початок розділу Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві	хитрощі майстру електроніка фізика технології винаходи	таємниці космосу таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу
Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання)

УНІВЕРСАЛЬНИЙ ВИХРОВИЙ КАРБЮРАТОР
ДЛЯ ТЕПЛОВИХ ДВИГУНІВ АВТОТРАНСПОРТУ

Дудишев Валерій Дмитрович, Росія, Самара
Самарський технічний університет

Як відомо, карбюратори в автомобільних моторах призначені для приготування якісної паливної суміші. Однак вони складні і недосконалі, і тому карбюраторні двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) витісняються зараз активно інжекторними ДВС, в яких точне дозування і часткову карбюрація палива виконують електромагнітні інжектори, керовані від бортової ЕОМ. Але в сучасних інжекторних моторах паливо вельми погано перемішується з окислювачем, тому що інжектори стоять в безпосередній близькості від впускних клапанів в камери згоряння цих моторів. Як наслідок, погано перемішане паливо неповністю згорає і екологія мотора далека від ідеальної. Тому інжекторні мотори оснащені стільниковими каталітичними нейтралізаторами токсичності вихлопних газів. А це по суті - значне аеродинамічний опір - «затичка» в випускному тракті ДВС, яка веде до погіршення експлуатаційних, техніческі' характеристик ДВС - до зниження максимальної потужності двигуна, приемистости і збільшення витрати палива на 10-15% в залежності від режиму роботи мотора. Таким чином відмова від карбюраторів і перехід до інжекторам не вирішує повністю проблему створення екологічно досконалого і економічного ДВС -Мотор. Чи є вихід з глухого кута. Вихід є - потрібно поєднати конструкції інжекторного вузла з модернізованим карбюратором.

Пропоную новий тип суміщеного Інжекційно - вихрового карбюратора - активатора паливної суміші, що зберігає переваги і інжекторного і карбюраторного ДВС, завдяки якому можна взагалі усунути істотну перешкоду відходить газів ДВС і назавжди усунути вихідний каталітичний стільниковий нейтралізатор токсичності вихлопних газів і одночасно забезпечити і економічність і екологічну чистоту ДВС .

ПЕРЕДУМОВИ ВИНАХОДИ

Ефективна гомогенізація палива забезпечується вихровим змішуванням компонентів ТВЗ, наприклад, вихровий равликом або гранично простим пристроєм - вихровим екотопів.

Пристрій економії палива і зниження токсичності вихлопних газів карбюраторних двигунів ДВС автотранспорту. «Екотоп»

Активатор палива раніше мною розглянуто вже в моєму технічному реченні-винахід з інформацією по ньому за адресою:

Економія палива. Комбінований метод активації і фільтрації палива

Економія палива за рахунок електризації і електростатичного розпилення палива

Проте активізація, наприклад, електризація палива в звичайному бензиновому моторі з класичним впускним тракті ДВС істотно послаблюється з часом на шляху в камери згоряння від дотику такого наелектризованого палива з металом-стінка металевого карбюратора і впускного колектора. Для усунення втрати активаційний здібності наелектризованого палива пропоную додатково електроізольований внутрішні поверхні завихрителя і впускного тракту наприклад поліхлорвініловими трубками - але все ж реалізувати в такому незвичайному карбюраторі принципи активації, інжектування і вихрового змішування компонентів ТВЗ (фіг. 1,2).

Так ось у мене давно зріла думка - радикально вдосконалити тракт приготування паливної суміші, а саме об'єднати вихровий Екотоп, інжектор і активатор палива і взагалі усунути стандартний карбюратор - залишити від нього тільки його привід дросельної заслінки ось тоді і буде активоване бензин добре змішаний з озонованим повітрям і газами потрапляти у впускний тракт і далі в камери згоряння - в яких така ТВЗ згорить повністю і з користю.

Очікувана економія палива від даного новшества- 20-30%.

Ось такі думки про вдосконалення системи приготування ТВЗ в автомобільних ДВС, особливо з високим збіднінням ТВЗ.

Ну а про оригінальні магнітні свічки запалювання з обертанням ел дуги я і інтенсивним займанням збіднених ТВЗ вже розповідав раніше тут:

Метод обертання електричної дуги - як ефективний шлях зниження витрати палива і поліпшення екології в енергетиці і на транспорті. Ефективна, магнітна свічка запалювання

Конструкція універсального Інжекційно - вихровий карбюратор показана більш зрозуміло на фіг.3

УВАГА !

Креслення дослідних установок - пояснення до винаходу - є НОУ-ХАУ автора і надаються
по ЗАПИТУ на комерційній основі

Версія для друку
Автор: Дудишев Валерій Дмитрович
PS Матеріал захищений.
Дата публікації 12.03.2005гг

НОВІ СТАТТІ ТА ПУБЛІКАЦІЇ
	Технологія виготовлення універсальних муфт для бесварочного, безрезьбовиє, бесфлянцевого з'єднання відрізків труб в трубопроводах високого тиску (мається відео)
	Технологія очищення нафти і нафтопродуктів
	Про можливість переміщення замкнутої механічної системи за рахунок внутрішніх сил
	Світіння рідини в тонких діелектричних каналох
	Взаємозв'язок між квантової і класичної механікою
	Міліметрові хвилі в медицині. Новий погляд. ММВ терапія
	магнітний двигун
	Джерело тепла на базі нососних агрегатів