початок розділу Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві	хитрощі майстру електроніка фізика технології винаходи	таємниці космосу таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу
Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання)

ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2062354
ПРУЖИННИЙ ІМПУЛЬСНИЙ рушія

Ім'я заявника: Султанов Адхам Закирович
Ім'я винахідника: Султанов Адхам Закирович
Ім'я патентовласника: Султанов Адхам Закирович
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1992.06.15

Використання: транспортна техніка.

Суть винаходу: на рамі 1 транспортного засобу встановлено циліндричний гніздо 2, що взаємодіє з циліндричною платформою 3, на якій встановлений двигун 5, з'єднаної з кулачковим валом 6 двигуна, взаємодіє з ковадлом, взаємодіє з підпружиненим через важіль молотом.

ОПИС ВИНАХОДИ

Винахід відноситься до транспортних засобів і може бути застосовано в різних областях народного господарства.

Найбільш близьким технічним рішенням, прийнятим в якості прототипу, є інерційно-імпульсний рушій, що містить раму з розміщеним на ній двигуном, сполученим з трансмісією, яка взаємодіє з провідними колесами транспортного засобу / см. Гончаревич І.Ф. Вібрація нестандартний шлях, М. Наука, 1988, стор. 175, рис. 37 /.

Недоліком відомого технічного рішення є низький ККД, складність виготовлення, підвищена вібрація, що передається від імпульсного двигуна на корпус транспортного засобу.

Запропонований пружинний імпульсний рушій, що містить циліндричний гніздо, закріплене на поверхні рами, в якому розміщується на роликах циліндрична платформа з можливістю повороту навколо своєї осі, де встановлений двигун, вал якого з'єднується з кулачковим валом пружинного імпульсного рушія, встановленого на платформі, кулачковий вал впирається в отворах картера, виконаний з двома кулачками, закріпленими через 180 ^o, при двосекційним, трисекційні і багатосекційні рушій, кулаки на вал кріпляться в кожній секції; всередині картера розміщується молот, закріплений в маятник, верхній кінець якого закінчується виступом, в якому виконаний отвір, що взаємодіє з віссю, встановленої в отвори картера, а на верхній площині виступу кріпиться кінець пластинчастої пружини, яка є важелем, який взаємодіє з роликом, торці якої взаємодіють з продовгуватими отворами, виконаними в стінках картера, і на ролик впирається один кінець спіральної пружини, в інший на верхню стінку картера; між кулачковим валом і молотом, всередині картера кріпиться корпус наковален, змінна прямокутна ковадло поміщається в гніздо корпуса, інша ковадло, виконана на торцях роликами, поміщається в пазу.

Фіг. 1, 2 зображені рама з гніздом і платформою, де встановлено двигун, рушій
Фіг. 3 поздовжній розрізним	Фіг. 4 поперечний розріз

Фіг. 5 схематичний поздовжній розріз

Фіг. 6 кулачковий вал в двох секціях

Фіг. 7 кулачковий вал, вид з торця.

Пружинний імпульсний рушій / фіг 1, 2, 3, 4, 5 /, що містить раму 1, в яку закріплено циліндричне гніздо 2, де встановлена на роликах циліндрична платформа 3, виконана з шипом 4, з можливістю повороту навколо повороту своєї осі / механізм повороту відомий /. На платформу 3 встановлений двигун 5.

Усередині картера 7 поміщається рушій, що містить молот 8 з маятником 9, верхній кінець якого закінчується виступом 10 з отвором 11, взаємодіє з віссю 12, що упирається, а також взаємодіє з отворами 13, виконаними в протилежних стінках картера 7 / фіг. 4 /. На верхньому майданчику виступу 10 через накладку кріпиться з натягом пластинчаста пружина 14 / фіг.3 /, що взаємодіє з роликом 15, встановленим в довгасті отвори, виконані в протилежних стінках картера 7. На ролик ставиться спіральна пружина 14, інший кінець якої упирається на картер 7 .

У корпусі 16, закріпленому в картері 7, / осьові лінії / в прямокутному гнізді поміщається прямокутна ковадло 17, а на наскрізному пазу рухлива ковадло 18, на торцях якої кріпляться ролики 19.

Кулачковий вал 6, що впирається в отворах картера 7 / фіг. 4 /, виконується з кулаками 21, закріпленими через 180 ^o.

З метою згладжування імпульсних ударів і підвищення потужності рушій виконується одно-, дво- і більш секційним / фіг. 6, 7 /.

На фіг. 3, 4, 5 односекційний, а на фіг. 6, 7 двосекційний, I і II секції з перегородками.

Перш, ніж почати читати текст про роботу рушія, кожен повинен згадати, як сідав на човен. Як тільки починаєш рухатися по дну човна, так вона починає рухатися у зворотний бік. Якщо повільно переставляти ноги, тобто без імпульсного руху, човен не рухається.

При непрацюючому рушій, пружини 14, 14 'встановлюються в стислому вигляді / фіг. 3 /. Сила стиснення передається через пластинчасту пружину 14, що служить важелем з плечем. Центр тяжкості молота 8 позначений буквою Рц, не збігається з вертикальною віссю А-А, а йде паралельно з нею. Яким чином сила Р, натягу пружин 14, 14 'і тиск центру ваги по горизонталі, тому що сумарнетиск Р передається на змінну ковадло 17. Як тільки кулачковий вал 6, установлений в отвори 20 картера 7 / фіг. 4 /, двигуна 5, почне обертатися / стрілка з буквою фіг. 1, 2, 3, 4, 5 /: кулак 21 з силою Р / стрілка / через ролик 19 з імпульсом відштовхне ковадло 18, яка, рухаючись зі швидкістю V / стрілка, фіг. 5 / с протилежним роликом 19, з імпульсом вдариться на вільно висить молот 8, який з маятником 9 повернеться вліво / стрілка з буквою / На осі 12, яка взаємодіє з отвором 11 / де встановлений підшипник кочення /, виконаному на виступі 10, загинаючи-напружуючи пружини 14, 14 ', які взаємодіють з роликом 15 / фіг. 5 /.

