Все, що Ви хотіли знати про шини. Маркування, типи, сезонність

типи шин

Практично всі сучасні легкові шини - безкамерні (усередині відсутня камера) і з радіальної конструкцією каркаса.

У радіальній шині нитки в конструкції каркаса розташовані паралельно один одному, тобто не перетинаються як у діагональної конструкції.

Протектор шини буває: з направленим, ненаправленим і з асиметричним малюнком.

спрямований малюнок

Спрямований малюнок протектора дозволяє швидко відводити воду з плями контакту шини з дорогою і значно знижує ризик спливання колеса над водою (аквапланування).

На шинах з направленим малюнком обов'язково присутній маркування у вигляді стрілки з написом Rotation, яка вказує на правильний напрямок обертання колеса. Такі колеса не можна переставляти з правого боку машини на ліву без демонтажу шини з диска. Якщо встановити шину невірно, то під час дощу автомобіль «попливе» навіть на маленькій швидкості.

ненаправленої малюнок

Ненаправленої малюнок протектора не вимагає будь-якої певної установки, так як є найбільш універсальним. Такі шини найдоступніші за ціною і завдяки своїй універсальності часто встановлюються ще на конвеєрі заводу.

асиметричні шини

Асиметричні шини складаються з двох частин з різним малюнком, тобто права частина - «дощова», ліва - «суха». У таких шинах боковина внутрішньої і зовнішньої сторони має різну жорсткість. Так як зовнішня сторона має велике навантаження (особливо в поворотах), різна жорсткість дозволяє асиметричною шині краще триматися за дорогу.

На асиметричною гумі завжди є маркування Outside і Inside (або Side Facing Out і Side Facing Inwards), яка вказує на внутрішню і зовнішню сторону шини. Після правильної установки повинна бути видна тільки напис Outside або Side Facing Out. Асиметричні шини можуть бути як з спрямованим, так і з ненаправленим малюнком протектора.

низькопрофільні шини

У водіїв віддають перевагу динамічний стиль їзди дуже популярні низькопрофільні шини. Відношення висоти профілю до ширини (серія) на такій шині не перевищує 55% (195/55, 205/50, 225/45 і т.п.)

Низькопрофільні шини покращують керованість автомобіля за рахунок більшого зчеплення з дорогою. Дозволяють скоротити гальмівний шлях і поліпшити розгін. Але при цьому мають підвищену гучністю і жорсткістю і більш схильні до аквапланування.

Крім того, такі шини «люблять» тільки рівну дорогу, так як при наїзді на нерівності суттєво підвищують ризик пошкодження диска. Високих бордюрів і бездоріжжя з такими шинами краще уникати.

Безпрокольні шини

З кожним роком в світі збільшується кількість автомобілів, які оснащуються шинами з технологією Run Flat (Run on Flat). Технологія Run Flat дозволяє проїхати на проколеної шині 100-150 км. на швидкості до 80 км / ч. У таких шинах застосовується посилена боковина, яка не дає їй деформуватися навіть при повній втраті тиску.

Найактивніше просуває нову технологію концерн BMW, який серійно оснащує таким типом гуми більшість своїх моделей, включаючи і моделі під маркою MINI.

позашляхові шини

Шанувальники частих вилазок на серйозне бездоріжжя зазвичай використовують позашляховий тип шин. Позашляхові шини відрізняються дуже високим профілем гуми і глибоким, розрідженим малюнком протектора. Це дозволяє шині краще вгризатися в бездоріжжя і дертися по схилах.

Але такі шини погано пристосовані для пересування на високій швидкості по рівній дорозі, так як глибокий протектор погано тримає дорогу і швидко стирається. Крім того, дуже сильно збільшується гальмівний шлях автомобіля.

сезонні шини

Одним з основних відмінностей шин є їх сезонність.

За сезонності шини діляться на: літні, зимові та всесезонні. Ми з вами не носимо взимку босоніжки, а влітку чоботи, також і наші автомобілі не повинні взимку їздити на літніх шинах і навпаки. Потрібно пам'ятати, що взимку, автомобіль взутий, навіть в дешеві зимові шини, буде їхати краще, ніж на найдорожчих літніх колесах.

Основне завдання літньої шини забезпечувати максимальне зчеплення шини з дорогою, а відповідно і безпеку руху. Літні шини мають високий індекс швидкості і хорошу зносостійкість. Але при температурі повітря нижче +7 будь-яка літня шина починає замерзати (дубеть) і втрачає свої зчіпні властивості. Це призводить до істотного збільшення гальмівного шляху і погіршення керованості. І тут на допомогу приходять зимові шини.

