| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2293871
ПРИСТРІЙ ДЛЯ електростатичної обробки рідкого ПАЛИВА
Ім'я винахідника: Татарнов Валерій Валентинович (RU); Егін Микола Леонідович (RU); Татарнов Валентин Павлович (RU); Долгіер Олександр Григорович
Ім'я патентовласника: Військовий автомобільний інститут
Адреса для листування: 390014, г.Рязань, Військовий автомобільний інститут, НДО, Буробін Г.Н.
Дата початку дії патенту: 2001.09.03
Винахід відноситься до області паливної апаратури транспортних засобів. Технічний результат полягає в підвищенні надійності та моторесурсу пристрої для електростатичної обробки рідкого палива, а й у підвищенні ефективності обробки палива при зниженні витрат на технічне обслуговування. Пристрій для електростатичної обробки рідкого палива містить корпус, внутрішню камеру з отстойной порожниною, вхідні і вихідні канали, негативний і позитивний електроди з голкоподібними елементами, підключення до високовольтного джерела енергії через блок управління. Згідно винаходу в пристрій для електростатичного обробки рідкого палива додатково введено електростатичний об'ємний електрод з вуглецевого волокна, який заповнює внутрішню камеру, і витяжною об'ємний електрод з вуглецевого волокнистого сорбіту, який розташований в нижній частині отстойной порожнини. Зазначені електроди підключені до високовольтного джерела енергії через блок управління. При цьому вхідний канал забезпечений розподільником палива в нижній частині об'ємного електрода, а вихідний канал забезпечений паливним заборником у верхній частині об'ємного електрода.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до області паливної апаратури транспортних засобів, зокрема до пристроїв для електростатичної обробки палива, що підвищує його фізико-хімічні параметри.
Відомо пристрій для електростатичного обробки рідкого палива (патент РФ № 2107181, F 02 М 27/04, 1998 г.), що містить корпус, внутрішню камеру, вхідні і вихідні канали, негативний і позитивний електроди з голкоподібними елементами, повітропідвідному насадок, блок компенсації статичного електрики, високовольтний джерело енергії у вигляді приводиться від вала двигуна самовозбуждаемую електростатичного генератора, статор, ротор з повітряним лопатевим колесом, відстійну порожнину, електропровідний кожух, паливний насос, блок управління має два підсилювача, неінвертуючий входи яких з'єднані між собою і з першим входом блоку управління , інвертується вхід другого підсилювача підключений до другого входу блоку управління, інвертується вхід першого підсилювача підключений до третього входу блоку управління, а вихід першого підсилювача з'єднаний з першим виходом блоку управління, вихід другого підсилювача з'єднаний з другим виходом блоку управління, причому вихід першого підсилювача з'єднаний з його інвертується входом ланцюгом зворотного зв'язку, що включає перший потенціометр з шкалою продуктивності електростатичного генератора, вихід другого підсилювача з'єднаний з його інвертується входом ланцюгом зворотного зв'язку, що включає другий потенціометр з шкалою продуктивності паливного насоса.
Відоме пристрій вимагає частої заміни змінних фільтрів з голкоподібними елементами, що створює додаткові витрати на технічне обслуговування, обмежує час безперервної експлуатації двигуна.
Назване пристрій має недостатньо велику площу голкоподібних елементів на електродах для повної взаємодії з усіма фракціями забруднень в паливі та з молекулами самого палива для його повної електростатичної обробки, що знижує ефективність обробки палива.
Цей пристрій не забезпечує повне відділення з палива відстою і конденсату в відстійну порожнину і надійне утримання в ній забруднень до проведення технічного обслуговування, що знижує ефективність обробки палива і надійність пристрою.
Зазначене пристрій містить рухомих деталей, які в процесі експлуатації пристрою підвищено зношуються, що створює витрати на технічне обслуговування, обмежує надійність і час безперервної експлуатації двигуна внутрішнього згоряння.
Технічний результат спрямований на підвищення надійності моторесурсу пристрою і підвищення ефективності обробки палива при зниженні витрат на технічне обслуговування.
