Екотопії - Економія палива і збільшення потужності

Екотопії - пристрій який покращує наступні характеристики:

• Економія палива на 15-20%
• Збільшення динаміки розгону на 20-30%
• Зниження СО в 8-14 разів
• Відповідності нормам Euro-2
• Екотопії підходить до всіх карбюраторним авто

Розроблено, запатентовано і апробований простий і ефективний метод економії палива ДВС автомобілів (на 10-15%.) Одночасно він дозволяє при реалізації простими пристроями вихрового сумішоутворення знизити токсичність вихлопних газів автотранспорту в десятки разів.

Автотранспорт- головний винуватець токсичного забруднення атмосфери в містах, оскільки саме автомобільні перевезення вантажів і пасажирів у міських поселеннях - наймасовіші і затребувані. Однак сучасний бензиновий мотор автомобілів не тільки вкрай недосконалий з позиції екології, а й примітивний за енергетичними показниками. Він володіє к.к.д. всього близько 20%, А оскільки паливо нині недешево, і постійно дорожчає, то ця паливна неефективність моторів стає справжнім розоренням не тільки для автовласників, а й для всіх нас. Адже витрати на дорогі автоперевезення вантажів і пасажирів це наші щоденні витрати ..

Незважаючи на значну кількість патентів, розробок в області економії палива і зниження токсичності вихлопних газів, сучасний автомобіль як і раніше далекий від енергетичного та екологічного досконалості. А екологія нашого автотранспорту настільки погана, що вже створила найгострішу екологічну ситуацію забруднення атмосфери буквально всіх міст. Але з ряду причин заводи - виробники автомоторов не поспішають їх вдосконалити. І автотранспорт по -колишньому буквально розоряє всіх нас через свого крайнього недосконалості. І як і раніше за цю паливну «ненажерливість» автомобілів доводиться розплачуватися нам, рядовим городянам. Але є просте вирішення всіх проблем - Екотопії. Вся інформація про Екотопії зібрана нижче.

Відомі різні способи і пристрої економії палива бензинових ДВС. До їх числа відносяться способи і пристрої активізації палива і окислювача, турбо наддув, електронні системи дозування і електромагнітні паливні форсунки, форсунки, потужні системи електрозажіганія, різні гомогенізатори для поліпшення сумішоутворення та інші. Однак переважна більшість цих нововведень і розробок не дозволяють істотно збільшити паливну економічність бензинового мотора.

До того ж через складність технічних рішень багато з цих аналогів дороги в реалізації і тому так і не дійшли до масового виробництва

Тому з урахуванням актуальності цієї проблеми і російських труднощів фінансування науки і реалізації нових розробок, потрібно саме просте «дубове» чисто російське рішення цієї проблеми.

2. Основні етапи СТВОРЕННЯ ТА СТАНОВЛЕННЯ «Екотопії»
Вихровий пристрій економія палива автомобільного карбюраторного мотора (скорочено «Екотоп») вперше було запропоновано і запатентовано ще в 1998 р Воно складається з корпусу, вихрових форсунок, вставлених в корпус, повітряного фільтра і регулятора подачі повітря. Пізніше в 1999 р були виготовлені перші варіанти дієвих механізмів такого типу - вихрового пристрою змішування ТВС .. І в той же час були проведені його випробування на карбюраторному бензиновому моторі автомашини ВАЗ 2106. Експериментальні дослідження одного з перших варіантів вихрового пристрою поліпшення сумішоутворення, проведені на випробувальних стендах, і при реальній їзді автомобіля по місту відразу показали істотну економію палива бензинового ДВС. Ця економія палива найбільш істотна на режимах мотора, близьких до холостого ходу, і становить близько 40-50%. Досліди показали також, що пристрій також забезпечує одночасно економію палива і зниження токсичності вихлопних газів ДВС. Причому, у всіх динамічних режимах ДВЗ. Адже вихор паливно-повітряної суміші ТВС у впускному тракті ДВС від «Екотопії» утворюється не тільки на х.х., але і при відкриванні обох заслінок карбюратора .. Особливо разючий корисний екологічний ефект багаторазового зниження токсичної окису вуглецю у вихлопних газах двигуна (в 5 -10 раз.) в залежності від режиму роботи мотора. Сертифікаційні випробування таких пристроїв «Економ» в м Самарі і «Екотоп» в головному науково дослідницькому автомеханічному інституті (НАМИ, м.Москва) в цілому також підтвердили його паливну та екологічну ефективність на всіх режимах роботи автомобільного двигуна. Випробування даних вихрових змішувачів ТВС проводилися на бензинових моторах автомобілів ВАЗ в режимах холостого ходу і міського циклу на сучасних випробувальних стендах. На пристрій «Екотоп» Держстандартом Росії виданий фірмі розробника ЗАТ "Нітрон» сертифікат відповідності № RU.МТ14.В09304, розроблені і затверджені технічні умови ТУ 4591-001-56647860-2002

