| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2103324
СПОСІБ ОДЕРЖАННЯ екологобезпечного ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛЬНОГО
Ім'я винахідника: Насиров Р.К .; Бичурин Р.Ч.
Ім'я патентовласника: Відкрите акціонерне товариство "СОюзНефтеЕКОлогія"
Адреса для листування:
Дата початку дії патенту: 1996.11.22
Запропоновано спосіб отримання екологобезпечного дизельного палива з температурами початку кипіння не нижче 170 o C, кінця кипіння не вище 370 o C, вмістом сірки і ароматичних вуглеводнів не більше 0.05 мас.% І 20 об.% Відповідно, шляхом гідроочищення нафтових фракцій у присутності алюмокобальт- і алюмонікельмолібденових каталізаторів, що відрізняється тим, що фракцію з температурою початку кипіння не вище 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-50 мас.% алюмонікельмолібденового каталізатора, активованого етілмеркаптаном, взятому в кількості 10-20% від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 1, фракцію з температурою початку кипіння не нижче 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-40 мас.% алюмокобальтмолібденового каталізатора, активованого елементарною сіркою, взятої в кількості 5-20 мас.% від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 2, з подальшим компаундированием одержуваних продуктів в співвідношенні продукт 1: продукт 2 рівному 3-4: 2-1.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до нафтопереробці, зокрема до способів гідроочищення нафтових фракцій.
Відомий спосіб гідроочищення нафтових дистилятів в середовищі водню при підвищених температурі і тиску із застосуванням алюмонікель- або алюмокобальтмолібденових каталізаторів [1].
Використання цього способу не дає необхідної глибини гидрообессеривания дизельних фракцій і не знижує вміст ароматичних вуглеводнів. Спосіб облагородження нафтових дистилятів [2], що дозволяє знизити на 5 мас.% Вміст ароматичних вуглеводнів в гасової фракції з вмістом сірки 0.13 мас., Не придатний при переробці дизельних фракцій з вмістом сірки вище навіть 0.8 мас.%, Так як відбувається швидке отруєння каталізатора сполуками сірки.
Відомий і спосіб гідрування ароматичних вуглеводнів дизельних фракцій [3]. Реалізація цього способу можлива тільки на установках високого тиску, що дозволяють використовувати тиск водородсодержащего газу 15-20 МПа, що неможливо на діючих установках гідроочищення, робочий тиск яких становить 3-5 МПа. Крім того, навіть при роботі на установках високого тиску переробка високосірчистих дизельних фракцій з цього способу не дає необхідного результату. Двостадійний процес гидрообессеривания і гідрооблагороджування середніх дистилятів [4] дозволяє отримати дизельне паливо з низьким вмістом ароматичних вуглеводнів, але тільки на установках високого тиску (10-12 МПа) і за умови проміжної сепарації сірководню і вуглеводнів C 2 -C 4, що значно ускладнює технологічну схему і призводить до значних енерговитрат.
Найбільш близьким за технічною сутністю і досягається ефекту є спосіб гідрооблагороджування дизельного палива в присутності трьох шарів каталізатора. Перший шар по ходу сировини - окисний алюмонікельмолібденовий каталізатор, що містить сірку; другий окисний алюмокобальтмолібденовий; третій окисний алюмокобальтмолібденовий каталізатор із середнім радіусом пор 80-370А, процес проводять з попередніми осернением шарів каталізатора в середовищі водородсодержащего газу при 350-400 o C [5].
Недоліком цього способу є недостатня ступінь деароматізаціі одержуваних при гідроочистки дизельного пального.
Мета винаходу - отримання дизельного палива з вмістом сірки і ароматичних вуглеводнів не більше 0.05 мас.% І 20 об.% Відповідно.
Поставлена мета досягається способом отримання екологобезпечного дизельного палива з температурами початку кипіння не нижче 170 o C, кінця кипіння не вище 370 o C, вмістом сірки не більше 0.05 мас.% Шляхом гідроочищення нафтових фракцій у присутності алюмокобальт- і алюмонікельмолібденових каталізаторів, за умови, що фракцію з температурою кінця кипіння не вище 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-50 мас.% алюмонікельмолібденового каталізатора, активованого етілмеркаптаном, взятому в кількості 10-20% від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 1, фракцію з температурою початку кипіння не нижче 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-40 мас.% алюмокобальтмолібденового каталізатора, активованого елементарною сіркою, взятої в кількості 5-20 мас.% від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 2 , з подальшим компаундированием одержуваних продуктів в співвідношенні продукт 1: продукт 2 рівному 3-4: 2-1.
Відмітною ознакою винаходу є те, що фракцію з температурою кінця кипіння не вище 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-50 мас.% Алюмонікельмолібденового каталізатора, активованого етілмеркаптаном, взятому в кількості 10-20% від загальної маси каталітичної системи , з отриманням продукту 1, фракцію з температурою початку кипіння не нижче 300 o C піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10-40 мас.% алюмокобальтмолібденового каталізатора, активованого елементарною сіркою, взятої в кількості 5-20 мас.% від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 2, з подальшим компаундированием одержуваних продуктів в співвідношенні продукт 1: продукт 2 рівному 3-4: 2-1.
