний двигун по п.1, що відрізняється тим, що витіснювач має обертання щодо коленвала з передавальним відношенням 1: 3.
Версія для друку
Дата публікації 24.12.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.