Склад зимової гуми більш м'який і шина не «дубєєт» в холодну погоду. Протектор зимової шини на дотик буде значно м'якше річної. Основна відмінність зимової шини - це велика кількість ламелей - вузьких прорізів в малюнку протектора. Завдяки ламелям колесо має хороший контакт з дорогою навіть на снігу і льоду. Але на сухому асфальті і при температурі повітря вище +9 зимова гума починає дуже швидко зношуватися. З приходом весни не варто затягувати з перевзуванням на літню гуму.

Крім того, існують ще й шиповані зимові шини, які призначені для суворих зим. Але використовувати такі шини потрібно, тільки в дійсно складних умовах. Шипи заборонені в багатьох європейських країнах, так як вони завдають шкоди дорожньому покриттю. Тим більше, що сучасні дорогі зимові шини непогано справляються зі снігом навіть без шипів. В Україні сенс ставити шиповану гуму є, тільки якщо Ви здійснюєте поїздки в засніжені регіони з неочищеними дорогами, наприклад в Карпати.

На особливо складних засніжених ділянках на допомогу зимовим шинам можуть прийти ланцюги проти ковзання, які необхідно мати з собою під час подорожі по тим же Карпатам. Ланцюги протиковзання одягаються на колеса тільки для подолання з невеликою швидкістю (до 40 км / ч) важкого ділянки дороги.

Всесезонні шини є компромісним рішенням для країн з дуже м'якими зимовими умовами. Грубо кажучи, у такий шини одна половина протектора зимова, а інша літня. Вони поступаються за своїми якостями як літнім, так і зимовим шинам.

маркування

P195 / 55 R15 84 H - розмір шини
P - категорія шини для легкових авто.
195 - ширина шини в мм.
55 - серія шини (відношення висоти профілю до його ширини, виражене у відсотках).
R - радіальна конструкція шини (а не радіус колеса!).
15 - посадковий діаметр шини (діаметр диска).
84 - Індекс навантаження на шину - умовне позначення, яке відповідає певній максимальному навантаженні в кг. Див. Таб. :

60 ....... 250	74 ....... 375	88 ........ 560	102 ........ 850	116 ....... 1250
61 ....... 257	75 ....... 387	89 ........ 580	103 ........ 875	117 ....... 1 285
62 ....... 265	76 ....... 400	90 ........ 600	104 ........ 900	118 ....... 1320
63 ....... 272	77 ....... 412	91 ........ 61	105 ........ 925	119 ....... 1360
64 ....... 280	78 ....... 425	92 ........ 630	106 ........ 950	120 ....... 1400
65 ....... 290	79 ....... 437	93 ........ 650	107 ........ 975	121 ....... 1450
66 ....... 300	80 ....... 450	94 ........ 670	108 ....... тисяча	123 ....... 1500
67 ....... 307	81 ....... 462	95 ........ 690	109 ....... 1030	124 ....... 1 550
68 ....... 315	82 ....... 475	96 ........ 710	110 ....... 1060	125 ....... 1600
69 ....... 325	83 ....... 487	97 ........ 730	111 ....... 1090	126 ....... 1650
70 ....... 335	84 ....... 500	98 ........ 750	112 ....... 1120	127 ....... 1700
71 ....... 345	85 ....... 515	99 ........ 775	113 ....... 1150	128 ....... 1750
72 ....... 355	86 ....... 530	100 ....... 800	114 ....... 1180	129 ....... 1800
73 ....... 365	87 ....... 545	101 ....... 825	115 ....... 1215	130 ....... 1850

H - Індекс максимальної швидкості - умовне позначення, яке відповідає певній максимальної швидкості. Див. Таб. :

N ... 140	U ... 200
P ... 150	H ... 210
Q ... 160	V ... 240
R ... 170	W ... 270
S ... 180	Y ... 300
T ... 190	ZR ... більше 240

Модель шини - Pilot, Potenza.
Торгова марка - Toyo, Dunlop.
Товарний знак підприємства
Назва країни виробника
Дата виготовлення - чотири цифри в овалі, перші дві цифри тиждень виготовлення, наступні дві рік виготовлення (1808 = квітень 2008).

Умовні символи на шинах

MAX PRESSURE (індекс внутрішнього тиску) - максимально допустимий тиск в шині, в кПа.
MAX LOAD (максимальне навантаження) - значення в кг.
REINFORCED - посилена шина або шина з підвищеною несучою здатністю.
TUBE TYRE - камерна шина.
TUBELESS - беськамерная шина.
REGROOVABLE - можливість поглиблення малюнка протектора нарізкою.
ALL STEEL - для шин з металокордним брекером і каркасом.
RADIAL - шина радіальної конструкції.

