початок розділу Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві	хитрощі майстру електроніка фізика технології винаходи	таємниці космосу таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу
Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання)

ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2011881

ПРИСТРІЙ ДЛЯ ОБРОБКИ ПАЛИВА В ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ внутрішнього згоряння

Ім'я винахідника: захоплень О.М .; Лиженков В.Н.
Ім'я патентовласника: Товариство з обмеженою відповідальністю "Автосервіс-Дігзал"
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1992.12.14

Використання: системи живлення двигунів внутрішнього згоряння. Суть винаходу: в підлогою корпусі 1 з електропровідного матеріалу встановлено позитивний електрод 4, анод утворений вхідним штуцером 5 і вихідним штуцером 6, повідомленими з відповідними каналами корпуса. Штуцери 5 і 6 повідомлені між собою каналами 11 і утворюють з електродом 4 відповідно камери 9 і 10 первинної і вторинної обробки. У камері 10 на внутрішній поверхні штуцера 6 виконані кишені 12 для збору конденсату води. Особливістю роботи даного уа є те, що паливо додатково піддають вторинній обробці електричним полем в камері 10, в якій випарувався пар дисоціює на водень і кисень, що надходять в циліндри в суміші з паливом і поліпшують процес його горіння.

ОПИС ВИНАХОДИ

Винахід відноситься до машинобудування, а саме до двигунобудування, і може бути використано в системах харчування дизельних двигунів внутрішнього згоряння.

Відомо пристрій для обробки палива в дизельному двигуні внутрішнього згоряння, що представляє собою паливну форсунку, всередині якої розміщені електроди, повідомлені з соотвествующий полюсами високовольтного джерела напруги. У процесі упорскування паливо, що проходить через форсунку, піддається впливу електричного поля і далі надходить в циліндри двигуна.

Недоліком даного устрйоства є його конструктивна складність і малоефективність, обумовлені тим, що застосування даного пристрою вимагає застосування спеціальних форсунок, сконструйованих відповідно до параметрами, необхідними для вприскування палива, попередньо обробленого електричним полем, що не завжди можливо, а й одностадійна обробка палива.

Найбільш близьким до винаходу технічним рішенням, прийнятим в якості прототипу, є пристрій для обробки палива, що містить порожнистий корпус з електроізоляційного матеріалу з впускним і випускним каналами, повідомленими з відповідними топливопроводами двигуна, позитивний електрод, встановлений по осі корпусу, і негативний електрод, розміщений концентрично позитивного електрода, причому позитивний електрод з корпусом і позитивний електрод з негативним електродом утворюють відповідно канали для проходу палива та первинну камеру обробки.

Дане технічне рішення є малоефективним через те, що паливо піддається лише одностадійної обробці електричним полем і в циліндри двигуна поряд з паливом не виключено попадання вологи, що міститься в паливі.

Метою винаходу є підвищення ефективності пристрою і повноти згоряння палива з підвищенням паливної економічності і надійності як самого двигуна, так і елементів його паливної системи.

Поставлена ​​мета досягається за рахунок того, що в пристрої для обробки палива в дизельному двигуні внутрішнього згоряння, що містить порожнистий корпус з електроізоляційного матеріалу з впускним і випускним каналами, повідомленими з вхідним і вихідним топливопроводами двигуна, позитивний електрод, встановлений по осі корпусу, і металевий негативний електрод, розміщений концентрично позитивного електрода, причому позитивний електрод з корпусом і позитивний електрод з негативним електродом утворюють відповідно канали для проходу палива та первинну камеру обробки, анод виконаний складовим у вигляді вхідного і вихідного штуцерів, пов'язаних з відповідними каналами корпуса, причому на внутрішній поверхні вихідного штуцера в зоні позитивного електрода виконані кишені для збору конденсату з утворенням вторинної камери обробки.

Крім того, канали для протоки палива виконуються по спіралі або в корпусі, або в позитивних пластинах.

Кишені для збору конденсату можуть бути виконані або у вигляді накатки, або у вигляді нарізки, або у вигляді сітки.

Пристрій може бути встановлено або до, або після паливного насоса високого тиску (ТНВД) по ходу палива.

	На фіг. 1 показаний розріз пристрою для обробки палива; на фіг. 2 - принципова схема підключення пристрою, наприклад, після ТНВД; на фіг. 3 - перетин А-А на фіг. 1. Пристрій містить порожнистий корпус 1 з електроізоляційного матеріалу з впускним 2 і випускним 3 каналами, позитивний електрод 4, встановлений в корпусі 1 по його осі, і негативний електрод, виконаний складовим і освічений вхідним 5 і вихідним 6 штуцерами.

