| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2285205
ПІЧ-утилізатори БЕЗПЕРЕРВНОЇ ДІЇ
Ім'я винахідника: Котенєв Сергій Михайлович (RU)
Ім'я патентовласника: Котенєв Сергій Михайлович (RU)
Адреса для листування: 630111, Новосибірськ, вул. Кропоткіна, 132, кв.181, С.М. Котенєв
Дата початку дії патенту: 2004.12.29
Винахід відноситься до опалювальних приладів для обігріву гаражів, станцій технічного обслуговування і будь-яких технічних приміщень. Паливом служать будь-які нафтопродукти і відпрацьовані автомастила. Піч безперервної дії для утилізації відпрацьованих масел двигунів внутрішнього згоряння включає корпус, в нижній частині якого розташований паливний накопичувач зі штуцером подачі палива і заслінкою дозатора, і димар у верхній частині корпусу. Усередині корпусу виконана перегородка, що утворює топку, дожіговую камеру, камеру стабілізації тяги і канал проходження газів між перегородкою і паливним накопичувачем. Топка забезпечена дверцятами, заслінка дозатора забезпечена лопатою, виконаної з можливістю завихрення потоку повітря і полум'я при горінні і з можливістю притиску її до перегородці для припинення процесу горіння. У перегородці виконані отвір-жиклер, розташоване під димарем, що забезпечує створення тяги, і два ряди отворів подачі вторинного повітря в дожіговую камеру. Технічний результат: зручне користування, хороший обігрів приміщення при економічній витраті палива.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до опалювальних приладів, використовується для обігріву гаражів, станцій технічного обслуговування і інших технічних приміщень. Паливом можуть служити відпрацьовані мастила двигунів внутрішнього згоряння та інші види нафтопродуктів, що мають плинність.
Відомі печі, що працюють на рідкому паливі, описані в книзі Сосніна Ю.П. та ін. «Побутові печі, каміни і водонагрівачі», М .: Стройиздат, 1984 р, складаються з паливного бака, нагнітального насоса, лотка для розпалювання, паливопроводу і з двох типів пальників: випарні пальника відкритого і закритого типу. Є печі більш складного пристрою, що мають автоматичні блоки управління, вентилятори, що працюють на електроенергії, поплавкові пристрої для підтримки рівня палива в пальнику або дозатори, які не застосовні для в'язкої середовища. Паливо в цих печах попередньо підігрівається в електроіспарітелях. Застосовується паливо - це нафтопродукти легких фракцій: гас, дизельне паливо зимових марок. Існують печі на рідкому паливі, в яких паливо розпорошується за допомогою стиснутого повітря, пара і форсунок. Всі ці пристрої складні як в експлуатації, так і в виробництві. Застосування форсунок передбачає додаткову фільтрацію палива.
Запропоновані до розгляду випарні пальника відкритого типу мають ряд значних недоліків: залежність від рівня палива в них, багато важкодоступних вузьких пазух; застосування прямих і U-образних парових труб, в яких в процесі горіння утворюється наліт з смолистих відкладень і сажистого вуглецю. Вони потребують частої чищенні або заміні.
Сучасні автомастила представляють собою суміш мінеральних масел і синтетичних добавок, присадок і компонентів і мають велику в'язкість. При змішуванні різних сортів масел в ємності часто утворюються згустки, осад з домішкою тосола і антифризу. Раніше розроблені пристрої пальників не здатні спалювати таке паливо. Через високу вартість гасу і дизельного палива застосування таких печей економічно невигідно.
Мета винаходу - створення печі безперервної дії для утилізації відпрацьованих масел двигунів внутрішнього згоряння. Відпрацьовані автомастила є джерелом забруднення навколишнього середовища і в той же час висококалорійним паливом.
Досягаються технічні результати - створення опалювального приладу, зручного в експлуатації і необхідного для утилізації відпрацьованих автомастил.
Завдання винаходу вирішується за рахунок того, що піч безперервної дії для утилізації відпрацьованих масел двигунів внутрішнього згоряння включає корпус, в нижній частині якого розташований паливний накопичувач зі штуцером подачі палива і заслінкою дозатора, і димар у верхній частині корпусу, відрізняється тим, що всередині корпусу виконана перегородка, що утворює топку, дожіговую камеру, камеру стабілізації тяги і канал проходження газів між перегородкою і паливним накопичувачем, причому топка оснащена дверцятами, заслінка дозатора забезпечена лопатою, виконаної з можливістю завихрення потоку повітря і полум'я при горінні і з можливістю притиску її до перегородці для припинення процесу горіння, в перегородці виконані отвір-жиклер, розташоване під димарем, що забезпечує створення тяги, і два ряди отворів подачі вторинного повітря в дожіговую камеру.
Крім того, дверцята топки виконана з пелюстковим дозатором. Крім того, заслінка дозатора має засіб управління - тягу.
Піч-утилізатор виконаний із жаростійкої стали. Деталі з'єднуються за допомогою зварки.