Роздільна гідроочищення зазначених фракцій дозволяє оптимізувати технологічні параметри процесу без додаткових енерговитрат за рахунок різного хімічного складу сірковмісних сполук і ароматичних вуглеводнів, що містяться в цих фракціях. До складу фракції з температурою кінця кипіння не вище 300 o C входять переважно моноароматіческіе з'єднання, деароматізаціі яких при робочих тисках типових установок гідроочищення 3-5 МПа неможлива. Проте, ступінь гидрообессеривания таких фракцій дуже висока. Ароматичні вуглеводні фракції з температурою початку кипіння не нижче 300 o C представлені в основному поліароматичні сполуками, які при зазначених умовах переходять в нафтенові вуглеводні, за рахунок чого сумарний вміст ароматичних вуглеводнів у вихідному після компаундування продукті значно знижується.
Використання зазначених каталітичних систем і активації каталітичних шарів алюмокобальтмолібденового каталізатора в середовищі водомісткими газу сприяє отриманню на поверхні каталізатора оптимальній кількості активних центрів, відповідальних за перебіг реакцій гидрообессеривания і деароматізаціі дизельних фракцій.
У відомих способах отримання екологобезпечного дизельного палива із застосуванням описаних технологій невідомо.
Приклади. Випробування винаходи проведені на нафтових фракціях, характеристики яких наведені в табл. 1.
Випробуванню піддавалися два зразка каталізатора. У алюмокобальтмолібденовом каталізаторі (АКМ) вміст оксиду молібдену становило 16.0 мас. %, Вміст оксиду кобальту - 4.0 мас.%, В алюмонікельмолібденовом (АНМ) вміст оксиду молібдену становило - 18,0 мас.%, Оксиду нікелю - 6.0 мас.%.
Процес гідроочищення фракції 175-300 o C проводили при температурі 340 o C, тиску 3.0 МПа, об'ємної швидкості подачі сировини 4 ч -1. Процес гідроочищення фракції 300-368 o C проводили при 360 o C, тиску 3.0 МПа, об'ємної швидкості подачі сировини 2 ч -1. Обидва процеси проводять з попередніми осернением каталітичних шарів в середовищі водородсодержащего газу при 350-400 o C.
Безпосередні дані по складу каталітичної системи за прикладами 1-8 наведені в табл. 2. У цій же таблиці наведені вміст сірки і ароматичних вуглеводнів в вихідному продукті, а й аналогічні дані по проведенню процесу відомим способом (приклад 8). Приклади 1 і 2 виконані відповідно до пропонованої формулою винаходу. Приклади 3-7 наведені як позамежні.
З даних таблиці видно, що реалізація запропонованого способу дозволяє отримати дизельне паливо з вмістом сірки не вище 0.05 мас.% І ароматичних вуглеводнів не більше 20 об.%. Реалізація прототипу на тому ж вигляді сировини таких результатів не дає.
з цих даних і слід, що недотримання складу каталітичної системи та співвідношення одержуваних продуктів 1 і 2 призводить до зниження ступеня очищення. Гидроочистка сумарною фракції 175-368 o C, як випливає з прикладу 5 так само не дозволяє отримати необхідних результатів. Роздільна гідроочищення фракцій 175-300 o C і 300-368 o C на каталітичної системі, описаної в прототипі не дозволяє отримати дизельне паливо з необхідним вмістом ароматичних вуглеводнів.
ВИКОРИСТОВУВАНА ЛІТЕРАТУРА
1. Суханов В.П. Каталітичні процеси в нафтопереробці. М .: Хімія, 1979, с. 235-247.
2. Авторське свідоцтво ЧССР N 264515, кл. C 10 G 45/08, оп. 13.04.90.
3. Патент США N 5068025, кл. C 10 G 45/00, оп. 26.11.91.
4. Патент США N 5114562, кл. C 10 G 65/12, оп. 19.05.92.
5. Патент РФ N 2024587, кл. C 10 G 45/08, 65/04 оп. 15.12.94 Бюл. N 23.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Спосіб отримання екологобезпечного дизельного палива з температурами початку кипіння не нижче 170 o С, кінця кипіння не вище 370 o С, вмістом сірки не більше 0,05. шляхом гідроочищення нафтових фракцій у присутності алюмокобальт- і алюмонікельмолібденових каталізаторів, що відрізняється тим, що фракцію з температурою кінця кипіння не вище 300 o С піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10 50 мас. алюмонікельмолібденового каталізатора, активованого етілмеркаптаном, узятим в кількості 10 -20 від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 1, фракцію з температурою початку кипіння не нижче 300 o С піддають гідроочистки з використанням каталітичної системи, що складається з 10 40 мас. алюмокобальтмолібденового каталізатора, активованого елементарною сіркою, взятої в кількості 5 -20 від загальної маси каталітичної системи, з отриманням продукту 2 з подальшим компаундированием одержуваних продуктів в співвідношенні продукт 1 продукт 2 відповідно 3 4 2 1.
Версія для друку
Дата публікації 07.04.2007гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.