| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2114897
СПОСІБ гідроочищення вуглеводневої сировини
Ім'я винахідника: Гімбутас Альбертас (LT); Ранько Петро Тимофійович (LT); Васілавічюс Віктор Стасевич (LT); Барільчук Михайло Васильович (LT); Осипов Л.Н. (RU); Виноградова Н.Я. (RU); Черняк А.Я. (RU); Курганов В.М. (RU); Рушкіс Кястутис (LT)
Ім'я патентовласника: Всеросійський науково-дослідний інститут з переробки нафти (RU); Товариство з обмеженою відповідальністю "Мажейко нафта" (LT)
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1997.06.20
Винахід відноситься до способу очищення вуглеводневої сировини, зокрема бензину вісбрекінгу або крекінг-бензину, і може бути використано в нафтопереробній промисловості. Спосіб гідроочищення вуглеводневої сировини, включає змішання бензину, попередньо нагрітого до температури 150-200 o C, з дизельним паливом йди вакуумним газойлем, нагрітими до температури 340-410 o C, і контактування суміші з водородсодержащим газом в присутності алюмонікель (кобальт) молібденового каталізатора при кількості бензину в суміші 2-50%. Спосіб дозволяє отримати бензин з вмістом сірки не більше 0,04 мас.%, Екологічно чисте дизельне паливо з вмістом сірки не більше 0,04 мас.% Або вакуумний газойль з вмістом сірки не вище 0,35 мас.%; запобігає забивання шару каталізатора і нагрівальної апаратури коксовими відкладеннями.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до способу очищення вуглеводневої сировини, зокрема бензину вісбрекінгу або крекінг-бензину, і може бути використано в нафтопереробній промисловості.
Відомий спосіб гідроочищення крекінг-бензину в суміші з дизельним паливом або вакуумним дистилятом на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при температурі 360-400 o С, загальному тиску 30-50 ати, об'ємної швидкості подачі сировини 1-3 ч -1 і співвідношенні водню до сировини 500 нм 3 / м 3. Виділення бензину з гидроочищенних продукту виробляється відомим способом. Вміст сірки в гидроочищенних бензині становить 0,1-0,2 мас.% [1].
Недоліком способу є накопичення коксових відкладень на поверхні каталізатора і на поверхні нагрівальної апаратури, в результаті чого знижується ефективність процесу гідроочищення і можлива закупорка теплообмінної апаратури і нагрівача вуглецевими відкладеннями.
Вміст сірки в очищеному бензині становить 0,1 мас.%, Що перевищує норми для екологічно чистої продукції (0,05 мас.%).
Найбільш близьким до пропонованого є спосіб очищення крекінг-бензину від сірчистих і неграничних з'єднань шляхом змішування його з дизельним паливом з наступною каталітичної гідроочищення в присутності алюмонікельмолібденового або алюмокобальтмолібденового каталізатора при температурі 360-410 o С і тиску 30-50 ати. З метою зниження ступеня закоксування каталізатора перед гідроочищення в суміш крекінг-бензину з дизельним паливом додають легкий газойль каталітичного крекінгу або сповільненого коксування (фракція 170-360 o С) в кількості 5-15% від сировини гідроочищення. В результаті отримують бензин, що характеризується вмістом сірки 0,02-0,05 мас.% (Фракція НК-180 o С) і йодним числом 2-4 г I 2/100 г і дизельне паливо з вмістом сірки 0,05-0, 23 мас.% [2].
Недоліком способу є накопичення коксових відкладень на поверхні нагрівальної та теплообмінної апаратури, що утворюються в результаті протікання реакцій полімеризації і конденсації ненасичених вуглеводнів, що містяться в сумішевих сировину.
Вказана обставина істотно здорожує процес гідроочищення за рахунок підвищення капітальних і експлуатаційних витрат, що пов'язано зі зменшенням ефективності теплообміну, скороченням терміну служби каталізатора і обладнання, міжремонтного циклу і збільшенням витрат енергоресурсів.
Завданням винаходу є поліпшення якості цільового продукту за рахунок поглиблення очищення сировини і запобігання утворенню вуглецевих відкладень на стінках нагрівальної апаратури і активної поверхні каталізатора.
