початок розділу Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві	хитрощі майстру електроніка фізика технології винаходи	таємниці космосу таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу
Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання)

НОВЕ ТЕХНІЧНЕ РІШЕННЯ У твердопаливних
ракетний двигун

Твердопаливні рекетний двигуни (РДТТ) мають перевагу перед рідинними. РДТТ прості за конструкцією: балон заповнений твердим паливом, а у балона є отвір з соплом. Горіння палива відбувається в балоні під тиском. Саме тиск забезпечує стійке горіння палива. При переході до більш калорійним (енергетичним) палив для сталого їх горіння, як правило, потрібно ще більший тиск. Все це призводить до необхідності робити балони міцнішими, отже важкими, що частково зменшує ефективність переходу на більш калорійні види палива.

Тиск продуктів горіння палива в балоні за допомогою сопла перетворюється в швидкість їх закінчення і створення реактивної тяги, яка за своєю величиною пропорційна масі продуктів горіння і швидкості їх закінчення. Виготовлення балонів і сопел, які працюють при високому тиску і температурах, мають складну технологію обробки (і розрахунків), перетворилося в ракетну галузь - престижну і дорогу. Розвиток ракетної техніки, її благополуччя, одна з умов державної і національної самостійності (незалежності) держав. Запропоновано новий принцип роботи РДТТ. Він дозволить виробляти РДТТ по настільки загальнодоступною технології, що РДТТ зможуть придбати, по-справжньому, масовий характер. Без спеціального обладнання, маючи порохові шашки (ракетне паливо) можна буде задовольнити будь-які потреби. Це зажадає від виробників ракетної техніки перейти до принципово новим принципам без опорного руху, можливо взагалі відмовитися від марнотратного реактивного руху. В іншому випадку, пріоритет державної техніки буде втрачено. Ракетні держави до цього дня блокували і гальмували розвиток техніки в цій галузі, але зараз можуть скластися умови, при яких саме ракетні держави будуть піонерами в розвитку нової транспортної безопорной техніки.

У запропонованому РДТТ стійкість горіння палива досягається не за рахунок підвищення тиску горіння, а за рахунок струменевого ерозії поверхонь твердого палива.
Новий РДТТ зображений на рисунок 1.

Новий РДТТ складається з порохової шашки 1, покритої захисним шаром 2. По центральній осі шашки 1 проходить канал 3, відкритий з одного кінця шашки 1 і закритий заглушкою 4 з іншого кінця. Інтенсивність і стійкість горіння палива в такому двигуні пропорційна довжині двигуна і обернено пропорційна площі перетину каналу 3.

Під час роботи РДТТ, при вигорянні палива, перетин каналу 3 збільшується і тяга РДТТ зменшується, так як зменшується інтенсивність горіння палива і зменшується швидкість витікання продуктів горіння. Це бажано, так як при вигорянні палива маса двигуна зменшується і для упорядкування прискорення руху ракети доцільно зменшувати тягу РДТТ, що і відбувається природним чином.

Порохові гази при русі по каналу 3 відчувають опір об стінки каналу 3. Цей вплив інтенсифікує процес горіння палива, і гази (при просуванні по каналу 3) від безперервного горіння палива збільшують свій обсяг і масу. Це призводить до прискорення потоку (струменя) порохових газів в каналі 3. Найбільшому вигоряння піддається канал 3 у отвори кінця шашки 1. Під час роботи РДТТ шашка 1 коротшає і тяга РДТТ знижується. Таким чином відпадає необхідність в многоступенчатом принципі ракет. Один РДТТ нової конструкції достатній для виходу в космос.

З огляду на нерівномірність вигоряння шашки 1, остання може бути виготовлена ​​конічної форми по конфігурації каналу 3 до кінця роботи РДТТ (див. Малюнок 2).

У ряді випадків немає необхідності широкого і плавного зменшення тяги РДТТ. Для цього замість заглушки 4 до шашки 1 кріплять традиційний РДТТ 5 з соплом 6, спрямованим в канал 3 (див. Малюнок 3).

В цьому випадку реактивна струмінь з сопла 6 прискорюється в каналі 3 шашки 1, при цьому шашка 1 вигорає рівномірніше по всій своїй довжині. Відпадає необхідність в значному подовженні шашки 1.

РДТТ по фіг. 1 - довгий, тобто може виявитися механічно нестійким. В цьому поки для даного РДТТ є обмеження. Крім цього РДТТ при роботі може породжувати "струнні" коливання, що і слід враховувати. На запропонований РДТТ була подана заявка на винахід N 3457317/23 (103492) від 22 червня 1982 року, за якою було винесено рішення ВНІІГПЕ про відмову у видачі авторського свідоцтва СРСР на винахід.

Але чому, сучасне ракетобудування пішло по шляху корпусних РДТТ працюють під тиском, а на ерозійний спосіб стабілізації горіння пороху ніхто, до сих пір, не звертав увагу. Справа в тому, що на зорі ракетобудування чорний і піроксиліновий пороху були основними, а вони недостатньо міцні для безкорпусних РДТТ. Тільки з появою досить міцних порохових складів можна перейти до конструкції нового РДТТ, які вже давно є. Але в силу вступив принцип інерції (звички), сформованою традицією (до цього дня) і все продовжують ламати голову над морально вичерпали себе балонними РДТТ високого тиску.

Опис запропонованого твердопаливного двигуна зареєстровано у Всеросійському Науково-технічному Інформаційному Центрі Міністерства промисловості, науки і технологій Російської Федерації 25 грудня 2000 року за номером 72200000048, як інтелектуальний продукт. Текст опису зберігається в інформаційному фонді ВНТИЦ.
Опубліковано в бюлетені ВНТИЦ "Ідеї. Гіпотези. Рішення" номер 1, 2001 рік.

Джерело: http://zhurnal.lib.ru/s/suhanow_w_n/trdru.shtml

Версія для друку
Дата публікації 22.01.2004гг

НОВІ СТАТТІ ТА ПУБЛІКАЦІЇ
	Технологія виготовлення універсальних муфт для бесварочного, безрезьбовиє, бесфлянцевого з'єднання відрізків труб в трубопроводах високого тиску (мається відео)
	Технологія очищення нафти і нафтопродуктів
	Про можливість переміщення замкнутої механічної системи за рахунок внутрішніх сил
	Світіння рідини в тонких діелектричних каналох
	Взаємозв'язок між квантової і класичної механікою
	Міліметрові хвилі в медицині. Новий погляд. ММВ терапія
	магнітний двигун
	Джерело тепла на базі нососних агрегатів