| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Ринок технологій / Актуальні винаходи і моделі / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2136102
ЕЛЕКТРОГРАВІТАЦІОННИЙ ДВИГУН
Ім'я заявника: Товариство з обмеженою відповідальністю "Інститут Проблем Екології, Захисту та Безпеки Інформації Міжнародної Академії Наук Екології, Безпеки Людини і Природи"
Ім'я винахідника: Федоров В.В .; Баглаєв О.Б .; Слов'янський Г.В .; Моклокова Е.А.
Ім'я патентовласника: Товариство з обмеженою відповідальністю "Інститут Проблем Екології, Захисту та Безпеки Інформації Міжнародної Академії Наук Екології, Безпеки Людини і Природи"
Адреса для листування: 191119, Санкт-Петербург, ул.Днепропетровская 9В., ТОВ "Інститут Проблем Екології, Захисту та Безпеки Інформації Міжнародної Академії Наук Екології, Безпеки Людини і Природи"
Дата початку дії патенту: 1997.10.02
Двигун призначений для руху транспортного засобу. Пристрій складається з генератора СВЧ 1, зосередженої обмотки 2, виконаної у вигляді багатошарової циліндричної котушки з Полоскова лінії, жорстко пов'язаної з корпусом приводиться в рух транспортного засобу, сердечника 3, електродів 4 і високовольтного блоку 5. У момент розряду електричного імпульсу високовольтного блоку між електродами виникає електрична дуга, яка замикає вихід Полоскова лінії. В результаті зміни навантаження в лінії починається перехідний процес, що супроводжується прискореним рухом інертної маси, еквівалентної енергії високочастотного електромагнітного поля в Полоскова лінії, що надходить від генератора СВЧ. Імпульсне гравітаційне поле від прискорено рухається в Полоскова лінії інертної маси або змінюється в часі гравітаційного струму створює усередині сердечника вихрові гравітаційні струми і відповідне, посилене за рахунок високої імпульсної гравітаційної проникності матеріалу сердечника, змінюється в часі імпульсна гравітаційне поле або тиск. При цьому сила всередині сердечника направлена в протилежну сторону в порівнянні з силою у зовнішньому середовищі. На підставі третього закону Ньютона, закону рівності дії і протидії гравітаційне поле Землі створить зустрічні імпульсні гравітаційні поля, а отже, тиску. В результаті транспортний засіб починає рухатися. Швидкість руху транспортного засобу може регулюватися величиною вихідної потужності генератора СВЧ, а напрямок його руху і гальмування - зміною напрямку потоку потужності електромагнітної СВЧ-енергії в Полоскова лінії. Це і є технічним результатом винаходу.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до електротехніки, зокрема до кроковим двигунів, що перетворює електромагнітну енергію в гравітаційну, і може бути використано для руху транспортного засобу.
Відомі крокові двигуни, які мають статор з постійним магнітом і обмоткою управління, розташованої на осерді, що несе полюса і зубчастий ротор, що живляться від імпульсних генераторів. Наприклад а вторскіе свідоцтва СРСР кл. H 02 К 37/00, 544 063, 1979 г., 934 567, 1982р.
Основним недоліком існуючих крокових двигунів є їх великі масогабаритні дані на одиницю потужності і низький ККД.
Найбільш близьким технічним рішенням, обраним як прототип, є кроковий злектрогравітаціонний двигун (патент РФ N 2086071, кл. H 02 N 11/00, 12.09.97 за заявкою N 94001384/25 від 12.01.94.), Що складається з зосередженої обмотки, виконаної у вигляді плоскої спіралі з Полоскова лінії, підключеної на вході до імпульсного генератора СВЧ, а на виході - електродами до високовольтного блоку.
Технічною задачею винаходу є створення нового двигуна підвищеної потужності з малими масогабаритними даними з високим ККД.
Пристрій складається з генератора СВЧ, зосередженої обмотки, виконаної у вигляді багатошарової циліндричної котушки з Полоскова лінії, жорстко пов'язаної з корпусом приводиться в рух транспортного засобу, сердечника, електродів і високовольтного блоку.
В основі принципу дії електрогравітаціонного двигуна лежить ефект виникнення тиску всередині сердечника циліндричної котушки при зміні в ньому в часі імпульсного гравітаційного поля, створеного за рахунок руху інертної маси (гравітаційного струму генератора СВЧ), еквівалентної енергії високочастотного поля в Полоскова лінії в момент виникнення в ній перехідного процесу.
Технічний ефект підвищення потужності, зменшення масогабаритних даних двигуна досягається за рахунок використання в ньому циліндричного сердечника з високоміцного твердого матеріалу, що підсилює тиск імпульсного гравітаційного поля всередині котушки.
Структурна схема пропонованого пристрою показана на кресленні.
Генератор СВЧ 1 підключається до входу Полоскова лінії 2, розміщеної на осерді 3, електроди 4 - до високовольтного блоку 5 і до виходу Полоскова лінії 2.
У момент розряду електричного імпульсу високовольтного блоку 5 між електродами 4 виникає електрична дуга, яка замикає вихід Полоскова лінії 2. В результаті зміни навантаження в лінії починається перехідний процес, що супроводжується прискореним рухом інертної маси, еквівалентної енергії високочастотного електромагнітного поля в Полоскова лінії, що надходить від генератора СВЧ 1. Імпульсне гравітаційне поле від прискорено рухається в Полоскова лінії інертної маси або змінюється в часі гравітаційного струму створює усередині сердечника 3 вихрові гравітаційні струми і відповідне, посилене за рахунок високої імпульсної гравітаційної проникності матеріалу сердечника, на підставі першого рівняння Максвелла для гравітаційного поля, змінюється в часі імпульсна гравітаційне поле або тиск. При цьому сила всередині сердечника направлена в протилежну сторону в порівнянні з силою у зовнішньому середовищі. На підставі третього закону Ньютона, закону рівності дії і протидії, гравітаційне поле Землі створить зустрічні імпульсні гравітаційні поля, а отже, тиску. В результаті транспортний засіб починає рухатися. Швидкість руху транспортного засобу може регулюватися величиною вихідної потужності генератора СВЧ 1, а напрямок його руху і гальмування - зміною напрямку потоку потужності електромагнітної СВЧ-енергії в Полоскова лінії 2.
Як приклад реалізації запропонованого винаходу може служити зразок електрогравітаціонного двигуна з наступними параметрами:
- число витків Полоскова лінії - 6, її зовнішній радіус - 0.04 м;
- частота генератора СВЧ - 3 ГГц, потужність - Потужність 600 Вт.
Полоскова лінія була розміщена в корпусі і підключена до виходу генератора СВЧ. Після замикання за допомогою електричного розряду розімкнутої на кінці Полоскова лінії в конструкції виникли внутрішні сили, що перевищують 10 Н.
Цей пристрій може бути реалізовано при виготовленні сердечника з високоміцного матеріалу, наприклад, склопластику.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Електрогравітаціонний двигун, що складається з зосередженої циліндричної обмотки, на вході підключеної до імпульсного генератора СВЧ, а на виході електродами - до високовольтного блоку, який відрізняється тим, що додатково всередині зосередженої циліндричної обмотки розміщений сердечник з твердого високоміцного матеріалу.
Версія для друку
Дата публікації 15.11.2006гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.