Це вирішується за рахунок того, що в пропонованому способі гідроочищення вуглеводневої сировини, що включає змішання бензину з дизельним паливом або вакуумним дистилятом і контактування суміші з водородсодержащим газом в присутності алюмонікель (кобальт) молібденового каталізатора при підвищених температурі і тиску, бензин вісбрекінгу або крекінг-бензин перед змішанням нагрівають до температури 150-200 o С, дизельне паливо або вакуумний дистилят до 340-410 o С і кількість бензину в суміші становить 2-50%.
Попередній нагрів бензину здійснюють шляхом змішування його з гарячим водородсодержащим газом.
Гідроочищення суміші здійснюють при загальному тиску 2,5-4,5 МПа, температурі 300-400 o С, об'ємної швидкості подачі сировини 0,5-4,0 ч -1, співвідношенні водородсодержащий газ: сировину 200-500 нм 3 / м 3 . В якості каталізатора використовують алюмонікельмолібденовие або алюмокобальтмолібденовие композиції.
При цьому з вихідного сумішевого сировини отримують гідроочищені бензин з вмістом сірки не більше 0,02-0,04 мас.% І йодним числом 1-2 г I 2/100 г, дизельне паливо з вмістом сірки не більше 0,04 мас.% або вакуумний газойль з вмістом сірки не більше 0,2-0,35 мас.%.
Бензинові фракції можуть служити сировиною для установок каталітичного риформінгу або використовуватися в якості компонента товарного автобензину.
Дизельне паливо використовують як товарний продукт, а вакуумний газойль - в якості сировини для каталітичного крекінгу.
Приклад 1. Бензин вісбрекінгу гудрону західно-сибірської нафти (фракції 50-180 o С) з вмістом сірки 0,8 мас.% І йодним числом 73 г I 2/100 г продукту, попередньо нагрітий до температури 200 o С, змішують з вакуумним газойлем, нагрітим до температури 360 o С (фракція 350-560 o С, вміст сірки 1,5 мас.%). Кількість бензину в суміші становить 2,0 об.%.
Отриману суміш з вмістом сірки 1,4 мас.% І йодним числом 16,3 г I 2/100 г продукту піддають гідроочистки на алюмонікельмолібденовом каталізаторі при температурі 370 o С, тиску 4,5 МПа, об'ємної швидкості подачі сировини 1,0 ч - 1, співвідношенні водень: сировина 500 нм 3 / м 3.
В результаті отримують гідроочищені продукт, з якого відомим способом виділяють бензин, що характеризується вмістом сірки 0,03 мас.% І йодним числом 2 г I 2/100 г продукту, дизельне паливо з вмістом сірки менше 0,04 мас.% І вакуумний газойль з вмістом сірки менш 0,35 мас.%.
Приклад 2. Бензин термічного крекінгу (фракція НК-200 o С) з вмістом сірки 1,1 мас. % І йодним числом 90 г I 2/100 г продукту після нагрівання до температури 170 o С змішують з дизельним паливом з вмістом сірки 0,7 мас. % І нагрітим до температури 340 o С. Кількість бензину в суміші становить 50 об.%.
Отриману суміш з вмістом сірки 0,9 мас.% І йодним числом 50 г I 2/100 г продукту піддають гідроочистки на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при температурі 330 o С, тиску 3,5 МПа, об'ємної швидкості подачі сировини 3,0 ч -1, співвідношенні водень: сировина 300 нм 3 / м 3.
В результаті отримують гідроочищені продукт, з якого відомим способом виділяють бензин з вмістом сірки 0,02 мас.% І йодним числом 1,0 г I 2/100 г продукту, дизельне паливо з вмістом сірки менше 0,04 мас.%.
Приклад 3. Бензин вісбрекінгу з вмістом сірки 0,8 мас.% І йодним числом 73 г I 2/100 г продукту, нагрітий до температури 150 o С, змішують з дизельним паливом з вмістом сірки 0,7 мас.%, Нагрітим до температури 355 o С . Кількість бензину в суміші становить 25 об.%.
