Залиште коментар
Американський хімік Девіндер Махаджан (Devinder Mahajan), що працює в Брукхейвенської національної лабораторії США, отримав патент на технологію виробництва "чистого" водню, призначеного для використання в паливних елементах. Використання цієї технології дозволить подолати одне з найбільш серйозних перешкод на шляху широкого застосування паливних елементів, пов'язане з подовженням терміну дії каталізатора реакції водню з киснем.
Паливні елементи, де відбувається утворення електричного струму при каталітичної реакції окислення водню, останнім часом привертають все більшу увагу вчених і інженерів. Паливні елементи вже стають альтернативою акумуляторів в мобільних пристроях. Розробники впритул підійшли до створення поїздів і автомобілів на паливних елементах.
Одним з важливих моментів застосування паливних елементів є повна відсутність шкідливих вихлопів, оскільки єдиним продуктом реакції є вода. Однак термін життя каталізаторів обмежений, багато в чому через те, що отримується за традиційною технологією водень містить значні домішки оксиду вуглецю СО, і саме вони призводять до т.зв. "Отруєння" каталізатора, при якому він втрачає свою активність. Вчені раніше намагалися вирішити цю проблему, додаючи до платині (вона є основним компонентом каталізатора) інші метали, такі, як рутеній або молібден. Іншим способом позбутися від шкідливої СО була спроба змінити умови протікання реакції утворення водню.
Махаджан запропонував нову реакцію очищення водню, де в якості каталізатора використовується трихлорид рутенію (або деяких інших металів) і комплексне з'єднання азоту. Ці сполуки розчинені в водно-метанольна розчині, через який пропускають водень з високим вмістом СО. Реакція протікає при порівняно невисокій температурі 80-150 градусів Цельсія. Реакція полягає в тому, що СО окислюється до вуглекислого газу, при цьому перетворення відбувається практично з 100% -ним виходом. І, більш того, в ході цієї реакції утворюється додатковий водень, оскільки в процесі окислення беруть участь молекули води. Реакція проходить всього за кілька секунд, і в підсумку залишається не більше декількох молекул СО на мільйон молекул водню.
Процес, крім усього іншого, не вимагає великих матеріальних витрат. Д-р Махаджан вважає, що це допоможе швидко розвинути найбільш перспективний для використання в транспортних засобах вид паливних елементів з протонообмінні мембранами.
Версія для друку
Дата публікації 10.12.2003гг
Сподобалося? Підпишись на
RSS новини!
Ви також можете підтримати shram.kiev.ua, тисніть:
Не зайвим буде і твоїм друзям дізнатися цю інформацію, поділися з ними статтею!
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.