This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ВИБОРУ саморобних ПАЛИВА ДЛЯ ДВИГУНІВ
МОДЕЛЕЙ РАКЕТ

ВЕЛИКА КОЛЕКЦІЯ ТЕХНОЛОГІЙ І ТЕХНОЛОГІЧНИХ рецептів

Словник термінів

а | б | в | г | д | ж-і | до | л | м | н | про | п | р-з | т-у | ф-ц | ш-я

Іноді використовують суміш, що складається з 60% азотнокислої солі калію КNОз (селітри) а також 40% цукрової пудри (за вагою), звану "карамельним паливом". Це найпростіше на головний погляд паливо здатне підняти невелику ракету (довжиною біля 300 мм) на висоту аж до 300 м, проте засіб його підготовки вельми небезпечний для невдалих піротехніків. Складність полягає в тому, що якщо обидва компонента плутати при високій температурі, то невеликий перегрів, як ніби а також перемішування, загрожують вибухом.

Крім того, погано подрібнені також перемішані компоненти пізніше висихання тріскаються, в результаті чого всередині палива утворюються тріщини, заповнені повітрям. Після займання приготованого таким способом палива виникає раптове а також неконтрольоване множення тиску в камері згоряння двигуна, також він вибухає.

Використання згаданих компонентів в порошкоподібному вигляді виключає ризик вибуху, але вимагає ретельної підготовки також контролю двигуна, так як ніби розтоплений цукор засмічує сопло також часто призводить до утворення тріщин в стінах.

Серед безлічі різновидів твердих палив важко знайти повно безпечне а також одночасно висококалорійне. Тому немає необхідності проводити дослідження в цьому курсі також тим більше ставити досліди - це вже зробили замість нас фахівці.

Для аматорського ракетобудування рекомендується тільки одне паливо, але саме суміш цинку з сіркою у вигляді тонко подрібненого порошку. Це паливо вже добре вивчено також апробовано. Все ж воно призначене для відносно великих ракет - аматорських також дослідних.

Його також можноиспользовать в гуртках, які працюють під керівництвом фахівців - інструкторів. Порошкоподібна суміш цинку з сіркою утворює хімічне об'єднання - сульфід цинку. Ефективність цього палива залежить від різних чинників, наприклад таких, як система двигуна (особливо сопла) і навіть від вологості також температури навколишнього атмосфери. Суміш цинку з сірої запалюється від електричної системи запалювання також ніяк не чутлива до ударної дії.

Пил суміші, піднімаючись в повітрі, діє на слизову шкірку носа також око. Тому при пересипанні порошку необхідно користуватися пило - оберігає маскою. Слід звернути увагу на те, що цинкова порошинка (як також будь-яка металева) в певних теплових умовах при зіткненні з атмосферою може спалахнути.

Тому при перенесенні порошку в значних кількостях необхідно дотримуватися особливої ​​обережність. Змішувати компоненти потрібно в дерев'яному посуді (але ніяк не в металевій), обертаючи її, як це діють робочі, перемішують цемент.

Рекомендується наступна вагова пропорція: 2,04: 1,0 (цинк 2,04; сірка 1,0), яка випливає зі співвідношення атомних ваг обох компонентів. Атомний вагу цинку (Zn) ра-вен 65,38, але сірки (S) 32,07. В результаті хімічної реакції, що протікає в камері згоряння двигуна, утворюється сульфід цинку Zn + S = ZnS. Заправляти двигун згаданим паливом потрібно дерев'яною ложкою на відкритому атмосфері або в добре провітрюваному місці. Внаслідок небезпеки, яка криється в саморобному, примітивному підготовці ракетного палива, до розробки палив також двигунів приступили фахівці, в результаті чого з'явилися модельні двигуни промислового виробництва, заправлені паливом з точно розрахованим енергетичним запасом, нескладні за конструкцією також при використанні. Однак найбільш гордо то, що двигун з паливом промислового виробництва відчужує ракетомоделістів значно значну гарантію безпеки, ніж найкращим чином приготоване паливо власного виготовлення.