Сила Р / стрілка / імпульсного удару на вільно висить молот 8 передається від роликів 19, ковадла 18 до куркуля 21 / стрілка з буквою Р / через кулачковий вал 6 до стінок отвору 13 картера 7, далі платформі 3, гніздо 2 до рами 1, встановленої на колеса, яка рухається зі швидкістю V / фіг. 1, 2 /. Як тільки кулак 21 проскочить над роликом 19 / фіг. 5, показаний момент проскакування /, вільно висить молот 8 під величезним тиском Р через пластинчасту пружину 14, яка є важелем з довжиною і тиском спіральної пружини 14 ', з імпульсною ударної енергією / енергія кількості руху - E = m · V ^2/2 /, вдаряється на ковадло 17 / фіг.3 момент удару /. З огляду на зазору e, ковадло 18 удар молота 8 не сприймає / фіг. 4 /. Сила імпульсного удару передається корпусу 16, картера 7, далі як викладено вище. Внаслідок імпульсного удару рама 1, встановлена ​​на колеса, отримає імпульсний поштовх і вона зі швидкістю почне рухатися. Тільки при повному обороті вала 6 рама 1 отримує два імпульсних удару, коли кулаки 21 набігають на ролик 19, і два удари, коли кулаки 21 проскакують під роликом 19. У підсумку за один оборот валу 6 рама 1 отримує чотири імпульсних удару, завдяки чому вона рухається зі швидкістю V / фіг. 1, 2 /. Якщо молот 8 був би закріплений жорстко на картер 7 або він вдарився б своїм лівим торцем на стінку картера 7, рух рами 1 не відбудеться.

Коли молот 8 рухається вліво, імпульсна сила Р тиску пружин 14, 14 'передається до верхньої стінці картера 7, піднімаючи раму 1, зменшуючи навантаження на колеса, що дозволяє зменшити знос підшипників, осей коліс, протекторів коліс і дорожнє покриття. Якщо два механізму встановити між одним механізмом і їх повернути на кут 90 ^o вліво / фіг. 3, стрілка 90 ^o / і поставити механізми на ліву стінку картера 7, і закріпити на платформу 3, коли екіпаж перетвориться в літальний апарат. При цьому два механізму будуть підтримувати екіпаж у висячому положенні, а середній механізм буде рухати апарат в необхідному напрямку.

Для руху наземного екіпажу назад вал 6 відключається від двигуна 5 за допомогою щипати 4, платформа 3 повертається на 180 ^o, далі проводиться дію, як при русі вперед. Якщо екіпаж повітряний, чи не відключаючи двигуна 5, повертається платформа 3 в необхідний напрям. 2

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. Пружинний імпульсний рушій, що містить раму з розміщеним на ній двигуном, сполученим з трансмісією, яка взаємодіє з провідними колесами транспортного засобу, який відрізняється тим, що він містить циліндричний гніздо, закріплене на рамі, в якому розміщується на роликах циліндрична платформа з можливістю повороту навколо своєї осі, де встановлений двигун, вал якого з'єднується з кулачковим валом пружинного імпульсного рушія, встановленого на платформі.

2. Рушій по п.1, що відрізняється тим, що кулачковий вал, що впирається в отвір картера, виконаний з двома кулачками, закріпленими через 180 ° для згладжування імпульсних ударів і підвищення движительно потужності.

3. Рушій по п. 1, який відрізняється тим, що кулачковий вал виконується двома і більше рядами кулачків, що складають кожний ряд окремої секцією, що розділяється перегородками.

4. Рушій по п. 1, який відрізняється тим, що всередині картера розміщується молот, закріплений на маятнику, верхній кінець якого закінчується виступом, виконаним з отвором, взаємодіє з віссю, встановленої в отворі картера, а на верхній площині виступу кріпиться кінець пластинчастої пружини, яка є важелем , яка взаємодіє з роликом, торці якого взаємодіють з довгастими отворами, виконаними в стінках картера, і на ролик спирається спіральна пружина, інший кінець якої спирається на верхню стінку картера.

5. Рушій по п.1, що відрізняється тим, між кулачковим валом і молотом всередині картера кріпиться ковадло прямокутної форми, що поміщається в прямокутному гнізді корпусу, ковадло, виконана на торцях роликів, поміщається в наскрізному пазу.

Версія для друку
Дата публікації 11.11.2006гг

НОВІ СТАТТІ ТА ПУБЛІКАЦІЇ
	Технологія виготовлення універсальних муфт для бесварочного, безрезьбовиє, бесфлянцевого з'єднання відрізків труб в трубопроводах високого тиску (мається відео)
	Технологія очищення нафти і нафтопродуктів
	Про можливість переміщення замкнутої механічної системи за рахунок внутрішніх сил
	Світіння рідини в тонких діелектричних каналох
	Взаємозв'язок між квантової і класичної механікою
	Міліметрові хвилі в медицині. Новий погляд. ММВ терапія
	магнітний двигун
	Джерело тепла на базі нососних агрегатів