| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2078983
ПОВІТРЯНИЙ ПІДІГРІВАЧ
Ім'я винахідника: Медведєв А.П .; Коропалов О.І .; Кугушев В.А .; Ґенін В.І.
Ім'я патентовласника: Акціонерне товариство відкритого типу "ГАЗ"
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1991.04.08
Винахід відноситься до повітронагрівача з примусовою циркуляцією повітря, призначеним для передпускового підігріву двигунів внутрішнього згоряння з метою полегшення пуску їх при низьких температурах. Повітряний підігрівач містить вентилятор 1, пальник 2 і теплообмінник, що включає корпус 7, встановлений в ньому газохід, з'єднана з одного боку з пальником 2 і складається з внутрішнього 8 і зовнішнього 9 каналів і патрубка 10 відводу газів, повітряну порожнину 11, що сполучається з пальником 2 і внутрішнім 12 і зовнішнім 13 повітряними каналами, розташованими, відповідно, між внутрішнім 8 і зовнішнім 9 каналами газоходу і зовнішнім каналом 9 газоходу і корпусом 7, патрубок 14 підведення повітря, з'єднаний з вентилятором 1, і патрубок 15 відводу повітря, розташовані з протилежного від пальника 2 сторони підігрівача. Все повітря від вентилятора 1 через патрубок 14 надходить в один повітряний канал (12 або 13), в яких відбувається вирівнювання тиску і швидкостей повітряного потоку, частковий нагрівання повітря від стінок газоходу, і потім в повітряну порожнину 11. Далі основна частина повітря проходить в зворотному напрямку через інший повітряний канал теплообмінника, нагрівається додатково і надходить через патрубок 15 відводу повітря на нагрів двигуна, а менша частина попередньо нагрітого повітря надходить рівномірно з усіх боків в жаровую трубу 3 пальника 2 на горіння.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до повітронагрівача з примусовою циркуляцією повітря, призначеним для передпускового підігріву двигунів внутрішнього згоряння з метою полегшення пуску їх при низьких температурах.
Відомий повітряний підігрівач з примусовою циркуляцією повітря, що містить вентилятор, пальник і теплообмінник, що включає корпус, встановлений в ньому газохід, з'єднана з одного боку з пальником та складається з внутрішнього і зовнішнього каналів і патрубка відводу газів, повітряні канали, з'єднані послідовно по ходу руху повітря і сполучені з патрубками підведення і відведення повітря [1]
При роботі цього повітряного підігрівача необхідна наявність як мінімум двох вентиляторів, що ускладнює конструкцію і вартість підігрівача, є нерівномірність повітряного потоку, що подається в пальник, можливий викид полум'я з пальника в бік, протилежний по відношенню до напрямку подачі повітря в пальник.
Найбільш близьким до заявленого пристрою за технічною суттю є повітряний підігрівач, що містить вентилятор, пальник і теплообмінник, що включає корпус, встановлений в ньому газохід, з'єднана з одного боку з пальником та складається з внутрішнього і зовнішнього каналів і патрубка відводу газів, повітряну порожнину, що сполучається з пальником і внутрішнім і зовнішнім повітряними каналами, розташованими, відповідно, між внутрішнім і зовнішнім каналами газоходу і зовнішнім каналом газоходу і корпусом, патрубок підведення повітря, з'єднаний з вентилятором і розташований з боку пальника, і патрубок відводу повітря, розташований з протилежного від пальника боку підігрівача , при цьому і патрубок підведення повітря, і патрубок відводу з'єднані з обома повітряними каналами теплообмінника [2]
Недоліками відомого підігрівача є наступне.
Коли патрубки підведення і відведення повітря (бічні) для оптимальної компоновки на двигуні виконані не співвісно з пальником, виникає велика нерівномірність повітряного потоку всередині пальника, яка погіршує однорідність суміші, що ускладнює запуск підігрівача.
Наявність в зоні пальника повітряного патрубка може призводити до викиду з пальника і теплообмінника іскор і окремих язиків полум'я на несталих режимах, що знижує пожежна безпека підігрівача.
Сама нагрівається продуктами згоряння частина газоходу (протилежні від пальника стінки газоходу, що виходять у внутрішній повітряний канал теплообмінника) контактує тільки з частиною повітря, що пройшла через весь (по довжині) внутрішній повітряний канал теплообмінника і, отже, досить гарячий, що обмежує довговічність теплообміників і кількість знімається повітрям тепла.
Метою винаходу є підвищення пускових якостей за рахунок підведення до пальника рівномірного потоку повітря, забезпечення пожежної безпеки та підвищення теплопродуктивності за рахунок послідовного проходження повітря через обидва повітряних каналу теплообмінника, а й підвищення довговічності шляхом кращого охолодження найгарячіших стінок газоходу.
Це досягається тим, що в повітряному підігрівачі, що містить вентилятор, пальник і теплообмінник, що включає корпус, встановлений в ньому газохід, з'єднана з одного боку з пальником та складається з внутрішнього і зовнішнього каналів і патрубка відводу газів, повітряну порожнину, що сполучається з пальником та внутрішнім і зовнішнім повітряними каналами, розташованими, відповідно, між внутрішнім і зовнішнім каналами газоходу і зовнішнім каналом газоходу і корпусом, патрубок підведення повітря, з'єднаний з вентилятором, і патрубок відводу повітря, розташований з протилежного від пальника боку підігрівача, патрубок підведення повітря розташований з боку, протилежній від пальника, повітряні канали з'єднані з одного боку між собою послідовно по ходу руху повітря повітряною порожниною, а з іншого повідомляються безпосередньо кожен тільки з патрубком підведення або відведення повітря. Найбільший ефект по знімання тепла досягається, коли патрубок підведення повітря з'єднаний з внутрішнім повітряним каналом, а патрубок відводу повітря з зовнішнім повітряним каналом.
