|
початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Зміст розділу / Зміст підрозділу / |
|
ІНСТРУКЦІЯ ЗІ ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ПРИСТРОЇВ вихрові
Сумішоутворенню длякарбюраторних ДВС
«Екотоп»
ЕКОНОМІЯ ПАЛИВА НА 10-15% + ЗНИЖЕННЯ токсичності (СО 2) В 8-14 РАЗІВ
Дудишев Валерій Дмитрович, Росія, Самара
Самарський технічний університет
Дивись також: |
Зовнішній вигляд виробу «Екотоп» в зборі
Пристрій вихрового сумішоутворення «Екотоп», призначене для поліпшення сумішоутворення в карбюраторних двигунах автомобілів. Пристрій дозволяє істотно поліпшити роботу двигуна внутрішнього згоряння, як нового так і «бувалого», що пройшов не один круг. Воно істотно покращує прийомистість мотора, призводить до економії палива 10-15% і істотно знижує токсичність вихлопних газів ДВС (на порядок). Знижується викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами автотранспортних засобів категорій М1 і N1 з карбюраторними двигунами, що дозволяє забезпечити виконання ними екологічних вимог ГОСТ Р 41.83 при випробуваннях по типу «А» по міському їздовому циклу і вимог ГОСТ 17.2.2.03 за змістом оксиду вуглецю і вуглеводнів на режимах холостого ходу двигуна. Переваги пристрою проявляються в максимальному ступені на задньопривідних автомобілях.
Матеріал, з якого виготовляється пристрій, володіє теплоізоляційними властивостями, що перешкоджає скипанню палива в камері поплавця карбюратора в умовах експлуатації автомобіля при високих температурах навколишнього повітря при перегріванні двигуна.
Пристрій просто і надійно і протягом всього терміну експлуатації не вимагає проведення будь-яких спеціальних регламентних робіт з підтримки його в працездатному стані.
Протягом всього терміну експлуатації пристрою «Екотоп» стан двигуна, в тому числі карбюратора і системи запалювання повинно відповідати вимогам технічних умов на автотранспортний засіб.
Порядок установки:
1. Зняти карбюратор з посадкового місця, для цього треба викрутити гвинти (шпильки), попередньо від'єднавши повітряний фільтр.
2. Якщо між карбюратором і фланцем випускного трубопроводу (колектора) вже була встановлена штатна теплоізоляційна приставка - зняти її.
3. У разі відсутності штатної приставки, відразу приступити до установки пристрою «Екотоп». У передньопривідних автомобілях ВАЗ робота зводиться просто до зміни штатної термопроставкі на даний виріб Екотоп, тому що розміри цих корпусів повністю збігаються.
4. У задньопривідних автомобілях сімейства ВАЗ встановлені більш тонкі термоизолирующие прокладки, ніж товщина корпусу Екотопії. Тому треба для установки Екотопії в них застосувати подовжені шпильки, що застосовуються в карбюраторному вузлі переднепріводниих автомобілів ВАЗ. Для цього треба викрутити старі короткі шпильки і вкрутити подовжені кріпильні шпильки (не поставляються в комплекті), закріпити на них пристрій і зверху встановити ущільнюючу прокладку.
5. Пристрій встановлюється вузьким торцем кілець-форсунок- вниз.
6. Знову встановити карбюратор на штатне місце і закріпити.
7. Якщо при установці пристрою на автомобіль частота обертання на холостому ходу двигуна зростає, необхідно знизити її гвинтом кількості карбюратора до частоти обертання, що відповідає вимогам технічних умов заводу-виготовлювача.
|
Фотографія Екотопії з трубками |
Уважно прослідкуйте за герметичністю установки пристрою. Не допускається проникнення повітря в місцях стику з фланцями карбюратора і впускного трубопроводу двигуна. Якщо при установці пристрою на автомобіль вміст оксиду вуглецю у відпрацьованих газах двигуна було спочатку нижче 0,5% або встановлений на автомобілі карбюратор знаходився на межі ефективного збіднення паливної суміші і при цьому спостерігається нестабільність роботи двигуна на холостому ходу або порушення їздових якостей автомобіля (посмикування при русі або провали в період розгону), необхідно збільшити ступінь збагачення гвинтом якості карбюратора, а при неможливості усунення виявленого дефекту звернеться до виробника за консультацією. |
При установці пристрою на автомобіль і при кожному проведенні регулювальних робіт по системам харчування і запалювання двигуна повинен проводиться контроль вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах двигуна на режимах холостого ходу по ГОСТ 17.2.2.03.
У всіх карбюраторних машин проблема з високим СО, СН і витратою палива. На бідній суміші машина не «тягне», а на багатій перевитрата і погана екологія. Факт. Але 97% карбюраторів на хорошу роботу просто не регулюються.