Суміш з вмістом сірки 0,7 мас.% І йодним числом 20 г I 2/100 г продукту піддають гідроочистки на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при загальному тиску 2,5 МПа, температурі 390 o С, об'ємної швидкості подачі сировини 4,0 год -1 і співвідношенні водень: сировина 200 нм 3 / м 3.
В результаті отримують гідроочищені продукт, з якого відомим способом виділяють бензин з вмістом сірки 0,04 мас.%, Йодним числом 1,0 г I 2/100 г продукту і дизельне паливо з вмістом сірки менше 0,04 мас.%.
Приклад 4. Бензин вісбрекінгу з вмістом сірки 0,8 Маc.% І йодним числом 73 г I 2/100 г продукту, нагрітий до температури 175 o С, змішують з вакуумним газойлем з вмістом сірки 1,5 мас.%, Википала в межах 350-560 o С, нагрітим до температури 380 o С. Кількість бензину в суміші становить 15 об.%.
Суміш з вмістом сірки 1,4 мас.% І йодним числом 24 г I 2/100 г піддають гідроочистки на алюмонікельмолібденовом каталізаторі при загальному тиску 4 МПа, температурі 400 o С, об'ємної швидкості подачі сировини 0,5 ч -1, співвідношенні водень: сировину 400 нм 3 / м 3.
З отриманого гидроочищенних продукту відомим способом виділяють бензин з вмістом сірки 0,02 мас.% І йодним числом 1,0 г I 2/100 г продукту, дизельне паливо з вмістом сірки 0,04 мас.% І вакуумний газойль з вмістом сірки 0, 2 мас.%.
Приклад 5. Бензин термічного крекінгу (фракція НК-200 o С) з вмістом сірки 1,1 мас. % І йодним числом 90 г I 2/100 г продукту після нагрівання до температури 160 o С змішують з дизельним паливом з вмістом сірки 0,7 мас. % І нагрітим до температури 410 o С. Кількість бензину в суміші становить 10 об.%.
Отриману суміш з вмістом сірки 0,7 мас.% І йодним числом 10 г I 2/100 г продукту піддають гідроочистки на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при температурі 385 o С, тиску 3,8 МПа, об'ємної швидкості подачі сировини 3,5 ч -1, співвідношенні водень: сировина 350 нм 3 / м 3.
В результаті отримують гідроочищені продукт, з якого відомим способом виділяють бензин з вмістом сірки 0,02 мас.% І йодним числом 1,0 г I 2/100 г продукту, дизельне паливо з вмістом сірки менше 0,04 мас.%.
Таким чином, пропонований спосіб дозволяє виробляти бензин, що відповідає екологічним вимогам, з вмістом сірки не вище 0,04 мас.%; екологічно чисте дизельне паливо з вмістом сірки не вище 0,04 мас.% або вакуумний газойль з вмістом сірки не більше 0,35 мас.%, використання якого в якості сировини каталітичного крекінгу дозволяє отримати компонент автомобільного бензину з вмістом сірки не більше 0,04 мас.%.
Поряд з перерахованим вище пропонований спосіб гідроочищення вуглеводневої сировини запобігає забивання шару каталізатора і нагрівальної апаратури коксовими відкладеннями.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Спосіб гідроочищення вуглеводневої сировини, що включає змішання бензину з дизельним паливом або вакуумним газойлем і контактування суміші з водородсодержащим газом в присутності алюмонікель (кобальт) молібденового каталізатора при підвищених температурі і тиску, що відрізняється тим, що перед змішанням бензин нагрівають до температури 150 - 200 o C, дизельне паливо або вакуумний газойль - до 340 - 410 o C і кількість бензину в суміші становить 2 - 50 об.%.
2. Спосіб за п.1, що відрізняється тим, що використовують бензин вісбрекінгу або крекінг-бензин.
3. Спосіб за пп.1 і 2, що відрізняється тим, що гідроочищення вуглеводневої сировини здійснюють при загальному тиску 2,5 - 4,5 МПа, температурі 330 - 400 o C, об'ємної швидкості подачі сировини 0,5 - 4,0 год - 1, співвідношенні водородсодержащий газ: сировину 200 - 500 нм 3 / м 3.
Версія для друку
Дата публікації 07.04.2007гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.