| початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Каталог патентів / В розділ каталогу / Назад / |
|
ВИНАХІД
Патент Російської Федерації RU2259388
СПОСІБ ОДЕРЖАННЯ Присадки до дизельного палива
Ім'я винахідника: Никифоров І.А. (RU); Стрельников В.А. (RU); Істомін С.В. (RU); Никифоров А.Ю. (RU); Чербаев А.І. (RU); Ільїна Л.А. (RU); Кривоносов А.А. (RU)
Ім'я патентовласника: Товариство з обмеженою відповідальністю Науково-виробнича фірма "Гальтек" (RU)
Адреса для листування: 410012, г.Саратов, вул. Московська, 155, СГУ, ПЛО, Н.В. Романової
Дата початку дії патенту: 2004.03.11
Винахід відноситься до технології отримання присадок до моторних палив, зокрема, до присадкам до бензинів, дизельних і іншим палив, які використовуються в автотракторної техніки, авіації, ракетній техніці і піротехніку. Спосіб отримання присадки до дизельного палива ведуть з відпрацьованих розчинів травлення друкованих плат і стали осадженням розчином лугу. Диспергирование отриманого осаду ведуть безпосередньо після осадження в середовищі дизельного палива при співвідношенні осаду і палива 1: 0,5-2. Диспергирование здійснюють до розміру часток гідроксидів не більше 10 нм. Винахід дозволяє знизити токсичність і димність вихлопних газів при використанні палива з даної присадкою.
ОПИС ВИНАХОДИ
Винахід відноситься до технології отримання присадок до моторних палив, зокрема, до присадкам до бензинів, дизельних і іншим палив, які використовуються в автотракторної техніки, авіації, ракетній техніці і піротехніку.
Відомий спосіб отримання присадок до дизельних палив на основі гідроксиду заліза, що включає диспергування гідроксиду (див. Патент США №3348932, МПК C 10 L 1/12).
При додаванні такої присадки в паливо не досягається стабільність розподілу дисперсних частинок в обсязі палива.
Відомий спосіб отримання присадки для моторних палив, що полягає в розчиненні сполуки заліза на основі жирних кислот і добавку у вигляді одного або декількох компонентів, мас.%: Розчинний з'єднання заліза на основі жирних кислот (в перерахунку на залізо) 0,003-0,3, камфани 0,006-0,03, базове паливо - інше (див. патент на винахід РФ №2105041, МПК C 10 L 1/18).
Найбільш близьким до заявляється є спосіб отримання каталізатора з оксидів металів шляхом диспергування в рідкому органічному носії, що відповідає стандартам паливом. Каталізатор містить суміш окису хрому Cr 2 О 3 і окису кобальту Со 3 O 4, а рідкий органічний носій в якості розчинника містить розчинник Стоддард (див. Патент на винахід РФ №2178338, МПК: B 01 J 23/882).
Дані присадки недостатньо забезпечують зниження токсичності та димності вихлопних газів при експлуатації двигуна.
Завданням запропонованого рішення є зниження токсичності та димності вихлопних газів, при використанні палива з даної присадкою.
Поставлена задача вирішується тим, що в способі отримання присадки до дизельного палива на основі гідроксиду заліза (III), що включає осадження гідроксиду заліза з розчинів солей, диспергування, як рабтвора вибирають відпрацьовані розчини травлення друкованих плат і стали, одночасно з осадженням гідроксиду заліза отримують осад , що містить гідроксиди міді, нікелю та хрому, розпорошення осаду здійснюють безпосередньо після осадження в середовищі дизельного палива при співвідношенні осаду і палива 1: 1.
Диспергирование здійснюють до розміру часток гідроксидів не більше 10 нм.
СПОСІБ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ наступним чином
Отримання присадки проводилося шляхом диспергування свіжоосадженого осаду, що містить суміш гідроксидів перехідних металів, в дизельному паливі за допомогою кульових млинів. Даний метод відрізняється від існуючих тим, що в якості основної сировини використовуються відпрацьовані розчини травлення стали і друкованих плат. Дані розчини в якості основного компонента містять солі заліза (III) в кількості 10-25 мас.%, А й солі і / або нікелю (II), міді (II), хрому (III) в кількості до 5%.
Методику отримання можна розбити на стадії. Перша включає отримання аморфного осаду гідроксидів металів з травильних розчинів, а друга - його тонкодісперсний розмелювання в кульових млинах в середовищі дизельного палива.
Осадження проводилося шляхом обробки травильних розчинів 10% розчином гідроксиду натрію (NaOH) за наступною схемою:
Отриманий осад, що містить переважно гідроксид заліза (III), а й домішки гідроксидів нікелю, хрому та міді, промивали дистильованою водою і фільтрують, після чого висушували при температурі 105 ° С.
Свіжоприготовлений таким чином осад гідроксидів металів піддавали тонкодисперсному помелу в кульових вібраційних млинах типу М-10. Розмелювання виробляли в середовищі дизельного палива до розміру часток не більше 10 нм при наступних умовах: співвідношенні дизельного палива і осаду (вагових частин) 1: 2 ÷ 0,5.
Отримана таким чином паста надалі розчинялася в дизельному паливі в співвідношенні 0,5-5 мл пасти на 1 л палива. В результаті цього отримували стійку паливну композицію з оптимальною концентрацією активного компонента 20 мг / л у перерахунку на метал, яку отримували при співвідношенні пасти до палива 1: 1000.
Паливо з присадкою, отриманої по заявляється технології, характеризується зниженим сажевиделеніем, зниженням загальної токсичності відпрацьованих вихлопних газів. Дані, що підтверджують зазначені властивості паливної композиції, підтверджені експериментами, результати яких наведені в прикладах.
приклад 1
При стендових випробуваннях присадка вводилася в паливо безпосередньо перед випробуваннями на двигуні Д - 240 при частоті обертання n = 1800 хв -1. Присадка знижувала димність вихлопних газів в діапазоні від 26 до 55% в залежності від навантаження.
приклад 2
При польових випробуваннях використовувалося паливо, в яке була введена присадка за один місяць до випробувань. Отримана паливна композиція була використана в якості палива в тракторі МТЗ - 80. Вона зберігала свою стабільність протягом декількох місяців. Відбір проб шкідливих компонентів відпрацьованих газів двигуна проводили в режимі вільного прискорення в зоні виходу вихлопних газів. Результати випробувань представлені в таблиці.
Як видно з наведеної таблиці, введення присадки помітно знижує токсичність вихлопних газів дизеля.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Спосіб отримання присадки до дизельного палива, що включає диспергування компонентів в розчиннику, що відрізняється тим, що компоненти присадки отримують з відпрацьованих розчинів травлення друкованих плат і стали осадженням розчином лугу, диспергування отриманого осаду здійснюють безпосередньо після осадження в середовищі дизельного палива при співвідношенні осаду і палива 1: 0,5-2.
2. Спосіб за п.1, що відрізняється тим, що розпорошення здійснюють до розміру часток гідроксидів не більше 10 нм.
Версія для друку
Дата публікації 14.01.2007гг
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.