Як правильно прикурити автомобіль

Принцип роботи

Стартер-кабелі

При «прикурювання» акумулятори двох автомобілів з'єднуються паралельно ( «плюс» на «плюс», «мінус» на «мінус») за допомогою спеціальних стартер-кабелів - товстих дротів. Такі кабелі мають досить великий перетин струмоведучих жили і оснащені клемами для підключення до акумуляторних батарей.

Не рекомендується запускати двигун при працюючому двигуні автомобіля-донора. Це пов'язано з тим, що при запуску стартер споживає дуже великий струм. Стартерная акумуляторна батарея призначена для віддачі струму великої сили, автомобільний генератор - не розрахований на великий струм в сотні ампер. Генератор і акумулятор працюють паралельно (в буфері), але напруга, що віддається генератором, трохи більше, ніж у автомобільного акумулятора (генератор видає напругу через випрямляч і регулятор напруги в межах 13,7-14 вольт, автомобільний акумулятор - 12-12,5 вольт . при «прикурювання» з працюючим двигуном через генератор автомобіля-донора піде великий струм, на який він абсолютно не розрахований, при цьому можлива відмова випрямляча і регулятора напруги. Набагато краще, якщо після запаралелювання батарей попрацювати двигуном донора 10-15 хвилин на середніх оборотах , з метою підзарядки сіла батареї запускається автомобіля. Також при декількох невдалих запусках слід мати на увазі, що якщо запустити двигун донора, то його генератор починає заряджати відразу дві старі батареї і може виявитися небезпечним перевантажений.

Запобіжні заходи

До позитивної клеми
приєднаний провід
з «крокодилом»

«Прикурювання» вважається небезпечним методом запуску і при недотриманні заходів безпеки може призвести до пошкодження електрообладнання як запускається автомобіля, так і автомобіля-донора.

Тому слід дотримуватися запобіжних заходів:

• При прикурювання дуже важливо дотримуватись полярності підключення акумуляторів, а також не допускати коротких замикань, які можливі, наприклад, якщо випадково торкнутися двома зажимами кузова автомобіля. Завжди першим підключається +, потім -. Відключається першим -, потім +;
• При запуску двигуна через дроти проходить струм порядку 200-400 А, в залежності від типу і потужності двигуна, тому необхідно перевірити маркування стартер-кабелю. Якщо кабель не розрахований на відповідний струм, можливо загоряння ізоляції;
• Необхідно переконатися, що у обох автомобілів однакова бортове напруга. У легкових автомобілів це зазвичай 12 В, у вантажних може бути 24 В.
• Розряджена батарея запускається автомобіля повинна бути справна. У разі її несправності (течі електроліту, замикання пластин і т. Д.) Може відбутися перегрів батареї, або навіть вибух;
• Мінусову клему потрібно підключати тільки на «масу» (кузов автомобіля або картер двигуна), а не на клему акумуляторної батареї.
• Ніколи при «прикурювання» не відключайте акумулятор від мережі автомобіля. У більшості сучасних автомобілів напруга акумулятора використовується в якості «опорного» в схемі регулятора напруги автомобільного генератора, і при його відсутності генератор може видати будь-яку напругу, кілька десятків вольт - а це неминуче виведе з ладу всю складну електроніку.

альтернативи

Зарядно-пусковий
пристрій для
автомобільних акумуляторів

«Прикурювання» використовується не тільки автолюбителями. Запуск двигуна від стороннього нештатного джерела електроенергії може застосовуватися (і застосовується) на всій колісно-гусеничної техніки (включаючи танки і спецмашини), при цьому може використовуватися будь-який відповідний по напрузі і потужності джерело електроенергії, аж до рухливих електрогенераторів, автономних електростанцій або промислових установок - перетворювачів струму.

Альтернативні методи запуску автомобіля:

• Використання пуско-зарядного пристрою.
• Запуск «з штовхача» або «з буксира».
• Запуск пусковою рукояткою (якщо передбачено конструкцією).

Як правильно прикурити автомобіль

Інструкція по прикурювання:

1. Автомобілі необхідно встановити максимально близько, але так, щоб вони не стикалися.
2. За допомогою дроту акуратно з'єднати плюсові клеми обох акумуляторів.
3. Другий провід одним «крокодилом» під'єднати до мінусової клеми «живого» акумулятора, а іншим «крокодилом» до блоку циліндрів або інший масі.

Вкрай не бажано приєднувати провід до мінусової клеми розрядженого акумуляторної батареї. Тоді енергія піде на зарядку цієї батареї, а не на стартер. Хоча якщо з'єднати і мінусові клеми двох акумуляторів проводом і почекати з півгодини, то може бути акумулятор, що сів підзарядиться і зможе забезпечити пуск двигуна.

Якщо все ж при описаному способі з'єднання завести автомобіль не вийде, то мінусову клему треба буде зняти з розрядженого акумулятора і прикріпити до неї безпосередньо «крокодил» дроту, що йде від «мінуса» «живого» акумулятора. Робити це треба обережно, щоб випадково не торкнутися плюсовій клеми і не отримати коротке замикання. Імовірність пуску двигуна зросте.

Після запуску двигуна автомобіля з розрядженим акумулятором дроти відразу не відключайте, а дайте двигунів обох автомобілів попрацювати ще кілька хвилин. Першим від'єднувати треба «мінусовий» провід, а потім «плюсовій», попередньо включивши обігрів заднього скла щойно заведеного автомобіля. Це дозволить знизити пік напруги при від'єднанні дротів. Фари краще не включати, так як зазначені піки напруги можуть вивести з ладу лампочки.