Е - знак офіційного затвердження сертифіката відповідності правилам ЄЕК ООН.
TWI, DSI або інший символ, що позначає місце розташування індикаторів зносу.
M & S (Mud + Snow - грязь плюс сніг) - зимові або всесезонні шини.
All Season - всесезонна шина, призначена для цілорічного використання.
Rotation - спрямована шина, напрямок обертання якої зазначено додатковою стрілкою (не плутайте цю стрілку з логотипом на шинах компанії Dunlop).
Outside і Inside (або Side Facing Out і Side Facing Inwards) - асиметричні шини, при установці яких потрібно строго дотримуватися правила установки шини на диск.
Left або Right - означає, що шини цієї моделі бувають ліві і праві. При їх установці потрібно строго дотримуватися правила установки шини на автомобіль, ліві - зліва, праві - праворуч.
RAIN, WATER, AQUA (або символ «парасольку») - означає, що ці шини спеціально спроектовані для дощової погоди і мають високий ступінь захисту від аквапланування.
E (в кружечку) - шина відповідає європейським вимогам ECE (Economic Commission for Europe)
DOT - відповідність стандартам безпеки США.

Temperature А, В, С - термостійкість шини при високій швидкості на стенді. (А - кращий показник).
Traction А, В, С - здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні (А - кращий показник).
Treadwear - коефіцієнт зносостійкості (коефіцієнт 100 приблизно дорівнює 48 тисячам км. Пробігу)

Експлуатація та зберігання шин

Обов'язково дотримуйтеся потрібне внутрішнє тиск в шині і перевіряйте його кожні два тижні. Тиск повинен збігатися з нормою зазначеної в інструкції по експлуатації Вашого автомобіля, також дана норма часто дублюється на внутрішній кришці лючка бензобака. Перевіряти тиск потрібно тільки в «холодній» шині, тобто перед поїздкою, а не після неї.

Крім цього перевіряйте зовнішній вигляд шини, на боковині шини не повинно бути порізів, пухирів (гриж), тріщин. Слідкуйте за зносом протектора, його глибина згідно ПДР повинна становити не менше 1,6 мм. Але бажано поміняти шини при досягненні глибини в 2 мм., А зимові шини слід міняти вже при 4 мм.

На кожній є індикатор зносу, який представляє собою перемичку між канавками протектора або цифри, які показують, що залишилася глибину в мм. Місце, де знаходиться цей індикатор, показують символи «TWI», «DSI». У компанії Michelin на індикатор вказує фірмова емблема (Бібендум) або сніжинка (на зимовій гумі).

Зберігати шини потрібно в прохолодному (від +10 до + 25С), сухому і затемненому приміщенні. Поруч з ними не повинно бути бензину або будь-яких хімічних речовин. Після демонтажу шин не забудьте написати на колесах місце їх установки (переднє праве, заднє ліве), щоб надалі повернути кожне колесо на своє місце.

Шини без дисків потрібно зберігати тільки у вертикальному положенні, їх не можна складати один на одного або підвішувати. Крім того, приблизно раз на місяць шини необхідно трохи обертати, щоб точка навантаження не була постійно в одному місці.

Шини на дисках повинні зберігатися в підвішеному або горизонтальному (лежачому) положенні, тобто їх не можна ставити вертикально.

Найідеальніший спосіб зберігання шин - це здати їх в компанії, які пропонують послугу сезонного зберігання коліс. Там шини будуть перебувати в спеціально обладнаному приміщенні і зберігатися за всіма правилами. Це зручно і практично.

Гальмівний шлях різних покришок

нелегкий вибір

Шинні технології не стоять на місці. Ще якихось 10 років тому важко було б собі уявити, що навіть з повністю пробитою шиною можна спокійно продовжувати рух, не особливо скидаючи швидкість. Або, що на зимовій нешипованной гумі можна досить впевнено рухатися по снігу або льоду.

Шина це непросто шматок гуми, намотаний на диск. Це високотехнологічний продукт, від якості якого може залежати Ваше життя.

Ретельно вибирайте нові шини для свого «залізного» коня, благо сьогодні дійсно є з чого вибрати. Обов'язково дотримуйтесь правил установки і експлуатації шин, не нехтуйте їх сезонною зміною, і Ваші колеса будуть триматися за дорогу щосили.