3. У ЧОМУ ФІЗИЧНА СУТЬ РОБОТИ Екотопії
В основі даної вже запатентованої простий аеродинамічній конструкції розробки лежить вихреобразование у впускному колекторі ДВС Причому наше раніше запатентований винахід вихрового похилого змішування і одночасно регульованого збідніння паливо-повітряної суміші (ТВС.) Ефект гранично тонкого дроблення і гомогенізації палива можна досягти тільки за певних параметрах і напрямку вихору і при певній дозі додаткового атмосферного повітря, що подається у впускний тракт двигуна з атмосфери. Саме в цьому випадку ТВС найкращим чином гомогенізовані і згорає в камерах згоряння ДВС найбільш повно. Пристрій «Екотоп« ефективно покращує роботу двигуна практично у всіх його режимах, особливо сильно саме в динамічних режимах.

4. ОПИС проста конструкція Екотопії
Конструктивно пристрій «Екотоп» досить просто і являє собою відносно тонку вихревую механічну проставлення з оригінальним аеродинамічним профілем, які не тільки не збільшує аеродинамічний опір впускного тракту, а навпаки, знижує його за рахунок виникає вихору. яка встановлюється під штатний серійний карбюратор автомобіля. Ця проставка по суті є ефективним аеродинамічним завихрювачем паливоповітряної суміші (ТВС) і складається всього з трьох основних деталей - корпуса і двох кілець -Повітряний форсунок, вставлених в її корпус Проставка має в корпусі спеціальні калібровані похилі отвори для зв'язку з атмосферою і впускним трактом двигуна для створення оптимального атмосферного вихору в моторі. Конструкція фільтра в подальшому була ще більш спрощена., Що знизило собівартість вироби до 100 р. І ще нижче при використанні стандартних елементів даної нескладної конструкції.

5. ДРОБЛЕННЯ І ЗМІШУВАННЯ толпіве
В цьому режимі завдяки «Екотопії» відбувається максимальне дроблення частинок палива, повний зрив паливної плівки з внутрішніх стінок впускного тракту і багато інших цікавих і корисних ефектів в циклі підготовки та спалювання ТВС в моторі. Як відомо екологічні та багато інших параметрів всіх бензинових моторів найбільш погані саме на х.х. Наше винахід забезпечує в цьому проблемному раніше екологічному режимі одновременноі істотне зниження токсичності вихлопних газів (ВГ) ДВС. Експерименти показали ефективність сумішоутворення і глибшого згоряння ТВС. У протоколах випробувань «Екотопії» на серійних ДВС зафіксовано зокрема збільшення оборотів холостого ходу (х.х.) мотора з 900 об / хв до 1400-1600 об / хв. Цей ефект експериментально підтверджує ефективне поліпшення якості паливної суміші згоряння гомогенизированной збідненого ТВС.

6. Ефективність паливної економії
Ефективність паливної економії конкретного мотора автотранспорту багато в чому залежить від правильної разової налаштування карбюратора ДВС після установки в мотор нашого пристрою »Екотоп». Адже віревое обертання паливної суміші передається і в сам мотор, і тому «Екотоп» підвищує ефективність горіння ТВС в камерах згоряння. Тому і обороти мотора х.х початково досить сильно зростають (на 300-400об / хв) .. Після повторної регулювання карбюратора з »Екотопії» - знову до базової швидкості 900 об / хв досягаємо ефекту економії палива -зниженням витрати палива гвинтом якості х. х. карбюратора. Витрата палива ДВС ВАЗ 2106 на х.х. знижується вдвічі. Одночасно з поліпшенням повноти згоряння такої обробленої ТВС різко знижується токсичність ВГ ДВС. Так окис вуглецю при установці в мотор вихрового пристрою »Екотоп» знизилася в ВГ в 10-15 разів, а всі інші, наприклад, вуглеводні знижені на 30-40% .. Причому експерименти показали зниження витрати палива і токсичних компонент в складі ВГ ДВС НЕ тільки на х.х., але і в інших режимах роботи ДВС.