Технічний результат досягається тим, що в пристрій для електростатичного обробки рідкого палива, що містить корпус, внутрішню камеру з отстойной порожниною, вхідні і вихідні канали, негативний і позитивний електроди з голкоподібними елементами, підключення до високовольтного джерела енергії через блок управління, додатково введено електростатичний об'ємний електрод з вуглецевого волокна, який заповнює внутрішню камеру і витяжної об'ємний електрод з вуглецевого волокнистого сорбіту (УВС), який розташований в нижній частині отстойной порожнини і голкоподібними елементами відповідно позитивного і негативного електрода підключені до високовольтного джерела енергії через блок управління, причому вхідний канал забезпечений розподільником палива в нижній частині об'ємного електрода, а вихідний канал забезпечений паливним заборником у верхній частині об'ємного електрода.
Відмітною ознакою від прототипу є те, що пристрій додатково забезпечено електростатичним об'ємним електродом з вуглецевого повсті, який заповнює внутрішню камеру, і витяжним об'ємним електродом з вуглецевого волокнистого сорбенту, який розташований в нижній частині отстойной порожнини і голкоподібними елементами відповідно позитивного і негативного електрода, підключених до високовольтного джерела енергії через блок управління, причому вхідний канал забезпечений розподільником палива в нижній частині об'ємного електрода, а вихідний канал забезпечений паливним заборником у верхній частині об'ємного електрода.
Застосування електростатичного об'ємного електрода з вуглецевого повсті, який заповнює внутрішню камеру і голкоподібним елементом, підключений до додаткового електрода високовольтного джерела енергії через блок управління, забезпечує велику площу взаємодії з усіма фракціями забруднень в паливі і молекулами самого палива для його повної електростатичної обробки без заміни об'ємного електрода , що підвищує ефективність обробки палива і надійність пристрою, знижує витрати на технічне обслуговування.
Застосування витяжної об'ємного електрода з вуглецевого волокнистого сорбіту (УВС), який розташований в нижній частині отстойной порожнини і голкоподібним елементом підключений до негативного електроду високовольтного джерела енергії, забезпечує велику площу взаємодії з усіма фракціями забруднень, повне відділення з палива відстою і конденсату в відстійну порожнину і надійне утримання в ній забруднень до проведення технічного обслуговування, без заміни об'ємного електрода, що підвищує ефективність обробки палива, надійність пристрою і його моторесурсу при зниженні витрат на технічне обслуговування.
Застосування вхідного каналу, забезпеченого розподільником палива в нижній частині електростатичного об'ємного електрода, і вихідного каналу, забезпеченого паливним заборником у верхній частині електростатичного об'ємного електрода, забезпечує велику площу взаємодії палива і всіх фракцій забруднень з об'ємним електродом, повне відділення з палива відстою і конденсату в відстійну порожнину за рахунок дії кулонівських сил і ефекту Рейса-електроосмосу між волокнистими і пористими електродами, що підвищує ефективність обробки палива, надійність і моторесурс пристрою при зниженні витрат на технічне обслуговування.
На кресленні наведена принципова схема пристрою для електростатичної обробки рідкого палива.
