|
початок розділу
Виробничі, аматорські радіоаматорські Авіамодельний, ракетомодельного Корисні, цікаві |
хитрощі майстру
електроніка фізика технології винаходи |
таємниці космосу
таємниці Землі таємниці Океану хитрощі Карта розділу |
  |
| Використання матеріалів сайту дозволяється за умови посилання (для сайтів - гіперпосилання) | |||
Навігація: => |
На головну / Винаходи / Цікаві винаходи / |
|
ЗАСТОСУВАННЯ АЛГОРИТМА РУХІВ чотириногих тварин
У ПІДВІСЦІ АВТОМОБІЛЯ
СУТЬ ВИНАХОДИ
Почалося все з спостереження, що майже всі чотириногі тварини використовують єдиний алгоритм рухів кінцівок, при ходьбі, ця ж закономірність, в трохи видозміненому вигляді, зберігається і при бігу (галопі). Виняток становлять інохідці (штучно щеплена стиль).
Ця закономірність полягає в тому, що рухи кінцівок синхронізовані по діагоналях. Особливо чітко це помітно було в якомусь ролику про ящірку, тому що у неї ноги стирчать в сторони, і це робить її руху (при вигляді спереду), пожожімі на роботу підвіски автомобіля (з поперечними важелями). При бігу, у цій ящірки, ноги працювали з дуже великою амплітудою, але тіло, при цьому, положення майже не змінювало, тобто його не бовтається (як ковбаску: о)). Це було, по моєму, в передачі про живу природу, з коментарями Дроздова Н. Н.
У першому варіанті винаходу втілення ідеї в ескізі було два U - образних (але не зовсім схоже за формою) стабілізатора (подібних звичайним стабілізаторів поперечної стійкості), розгорнутих діагонально.
Потім була зроблена модель, з конструктора (на жаль фото нормального не зробив).
Другий варіант винаходу в ескізі, - плечі стабілізаторів перетворилися в важелі підвіски (ззаду можна залишити за першим варіантом), пов'язані торсионом, як на моделі. На моделі ці діагональні U - образні важелі пов'язав однією пружиною, але на автомобілі, звичайно, знадобиться більше, - як мінімум два пружних елементи. Це важливий елемент конструкції, - здійснення зв'язку між діагоналями, за допомогою пружних елементів підвіски, - так підвищується інформативність підвіски, і встановлюється зворотний зв'язок.
Ну в загальному родзинка ідеї в тому, що здійснити її можна в різних варіантах, і в будь-якого рівня "навороченності", - із застосуванням пневматики, гідравліки, електронної начинки, або ж зовсім в чисто механічному вигляді, - але при цьому підвіска спрощується в порівнянні зі старими схемами, елементів підвищеної складності стає менше. У наявності економія ресурсів. Комфорт, і прохідність автомобіля значно підвищується, крен кузова, при проходженні нерівностей, диференціюються, знижуються, за амплітудою, приблизно в два рази, - як в поперечної, та й в поздовжній площині. Ходи підвіски використовуються повністю, аж до діагонального вивішування, і при цьому тиск покришок на дорожнє полотно залишається приблизно рівним на всіх колесах. А на рівній поверхні, практично повністю, усуваються клевки, крен і задирание передка.
Третій варіант винаходу зовсім сирий, - на рівні нечітких думок. Поки промовчу.
Подумую зробити ще одну модель (більш просунуту), щоб її зняти на відео, але не вистачає часу і стимулу.
В Інтернеті, я цю справу обізвав - Спосіб об'ємної стабілізації кузова автомобіля .
Версія для друку
Автор: Олександр Габишев, винахідник
PS Матеріал захищений.
Дата публікації 24.09.2006гг
Ви також можете підтримати shram.kiev.ua, тисніть:
Не зайвим буде і твоїм друзям дізнатися цю інформацію, поділися з ними статтею!
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.