This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Найдешевші складні фігури вищого пілотажу

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Пілотаж (фр. Pilotage) - просторове маневрування літального апарату, що має своєю метою ураження противника або виконання фігур в повітрі.

Фігурою пілотажу прийнято називати рух літального апарату по заздалегідь певній траєкторії, при цьому йому надаються положення, не властиві горизонтальному польоту. З окремих фігур формуються комплекси, які демонструються на авіашоу і змаганнях.

Пілотаж прийнято розрізняти за ступенем складності на простий, складний і вищий, за кількістю що беруть участь літальних апаратів - на одиночний і груповий.

Розподіл фігур пілотажу за складністю змінюється в міру того, як удосконалюються літальні апарати. Багато фігури, які зараз відносять до простого пілотажу, раніше вважалися вищим пілотажем.

дзвін Квочура

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Літак піднімає ніс вгору на нульовій швидкості, після чого перекидає його вниз, імітуючи рух мови дзвони. Звідси і назва фігури.

Коли: Вперше фігура була представлена ​​в 1988 році на авіасалоні в англійському Фарнборо. За штурвалом винищувача четвертого покоління МіГ-29 сидів льотчик-випробувач Анатолій Квочур.

Навіщо: Спочатку дзвін розцінювався як маневр, при якому винищувач стає невидимим для ракет з радіолокаційним наведенням на ціль. У наші дні цю фігуру можна бачити не в боях, а під час виступів пілотажних груп «Стрижі», «Російські витязі», «Русь».

Діжка

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Літак повертається навколо своєї горизонтальної осі на 360 градусів. Залежно від кількості оборотів бочка буває одинарна, полуторна і багаторазова.

Коли: вперше виконав маневр американець Деніел Мелоні в 1905 році. Під час Другої світової ця фігура врятувала не одне життя.

Навіщо: тричі Герой Радянського Союзу Олександр Покришкін одного разу спостерігав за польотом недосвідчених льотчиків. Один з них вирішив зробити бочку, але при цьому значно втратив швидкість і пірнув вниз. У цей момент летить за ним пілот проскочив вперед і акробат виявився у нього на хвості. Покришкін і його товариші по службі охрестили фігуру «діжкою» і не раз застосовували прийом в боротьбі проти авіації фашистів. Зараз бочка входить в комплекс фігур, що виконується на змаганнях з літакового спорту.

Іммельман

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Літак робить бойовий розворот - напівбочку у верхній частині напівпетлі.

Коли: вперше фігура виконана на моноплані "Фоккер Е.III" 25-річним німцем Максом Іммельманом в 1915 році під час Першої світової війни. Цей маневр дозволив Іммельману виявитися вище і позаду ворожого літака, хоча вони до цього були на зустрічних курсах. За рік польотів Іммельман збив 15 ворожих літаків, а англійські льотчики лише побачивши, що німець піднявся в повітря, йшли на посадку.

Навіщо: фігуру Імельмана почали викладати в льотних школах. І сьогодні вона входить в базові фігури, які повинні вміти робити все військові льотчики.

плоский штопор

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Літак знижується крутими низхідній спіралі невеликого радіусу.

Коли: На початку XX століття штопор був головною причиною загибелі льотчиків. Вважалося, що вийти з штопора не можна. Але 24 вересня 1916 льотчик Костянтин Арцеулов на літаку "Ньюпор-XXI" на висоті 2000 метрів навмисно ввів літак в штопор і вийшов з нього. На наступний день Арцеулов подав начальству Севастопольської авіашколи рапорт, в якому пропонував ввести штопор в програму навчання.

Навіщо: У наші дні цю колись смертельну фігуру відпрацьовують у всіх авіаційних навчальних закладах на гвинтових машинах, вона входить до регламенту змагань з літакового спорту. Однак в Росії виконання штопора на реактивних винищувачах заборонено з міркувань безпеки, вони виконують тільки плоский штопор. Незважаючи на те що зі штопором навчилися боротися, він і до цього дня забирає життя.

чакра Фролова

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Фігура, при якій літак на малій швидкості розгортається навколо свого хвоста, утворюючи мертву петлю з дуже малим радіусом розвороту.

Коли: Вперше показана публіці на винищувачі Су-37 Євгеном Фроловим в 1995 році на авіасалоні в Ле-Бурже.

Навіщо: Фігура названа в честь стародавнього індійського зброї, яке представляє собою кільце з ріжучої внутрішньою кромкою. Чакра Фролова може виконуватися тільки на літаках із змінним вектором тяги. Фігура не застосовувалася під час повітряного бою. Її демонструють під час показових виступів на виставкax і авіаційних пpaзднікax, доводячи аеродинамічний досконалість рoccійскіx винищувачів покоління 4+.

Хаммерхед

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Літак свічкою йде вгору, зависає в повітрі і, розгорнувши ніс до землі, прямує вниз.

Коли: Є думка, що фігуру вперше виконав німецький пілот, чемпіон світу з аеробатіке і авіаконструктор Герхард Фізелер в кінці 1920-х.

Навіщо: Застосування цієї фігури під час повітряного бою рівносильно підписання самому собі смертного вироку. Літак, зависає в повітрі, стає ідеальною мішенню для супротивника. Зате під час демонстраційних польотів поворот на вертикалі викликає ажіотаж у глядачів, оскільки виглядає дуже ефектно. Ця фігура входить в комплекс вправ в літакової спорті, але реактивні винищувачі її не виконують!.

фігура Пугачова

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Фігура, при якій ніс літака піднімається вгору на 110 градусів на Су-27, (на Су-37 - до 180 градусів) по відношенню до напрямку руху, а потім опускається назад.

Коли: Вперше була виконана в випробувальному польоті заслуженим льотчиком СРСР Ігорем Вовком. Широкій публіці кобру продемонстрував Віктор Пугачов на міжнародному салоні у французькому Ле-Бурже в 1989 році. Коли винищувач Су-27 російського льотчика різко задер ніс, організатори авіашоу вирішили, що стався збій в системі і повітряне судно зараз впаде. Але літак не зірвався в штопор, а полетів в колишньому напрямі. Пугачов за освоєння нової техніки отримав звання Героя Радянського Союзу, а фігура, незважаючи на те що була придумана іншим льотчиком, отримала ім'я першого демонстратора.

Навіщо: Маневр підходить для догляду не тільки від винищувача супротивника, але і від ракет з інфрачервоними головками самонаведення. Проте кобра ще не використовувалася в бою.

Ранверсман

Cамые сложные фигуры высшего пилотажа

Як: Фігура робиться приблизно так само, як і хаммерхед, але не з зависанням, а з поворотом на гірці (фігура пілотажу, коли літак набирає висоту з постійним кутом нахилу).

Коли: Імовірно, перекидання (так перекладається назва фігури з французької), або ж поворот на гірці (під цією назвою фігура відома в Росії), з'явилося в 1930-х. Різниця між маневрами ранверсман і хаммерхед полягає в тому, що літак йде від противника, що йде зустрічним курсом, не строго вертикально, а під кутом 50-60 °, на гірку.

Навіщо: Ті пілоти, які могли впоратися з цим складним фігурою, отримували перевагу в бою. Адже застосувати її можна при атакуючих і контратакують діях, вона дозволяє швидко змінити напрям польоту без втрати висоти.