 |
Пристрій складається з корпусу 1 з внутрішньою камерою 2 з отстойной порожниною 3, вхідним 4 і вихідним 5 каналами. У отстойной порожнини 3 внизу встановлено негативний електрод 6 з голкоподібними елементами, а у внутрішній камері 2 встановлений позитивний електрод 7 з голкоподібними елементами, підключення до високовольтного джерела енергії, наприклад котушка запалювання, через блок управління 8. Внутрішню камеру 2 повністю заповнює електростатичний об'ємний електрод 9 з вуглецевого волокна, а в нижній частині отстойной порожнини 3 виконаний витяжною об'ємний електрод 10 з вуглецевого волокнистого сорбіту (УВС). Голкоподібні елементи негативного електрода 6 з'єднані з об'ємним електродом 10 з негативним полюсом високовольтного джерела енергії на масі автомобіля. Голкоподібні елементи позитивного електрода 7 з'єднані з електростатичним об'ємним електродом 9 з позитивним полюсом високовольтного джерела енергії через блок управління 8. Блок управління 8 містить обмежує струм резистор 11, встановлений між високовольтної клемою 12 котушки запалювання та клеми 13 позитивного електрода 7. У блоці управління 8 встановлена неонова лампа 14 з потенціометром 15, підключеним до клеми 16 рівня забруднень. Вхідний канал 4 забезпечений розподільником палива 18, виконаним у вигляді перфорованої трубки в нижній частині об'ємного електрода 9, а вихідний канал 5 забезпечений паливним заборником 19 у вигляді перфорованої трубки у верхній частині об'ємного електрода 9. Усередині корпусу 1 клема 16 рівня забруднень з'єднана з струмопровідних кільцем 20 у верхній частині отстойной порожнини 3. |
Пристрій працює наступним чином. Брудне паливо по вхідному каналу 4 подається в корпус 1 і рівномірно заповнює відстійну порожнину 3 і внутрішню камеру 2 через розподільник палива 18. При цьому всі види забруднень палива взаємодіють з розвиненою поверхнею електростатичного об'ємного електрода 9 з вуглецевого волокна і отримують позитивний заряд від високовольтної клеми 12 котушки запалювання через резистор 11 і електрод 7 з голкоподібними елементами.
Під дією сил гравітації, кулонівських сил і ефекту Рейса-електроосмосу позитивно заряджені частинки забруднень перемішається з внутрішньої камери 2 в відстійну порожнину 3 на витяжною об'ємний електрод 10 з вуглецевого волокнистого сорбіту (УВС). Оскільки електрод 10 має негативний потенціал (маса автомобіля), який надійно передається йому голкоподібними елементами електрода 6, то всі частинки забруднень і вода впроваджуються в структуру УВС об'ємного електрода 10 і надійно утримуються в ньому при впливі знакозмінних прискорень і вібрації при русі автомобіля, до технічного обслуговування.
Чисте паливо під дією паливного насоса рухається вгору корпусу 1 і через перфорації трубки 19 паливного заборника виділяється з об'ємного електрода 9 у вихідний канал 5. Оскільки вуглецеве волокно об'ємного електрода 9 досить пухке, то воно не створює динамічного опору паливу і не забруднюється всіма видами забруднень, присутніми в паливі. Але, оскільки розвинена поверхня об'ємного електрода 9 має велику площу взаємодії з забрудненнями палива, відбувається глибоке очищення палива від всіх забруднень і висока електростатична обробка палива.
При повному забрудненні внутрішньої структури УВС об'ємного витяжного електрода 10, забруднення і вода з'являються зверху електрода 10 і створюють на внутрішній поверхні отстойной порожнини 3 струмопровідну плівку між електродом 10 та струмопровідних кільцем 20 рівня забруднень. Тому, в залежності від встановленого порога спрацьовування за шкалою 17 рівня забруднень, включається неонова лампа 14 проведення технічного обслуговування.
Технічне обслуговування зводиться до видалення з отстойной порожнини 3 забруднень і заміні або регенерації об'ємного електрода 10, наприклад, шляхом термічної обробки, що знижує витрати коштів на технічне обслуговування.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Пристрій для електростатичної обробки рідкого палива, що містить корпус, внутрішню камеру з отстойной порожниною, вхідні і вихідні канали, негативний і позитивний електроди з голкоподібними елементами, підключення до високовольтного джерела енергії через блок управління, що відрізняється тим, що в нього додатково введені електростатичний об'ємний електрод з вуглецевого волокна, який заповнює внутрішню камеру, і витяжною об'ємний електрод з вуглецевого волокнистого сорбіту, який розташований в нижній частині отстойной порожнини, і голкоподібними елементами відповідно позитивного і негативного електрода підключені до високовольтного джерела енергії через блок управління, при цьому вхідний канал забезпечений розподільником палива в нижньої частини об'ємного електрода, а вихідний канал забезпечений паливним заборником у верхній частині об'ємного електрода.
Версія для друку
Дата публікації 07.04.2007гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.