7. МОДЕРНІЗАЦІЯ вихрові гомогенизаторе ТИПУ Екотоп
В процесі розробки пристрою «Екотоп» Була проведена велика проектно-вишукувальних та експериментальна робота. Зокрема, різко спрощена вихідна конструкція завихрителя ТВС, причому одним з його найпростіших варіантів запатентована також взагалі однокорпусні конструкція, розраховані оптимальні діаметри і нахили отворів завихрителя в самому корпусі і в кільцях-форсунках, підібраний матеріал елементів конструкції по термічним і механічним характеристикам

8. ЕКСПЕРИМЕНТИ І РОЗРАХУНКИ
Експерименти і розрахунки показали залежність стійкості роботи мотора на холостому ходу і в режимах малого газу разом з даними завихрювачем, від швидкості вихору і від кута нахилу вихрового потоку до нормалі карбюратора .. Були розраховані елементи завихрителя, що забезпечують оптимальні швидкість вихору, ступінь збіднення потоку ТВС і нахил входу вихору у впускний тракт ДВС. В процесі експериментів і доведення пристрою «Екотоп» з'ясувалася також істотна роль первинної настройки карбюратора і ступеня збагачення паливної суміші, виробленої карбюратором ... Як відомо, найбільш поширений режим настройки карбюраторів, особливо зношених моторів, на деякий переобогащение ТВС. Необхідність такого налаштування зношеного карбюратора обумовлена ​​потребою сталого стартерного запуску мотора, особливо в зимовий час. Саме при такій сомой поширеною налаштування карбюраторів, ефект економії палива від використання вихрового пристрою «Екотоп» максимальний і досягає в московському міському циклі (час холостого ходу до 30%) близько 15-20% ... В разі оптимальної вихідної настройки незношених карбюратора ефект економії палива при установки «Екотопії» на мотор трохи нижче, але, як і раніше залишається ефект екологічного очищення ВГ ДВЗ.

9. ПРИКЛАД ПРАКТИЧНОГО ЗДІЙСНЕННЯ ВИНАХОДИ
Розглянемо більш докладно роботу розробленого пристрою вихрового сумішоутворення «Екотоп» Пристрій працює на бензинових карбюраторних ДВС наступним чином. При запуску двигуна ДВС у впускному колекторі створюється розрядження повітря, під дією якого з толпівной форсунки витікає паливо і дробиться в основному повітряної потоці. Однак у зв'язку з практично повністю закритою дросельною заслінкою карбюратора .в цьому режимі роботи мотора, паливна суміш зазвичай переобогащенная, і погано перемішана з повітрям. Так що саме погана якість ТВС в цьому режимі роботи мотора і призводить до перевитрати палива і до підвищення токсичності ВГ ДВЗ. При установці на мотор пристрою «Екотоп» під його карбюратор робота системи підготовки ТВС мотора дещо змінюється. А саме, в режимі холостого ходу двигуна, в його впускний тракт через тангенціальні отвори нашої проставки нижче дросельної заслінки надходить додатковий повітряний потік з атмосфери, дозований і закручений в аеродинамічному профілі цього пристрою. В результаті цей вихор закручує основний потік ТВС і тонко дробить краплі палива. Крім того, завдяки оптимальному нахилу входу даного вихору у впускний тракт, він зриває паливну плівку з внутрішніх стінок впускного тракту двигуна і гомогенізує її, створюючи ефект додаткової економії та поліпшення якості ТВС. Причому, як показали експериментальні дослідження, частково цей створюваний вихор ТВС передається і в самі камери згоряння, покращуючи її якість горіння, а отже і екологію мотора. Звичайно, найбільший ефект поліпшення якості ТВС даний пристрій дає саме в режимах холостого ходу і і в динамічних режимах (при откриваніі- закриванні дросельних заслінок. Але з урахуванням того, що динамічні режими роботи моторів і режим холостого ходу автомобілів у міських поселеннях (світлофори, перевантажені міські траси, і низькі швидкості руху автотранспорту автомобільні пробки і т.д.) займає за часом 30-40% всього загального часу їзди автомобілів, сумарний ефект економії палива від «Екотопії» досить великий і в середньому досягає 15-20%. Пристрій практично не вимагає догляду і діагностики, довговічне. Відзначимо ще раз, що при установці пристрою «Екотоп» на карбюраторний ДВС необхідна первинна додаткове регулювання карбюратора на економічний режим роботи у зв'язку з ефектом збільшення оборотів в зв'язку з збіднінням ТВЗ і при активізації ТВС нашим з вихровим способом

10. ЕЛЕКТРИЗАЦІЯ ТВС І ВСТУП ВОДИ у впускному тракті ДВС
Нами проводяться також і подальші технічні модернізації запропонованого методу і пристроїв вихровий гомогенізації ТВС к.с. метою збільшення паливної економічності ДВС. Зокрема, пропонується спосіб електризації ТВС і водного баластування паливної суміші дистильований водяною парою.