Штуцери 5 і 6 виконані з металу, пов'язані з відповідними каналами корпуса 1, встановлені концентрично позитивного електрода 4 і повідомлені з вхідним і вихідним топливопроводами 7 і 8.

Штуцер 5 утворює з позитивним електродом 4 камеру 9 первинної обробки, а штуцер 6 - камеру 10 вторинної (основний) обробки. Камери 9 і 10 повідомлені каналами 11, які можуть бути виконані гвинтовими або прямолінійними в позитивних пластинах 4 (фіг. 3) або в корпусі (не показано).

На внутрішній поверхні штуцера 6 в зоні електрода 4 або навколо нього виконані кишені 12 у вигляді накатки, нарізки або сітки для збору конденсату води.

Пристрій для обробки палива через фільтр 13 і ТНВД 14 повідомлено з одного боку з баком 15, а з іншого з форсунками 16 і може бути встановлене або за ТНВД 14 (фіг. 2), або до нього по ходу палива.

Пристрій живиться від автономного блоку 17 високої напруги з регулятором 18 і повідомлено з ним високовольтним проводом 19 через роз'єм-розподільник 20 і високовольтний ковпачок 21.

Пристрій працює наступним чином.

З паливного бака 15 паливо по паливопроводу 22 через фільтр 13 і ТНВД 14 по вхідному паливопроводу 7 подається до штуцера 5. Одночасно на електрод 4 від блоку 17 подається високольтное напруга і в камері 9 виникає електричне поле, під впливом якого відбувається обробка палива. Попередньо оброблене паливо по каналах 11 надходить в камеру 10, де відбувається його вторинна обробка. Що знаходиться в паливі вода за рахунок відцентрових сил турбулізованим в каналах 11 палива накопичується в кишенях 12 і випаровується. При високій температурі пар починає помітно диссоциировать на водень і кисень 2Н ₂ Про «2Н ₂ + О _2, що потрапляють в суміші з паливом в циліндри дизеля і поліпшують процес горіння палива.

Для підвищення ефективності обробки палива пристрій може бути встановлено безпосередньо перед кожною форсункою 16 після ТНВД 14, але при застосуванні насоса плунжерного типу бажано даний пристрій встановлювати до насоса, знижуючи механічної знос його деталей.

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. ПРИСТРІЙ ДЛЯ ОБРОБКИ ПАЛИВА В ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ внутрішнього згоряння, що містить порожнистий корпус з електроізоляційного матеріалу з впускним і випускним каналами, повідомленими з вхідним і вихідним топливопроводами двигуна, позитивний електрод, встановлений по осі корпусу, і металевий анод, розміщений концентрично позитивного електрода, причому позитивний електрод з корпусом і позитивний електрод з негативним електродом утворюють відповідно канали для проходу палива та первинну камеру обробки, відрізняється тим, що, з метою підвищення ефективності, анод виконаний складовим у вигляді вхідного і вихідного штуцерів, пов'язаних з відповідними каналами корпуса, причому на внутрішній поверхні вихідного штуцера, в зоні позитивного електрода виконані кишені для збору конденсату з утворенням вторинної камери обробки.

2. Пристрій за п. 1, яке відрізняється тим, що канали для протоки палива виконані по спіралі або на поверхні корпусу або позитивного електрода.

3. Пристрій за пп. 1 і 2, що відрізняється тим, що кишені для збору конденсату виконані у вигляді нарізки або накатки або у вигляді сітки.

4. Пристрій за пп. 1 - 3, що відрізняється тим, що воно встановлено в топливопроводе після паливного насоса по ходу палива.

5. Пристрій за пп. 1 - 3, що відрізняється тим, що воно встановлено в паливопровід до паливного насоса по ходу палива.

Версія для друку
Дата публікації 07.04.2007гг

НОВІ СТАТТІ ТА ПУБЛІКАЦІЇ
	Технологія виготовлення універсальних муфт для бесварочного, безрезьбовиє, бесфлянцевого з'єднання відрізків труб в трубопроводах високого тиску (мається відео)
	Технологія очищення нафти і нафтопродуктів
	Про можливість переміщення замкнутої механічної системи за рахунок внутрішніх сил
	Світіння рідини в тонких діелектричних каналох
	Взаємозв'язок між квантової і класичної механікою
	Міліметрові хвилі в медицині. Новий погляд. ММВ терапія
	магнітний двигун
	Джерело тепла на базі нососних агрегатів