Перші конструкції електродвигунів постійного струму

Альтернативні конструкції електродвигунів

Деякі з електродвигунів, побудованих в 40-60-х роках XIX ст., Діяли на принципі втягування сталевого сердечника в соленоїд; Отримувати при цьому зворотно-поступальний рух перетворювалося допомогою балансира або шатунно-кривошипного механізму в обертальний рух вала, забезпеченого для рівномірності ходу маховими колесами. Такі, наприклад, електродвигуна Пейджа і Бурбуза.

електродвигун Пейджа

1 - котушка електромагнітів з втягуючий сердечниками 2 і 3

електродвигун Бурбуза

1, 2 - котушки електромагнітів з втягуючий сердечниками, 3 - перемикач

Всі розглянуті вище електродвигуни діяли на принципі взаємних тяжінь і відштовхувань магнітів або електромагнітів. Вони були забезпечені якорями найпростішої форми у вигляді стрижня з обмоткою; такі стрижневі якорі є явнополюснимі. Цим електродвигунів були притаманні суттєві недоліки.

Найбільш серйозними з них були великі габарити машини при порівняно малій потужності, велика магнітне розсіювання і низький к. П. Д. Крім того, крутний момент на валу таких електродвигунів відрізнявся непостійністю і в зв'язку з поперемінним тяжіння і відштовхування стрижневих якорів дію таких електродвигунів було в більшою чи меншою мірою толчкообразним. При таких різких і частих змінах крутного моменту на валу двигуна застосування останнього в системі електроприводу уявлялося малоперспективним.

електродвигун Пачінотті

Третій етап у розвитку електродвигунів характеризувався розробкою конструкцій електродвигунів з кільцевих неявнополюсним якорем і практично постійним крутним моментом. Перший крок в цьому принципово новому напрямку був зроблений італійським вченим, згодом професором фізики Болонського і Пізанського університетів Антоніо Пачінотті.

Електродвигун Пачінотті (1860 р) складався з якоря кільцеподібної форми, що обертаються в магнітному полі електромагнітів. Головне значення роботи Пачінотті полягає в тому, що ним зроблено подальший і до того ж дуже важливий крок на шляху побудови сучасної машини постійного струму: явнополюсний якір був замінений неявнополюсним. До цього слід ще додати зручну схему збудження і колектор, по суті кажучи, сучасного типу.

Модель електродвигуна Пачінотті

1 - електромагніти з полюсними наконечниками 2, 3 - кільцевої зубчастий якір з котушками

Цікаво також відзначити, що Пачінотті вказав на можливість звернення свого двигуна в генератор. Однак, не знаючи про можливість застосування самозбудження машини, він рекомендував для використання машини в якості генератора замінити електромагніти постійними магнітами.

У 1863 р Пачінотті опублікував відомості про конструкцію свого електродвигуна, але на цю публікацію не було взято до досить уваги, і винахід було на час забуто.

Незважаючи на великий інтерес з принципової точки зору, воно не набуло поширення, так як і раніше не було ще економічного генератора електричної енергії.

Ідея кільцевого якоря була відроджена приблизно через 10 Років. 3. Т. Грамом в конструкції електромашинного генератора.

<< Попередня [1] [2]   [3] 4 Наступна >>

Джерело інформації: Л. Д. Белкінд, О. М. Веселовський, І. Я. конфедератів, Я. А. Шнейберг. Історія енергетичної техніки . М., Л .: Госенергоіздат, 1960.