Винахід відображено на кресленнях
 Фиг.1 - загальний вигляд печі-утилізатора |
 Фиг.2 - бічний розріз печі-утилізатора |
Піч-утилізатор складається з димоходу (1), корпусу (2), топки (19), отвори-жиклера (13), двох рядів отворів (14) на перегородці (12), які доставляють вторинне повітря в дожіговую камеру (15), камери стабілізації тяги (11), дверцята топки (4) з ручкою (10), що має пелюстковий дозатор повітря (6) з ручкою (3), при повороті якої змінюється перетин між дверцятами топки (4) і пелюстковим дозатором повітря (6). Заклепка (5) є віссю обертання пелюсткової дозатора повітря (6). У топці (19), в нижній частині, знаходиться паливний накопичувач (8), в який надходить паливо через штуцер (9) з ємності. Ручка заслінки дозатора палива (7) кріпиться на тязі (16). Тяга шарнірно закріплена на заслінці дозатора (17). Заслінка дозатора має лопать (18).
При горінні лопать (18) створює завихрення потоку повітря і не дозволяє полум'я відриватися від паливного накопичувача (8), створює завихрення полум'я для прогріву стінок паливного накопичувача, в якому відбувається кипіння масла.
Для запуску печі-утилізатора в робочий режим необхідний прогрів. Закладають в топку (19) паливо: промасленого ганчір'я, дрова, папір і т.д. При розпалюванні потік гарячих газів проходить через отвір-жиклер (13) і створює в дьмоходе (1) тягу. Відкриваючи заслінку дозатора палива, даємо можливість проходження полум'я між перегородкою (12) і паливним накопичувачем (8). Від прогріву палива починається крекінг-процес з виділенням горючих парів, при горінні яких відбувається саморозігрів паливного накопичувача (8). Рухаючи вперед ручку (7), збільшуємо кількість парів палива і повітря в каналі між паливним накопичувачем (8) і перегородкою (12).
Паливний накопичувач (8) є пальником відкритого типу, максимально відкривши заслінку дозатора (17), можна досягти поверхневого горіння палива.
Лопать (18), розташована на заслінці дозаторе (17), створює завихрення, сприяє перемішуванню парів палива і повітря. Гарячі гази проходять вниз по каналу між паливним накопичувачем (8) і перегородкою (12), потім змінюють напрямок і слідують по каналу між перегородкою і корпусом печі.
Перегородка (12) складного профілю має лінії вигину, які розподіляють гази плоским потоком. Гази, потрапляючи в дожіговую камеру, збагачуються вторинним повітрям через отвори (14), утворюють вихрові потоки, знижуючи швидкість газового потоку, і створюють умова для максимального вигорання частинок вуглецю. Перегородка (12) розігрівається до критичних температур і не сприяє утворенню важких вуглеводнів, тому що не бере участь в зовнішньому теплообміні, вся теплова енергія витрачається на прогрів внутрішнього обсягу топки (19) і повітря, що бере участь в процесі горіння. У штатному режимі жиклер (13) є ще одним отвором подачі вторинного повітря.
Для правильного співвідношення палива і повітря на дверцятах топки (4) розташований пелюстковий дозатор повітря (6), поворотом ручки (3) якого змінюється перетин проходження повітря в порожнину топки (19). Заслінкою дозатора (17), що приводиться в дію тягою (16), регулюємо зазор проходження парів палива з паливного накопичувача (8). Лопать (18) одночасно відкриває зазор для проходження повітря. Освіта важких вуглеводнів і сажістих вуглеців в корпусі (2) печі-утилізатора не впливає на процес горіння і вони не потрапляють в атмосферу, а відшаровуються і зсипаються в нижню частину корпусу, не завдаючи шкоди навколишньому середовищу. Широкі газоходних каналів не потрібно частого чищення.
Піч-утилізатор безперервної дії називається так, тому що не вимагає зупинки процесу горіння для дозаправки палива. Паливний накопичувач (8) посредствам штуцера (9) і паливопроводу з'єднаний з паливної ємністю без засобів регулювання рівня. Верхня кромка паливного бака повинна розташовуватися на рівні максимального заповнення паливного накопичувача (8).
Щоб припинити горіння печі-утилізатора, потрібно засунути ручку (7) вперед і відкрити максимально пелюстковий дозатор повітря.
Продування, при якій відбувається охолодження корпусу печі і видалення парів палива, відбувається за 15 хвилин.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Піч безперервної дії для утилізації відпрацьованих масел двигунів внутрішнього згоряння, що включає корпус, в нижній частині якого розташований паливний накопичувач зі штуцером подачі палива і заслінкою дозатора і димар у верхній частині корпусу, що відрізняється тим, що всередині корпусу виконана перегородка, що утворює топку, дожіговую камеру, камеру стабілізації тяги і канал проходження газів між перегородкою і паливним накопичувачем, причому топка оснащена дверцятами, заслінка дозатора забезпечена лопатою, виконаної з можливістю завихрення потоку повітря і полум'я при горінні і з можливістю притиску її до перегородці для припинення процесу горіння, в перегородці виконані отвір-жиклер, розташоване під димарем, що забезпечує створення тяги, і два ряди отворів подачі вторинного повітря в дожіговую камеру.
2. Піч по п.1, що відрізняється тим, що дверцята топки виконана з пелюстковим дозатором повітря.
3. Піч по п.1, що відрізняється тим, що заслінка дозатора має засіб управління - тягу.
Версія для друку
Дата публікації 12.12.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.