а) електризація ТВС
Це стає технічно можливим при виготовленні вихрового змішувача з термостійкої пластмаси, з трибоелектричних матеріалів, наприклад, з фторопласта або ебоніту. Суть цього ефекту електричного дроблення палива полягає у використанні для такого електричного дроблення потужних кулонівських електростатичних сил відштовхування однойменно електрично заряджених крапель палива друг від друга з подальшим їх тонким подрібненням у впускному тракті двигуна Експерименти показали можливість досягнення ще більш істотного ефекту гомогенізації ТВС в разі електростатичного дроблення крапель палива і електризації ТВС. Як результат зниження витрати палива і токсичності ВГ ДВЗ на 5-10%

б) отримання і закачування водяної пари в камери згоряння ДВС
Дійсно, сучасний теплової мотор ДВС має вкрай низький к.к.д. і як наслідок, величезні теплові втрати (до 30 квт) Так чому б не використовувати їх для отримання водяної пари і введення його під тиском у впускний тракт двигуна. І ми це зробили. Ефект економічності такого паротоплівного ДВС досить очевидний. Адже при такому використанні низькою теплової енергії ДВС виходить простий варіант парового турбонаддува в мотор, що дозволяє вже економити до 30-40% толпіве при збереженні колишньої потужності ДВС.

11. Про ФІЗИЧНОЇ СУТНОСТІ ДАНИХ нововведення
Додатковий ефект економії палива автомобіля досяжний при введенні в ТВС поряд з завихрювачем ТВС ще і дозованого кількості чистого пара або кількості дистильованої води у впускний тракт .. Ідея баластування бензину водою не нова, Однак в нашому випадку вихровий обробки ТВС такий комбінований метод (збіднення ТВС поряд з розведенням палива водою) має низку нових переваг. Справа в тому, що збіднення ТВС призводить до деякого підвищення температури горіння суміші в макетах згоряння двигуна. І при неправильного регулювання пристрою "Екотоп" на занадто обедненную суміш є потенційна небезпека перегріву мотора при горінні збідненого ТВС. І появи в процесі цього горіння токсичною окису азоту. А дозоване введення пара або води у впускний тракт ДВС і активне перемішування їх вихором з рештою ТВС якраз і дозволяє програмованої знизити температуру горіння збідненої ТВС в камерах згоряння до оптимального рівня 1000 град Цельсія, і тим самим обмежити або взагалі усунути ефект підвищення температури горіння і усунути поява окису азоту в вихлопних газах ДВС.

12. ВИСНОВКИ

• 1 вихровий пристрій «Екотоп» на сьогодні найефективніший і простий засіб для зниження витрати палива і токсичності ВГ ДВЗ всіх видів і типів карбюраторних моторів автотранспорту
• 2 Гарантована економія палива мотора при установці Екотоп в міському режимі 10-15% в залежності від ступеня зношеності мотора і особливостей їзди в місько циклі. (Пори року, рельєф і чисельність населеного пункту і т.д.)
• 3 Термін окупності пристрою 1-2 місяці.

РЕЗЮМЕ

Справжня розробка вихрового гомогенізатора «Екотоп» апробована, сертифікована і вже освоєна в серійному виробництві.

Як показали випробування, вона ефективна для зниження витрати палива, і токсичності ВГ ДВЗ, гранично проста в налаштуванні і експлуатації, невибаглива в обслуговуванні (заміна фільтра). Пристрій може бути застосовано на всіх моделях автомашин ВАЗ і ГАЗ з карбюраторними ДВС, включаючи а / м класу Газелі і Соболь. Найбільший ефект економії палива пристрій дає в задньопривідних а / м з карбюратором Озон. За нашою оцінкою пристрій «Економ» окупається за рахунок економії палива на автомашині ВАЗ 06 практично за 1-2 місяці. За цю розробку «Економ» є патенти, сертифікат відповідності, повний пакет технічної документації та рекламні матеріали. Творчий розвиток даного пристрою дозволяє розширити кількість корисних функцій пристрою, підвищити його паливну ефективність і ефект екологічного очищення ВГ ДВЗ. При невеликій технічного доопрацювання даний пристрій може бути застосовано і з в інжекторних бензинових моторах. Такі експериментальні дослідження в даний час проводяться авторами розробки. Для подальшого удосконалення даного корисного пристрою і більш ефективної реалізації її по Росії і по СНД доцільна кооперація нашої фірми з зацікавленими фірмами та організаціями.

ФОТО СЕРІЙНОГО ЗРАЗКА Екотоп

Вихровий Екотоп в повному комплекті (зі шлангом і штатним фільтром на кінці - як його фільтра використаний фільтр тонкого очищення бензину)