Розташування патрубка підведення повітря з боку, протилежного від пальника, дозволяє підвищити пускові якості за рахунок подачі до пальника рівномірного повітряного потоку, попередньо пройшов по повітряному каналу, з вирівнюються по перетину каналу швидкостями і тисками, що сприяє утворенню однорідної суміші, а й забезпечує підвищення довговічності через обдування найбільш холодним повітрям найгарячіших частин газоходу.
З'єднання повітряних каналів між собою послідовно по ходу руху повітря повітряною порожниною, а з іншого повідомлення кожного з них безпосередньо тільки з патрубком підведення або відведення повітря забезпечує підвищення теплопродуктивності повітронагрівача за рахунок теплообміну між потоками гарячих газів і повітря, кожен з яких протікає послідовно по внутрішнім і зовнішнім каналам, відповідно, газоходу і повітряним каналам.
 |
На кресленні наведена схема пропонованого повітряного підігрівача. Повітряний підігрівач містить вентилятор 1, пальник 2 з жарової трубою 3, свічкою 4 запалювання, форсункою 5, встановленої в торцевій кришці 6, теплообмінник, що включає корпус 7, встановлений в ньому газохід, з'єднана з пальником 2 і складається з внутрішнього 8 і зовнішнього 9 каналів і патрубка 10 відводу газів, повітряну порожнину 11, що сполучається з пальником 2 і внутрішнім 12 і зовнішнім 13 повітряними каналами, розташованими, відповідно, між внутрішнім 8 і зовнішнім 9 каналами газоходу і зовнішнім каналом 9 газоходу і корпусом 7, патрубок 14 підведення повітря від вентилятора 1 і патрубок 15 відводу повітря, розташовані з протилежного від пальника боку підігрівача. Повітряні канали 12 і 13 з'єднані з одного боку між собою послідовно по ходу руху повітря повітряною порожниною 11, а з іншого повідомляються безпосередньо кожен тільки з патрубком 14 підведення або 15 відводу повітря. |
ПОВІТРЯНИЙ ПІДІГРІВАЧ працює наступним чином
При приведенні підігрівача в дію в жаровій трубі 3 пальника 2 відбувається змішування палива, що подається через форсунку 5, з повітрям і займання утворюється паливоповітряної суміші свічкою 4 запалювання, яка відключається на сталому режимі горіння.
Все повітря від вентилятора 1 через патрубок 14 теплообмінника надходить в один повітряний канал (12 або 13) теплообмінника, в якому відбувається вирівнювання тиску і швидкостей повітряного потоку, частковий нагрівання повітря від стінок газоходу, і потім в повітряну порожнину 11. Далі основна частина повітря проходить в зворотному напрямку через інший повітряний канал теплообмінника, нагрівається додатково і надходить через патрубок 15 відводу повітря на нагрів двигуна. Менша частина попередньо нагрітого повітря надходить рівномірно з усіх боків в жаровую трубу 3 на горіння. Необхідний розподіл повітря на нагрів і горіння при цьому здійснюється обраними перетинами. Рівномірно подає підігрітого повітря у внутрішню порожнину жарової труби 3 пальника 2 сприяє утворенню однорідної паливоповітряної суміші і тим самим підвищенню надійності пуску. Утворилися в жаровій трубі продукти згоряння гарячі гази проходять канали 8 і 9 газоходу, нагріваючи при цьому повітря в повітряних каналах 12 і 13 теплообмінника, і виходить через патрубок 10.
Завдяки тому, що все повітря, що йде на нагрів в запропонованій конструкції, проходить послідовно обидва повітряних каналу теплообмінника, забезпечується кращий знімання і, як наслідок, підвищується теплопродуктивність підігрівача і його довговічність.
При цьому найбільший ефект по знімання тепла забезпечується при подачі повітря від вентилятора у внутрішній повітряний канал теплообмінника завдяки обдуву холодним повітрям найгарячіших частин газоходу.
Підведення повітря від вентилятора і відведення нагрітого повітря через патрубки, розташовані і приєднані до повітряної порожнини теплообмінника з протилежного боку від пальника забезпечують гасіння в повітряних каналах теплообмінника можливих іскор і окремих виплеск полум'я з жарової труби пальника, підвищуючи пожежна безпека підігрівача.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Повітряний підігрівач, що містить вентилятор, пальник і теплообмінник, що включає корпус, встановлений в ньому газохід, з'єднана з одного боку з пальником та складається з внутрішнього і зовнішнього каналів і патрубка відводу газів, повітряну порожнину, що сполучається з пальником та внутрішнім і зовнішнім повітряними каналами , розташованими відповідно між внутрішнім і зовнішніми каналами газоходу і зовнішнім каналом газоходу і корпусом, патрубок підведення повітря, з'єднаний з вентилятором, і патрубок відводу повітря, розташований з протилежного від пальника боку підігрівача, що відрізняється тим, що патрубок підведення повітря розташований з боку, протилежного від пальники, повітряні канали з'єднані з одного боку між собою послідовно по ходу руху повітря повітряною порожниною, а з іншого повідомляються безпосередньо кожен тільки з патрубком підведення або відведення повітря.
2. Воздухоподогреватель по п. 1, який відрізняється тим, що патрубок підведення повітря з'єднаний з внутрішнім повітряним каналом, а патрубок відводу повітря з зовнішнім повітряним каналом.
Версія для друку
Дата публікації 25.01.2007гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.