ВИНАХІДНИКИ СТВОРИЛИ ЗА ДОПОМОГОЮ Екотопії ВІХРЬ у впускний колектор ДВИГУНА
ВНУТРЕНЕНГО відпрацьованих газів І НАВЧИЛИСЯ ЕФЕКТИВНО ЗМІШУВАТИ ПАЛИВО З ВОЗДУХОМ
Додаткова повітряний струмінь спрямована під подвійним кутом до загального потоку паливної суміші через спеціальні кільця форсунки завихряется її. Кільця форсунки були розраховані з урахуванням аеродинаміки, і не тільки не чинять опору, але і ефективно допомагають потоку знайти ідеальні властивості вихору. Збіднена і перетворена в вихор суміш згорає дуже ефективно. У цьому ви переконаєтеся самі, заміривши після установки Екотопії показники СО і СН і отримавши в експлуатації помітну економію палива. Це пристрій пройшло сертифікаційні випробування в НАМИ (м.Москва).
Пристрій «Екотоп» виготовлено з теплоізоляційного матеріалу і встановлюється замість стандартної термоизолирующей проставки під карбюратор на всі карбюраторні машини сімейства ВАЗ.
ОПИС ПРИСТРОЇ ТА ЙОГО ПРИНЦИП РОБОТИ
Пристрій «Екотоп» є ефективним змішувачем (гомогенізатором) компонентів паливної суміші для а / м, і забезпечує найкраще змішання палива з повітрям і додатково утворює закручений у вигляді вихору потік ТВС у впускному колекторі і далі в камері згоряння, що забезпечується введенням додаткової повітряного струменя під дросельну заслінку карбюратора тангенциально потоку суміші, і далі через спеціальні кільця-форсунки, які і спрямовані тангенциально і під певним кутом до нормалі осьового потоку паливної суміші. Утворений таким чином вихор «захоплює» сам потік ТВС і відбувається утворення вихрового потоку самої паливоповітряної суміші.
Відомо, що в штатно працюючому двигуні внутрішнього згоряння на холостому ходу і при прочинення воторой дросельної заслінки у впускному колекторі створюється розрідження повітря, під дією якого з паливної форсунки випливає і дробиться паливо в основному повітряному потоці, що проходить через повітряний фільтр. Однак у зв'язку з практично повністю закритою дросельною заслінкою карбюратора в цьому режимі малого газу ДВС паливна суміш зазвичай переобогащена і погано перемішана з повітрям, що і призводить до підвищеної токсичності ВГ і до перевитрати палива.
У нашому випадку додатковий потік повітря, що надходить у впускний тракт за описаним вище сценарієм, збіднює її і одночасно, шляхом створення вихрового потоку, забезпечує її краще перемішування (гомогенизацию), що і призводить до більш повному згорянню такої суміші.
Кільця-форсунки, що застосовуються в пристрої «Екотоп» спеціально розраховані з урахуванням аеродинаміки ламинарного потоку паливної суміші у впускному колекторі і не тільки не надають аеродинамічного опору основному потоку ТВС (як інші пристрої типу проставки з лопатками, пропелерами, розсікачами, і звичайної дірою в колекторі ), а й ефективно допомагають йому знайти математично розраховані, ідеальні аеродинамічні властивості вихрового потоку, який ефективно запалюється і більш повно згорає в камерах згоряння двигуна.
КБ «нітрон» виконує моделювання, конструкторський аналіз міцностей, теплової та аеродинамічний розрахунок в найсучасніших комп'ютерних CAD / CAM / CAE програмах, типу Unigrafics, що і забезпечує найвищу якість наших продуктів на рівні найсучасніших міжнародних стандартів.
Відзначено зниження витрати палива серійного ДВС в міському циклі до 10 -12%. Причому на холостому ходу, при збагаченої настройки карбюратора, до 20-40%.
Ефективність застосування пристрою «Екотоп» приведена на графіках . Наведена експериментальна крива зміни окису вуглецю СО до установки нашого вироби і після його установки при роботі ДВС з Екотопії (нижній графік) показує ефект ідеального горіння і більш плавну роботу двигуна. Як показує практика експлуатації Екотопії на ДВС різних марок значно підвищується і прийомистість роботи ДВС, що бусловлено значно поліпшеною якістю паливної суміші на всіх режимах роботи ДВС, особливо в його динамічних режимах.
Версія для друку
Автори: Доктор техн.
наук, професор Н.Дудишев,
співробітник КБ "Нітрон" В.Брачунов
PS Матеріал захищений.
Дата публікації 21.02.2005гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.