Заміна фільтру сажі (FAP / DPF) на емулятор SK-05

Емулятор призначений для повного видалення фільтр сажі на дизельних двигунах з системою впорскування Common rail. Дизельні автомобілі, що відповідають вимогам стандарту Євро - 4 і оснащені фільтрами саж з'явилися в 2001р. Сам же стандарт євро - 4 діє в Європі з 2005 р, стандарт євро - 5 діє на території Європи з 2009р. Цей пристрій дозволяє відтворити всі сигнали, пов'язані з фільтром сажі.

Переваги емулятора фільтр сажі FAP / DPF:

• - Ви істотно економите на заміну фільтру сажі (Вартість фільтра стартує від 1000 $);
• - Чи отримуєте деякий приріст потужності за рахунок зменшення опору вихлопних газів;
• - Зниження витрати палива за рахунок зміни періоду регенерації;
• - Фільтр сажі більше ніколи Вас не потурбує;
• - Блок управління при монтажі емулятора без розкриття.

Ознаки несправного фільтр сажі

Водій зазвичай дізнається про існування фільтр сажі (FAP / DPF) після появи відповідної індикації на панелі приладів. Вихід з ладу фільтру сажі зазвичай тягне за собою зниження потужності і підвищення витрати палива, димність, нестабільну роботу дизельного двигуна. При зчитуванні кодів несправності зазвичай з'являється код помилки P2002 "Низька ефективність FAP / DPF".

Принцип дії фільтру сажі (FAP / DPF)

Зменшення кількості шкідливих викидів досягається як завдяки конструктивним особливостям двигуна з системою common rail, так і за допомогою фільтр сажі. На більшості сучасних дизельних автомобілів, фільтр сажі конструктивно об'єднаний з окислювальним каталізатором. Окислювальний каталізатор розташований в передній частині фільтра. Таким чином виконуються функції як фільтра FAP / DPF так і каталізатора.

Фільтр сажі затримує частинки сажі, які містяться в вихлопних газах. Функція каталізатора полягає в доокісленіе вуглеводнів (допалювання незгорілого палива), як і в бензиновому двигуні.

Для правильної роботи фільтру сажі, в системі управління автомобіля задіяні безліч датчиків і тих функцій, які в бензиновому двигуні відсутні.

1. Панель приладів
2. Електронний блок управління
3. Датчик витрати повітря (MAF)
4. Дизельний двигун
5. Датчик температури перед турбіною
6. турбіна
7. Датчик температури перед фільтром сажі
8. Датчик кисню (лямбда)
9. Фільтр сажі (FAP / DPF)
10. Датчик перепаду тиску на фільтр сажі
11. Датчик температури після фільтр сажі

Фільтр FAP / DPF зазвичай встановлюється в безпосередній близькості від турбіни.

Фільтр являє собою керамічну матрицю, укладену в металевий корпус. Він пронизаний впускними і випускними каналами. Фільтруючі стінки виготовлені з пористого карбіду кремнію, вкритими допоміжними речовинами. Стінки затримують частинки сажі, а газ проходить крізь канали вільно.

регенерація

В процесі роботи, в фільтр сажі накопичується велика кількість сажі, яка перешкоджає вільному виходу випускних газів. Тому, час від часу, потрібно періодично осфобождать фільтр від сажі. Процес звільнення фільтра від сажі називається регенерацією.

Розрізняють активну і пасивну регенерацію фільтру сажі. Процес регенерації для водія протікає непомітно.

Види регенерації в залежності від ступеня заповнення фільтра FAP / DPF

пасивна регенерація

При пасивної регенерації, процес випалювання сажі проводиться безперервно і без втручання в систему управління двигуном. Пасивна регенерація можлива переважно при навантаженнях двигуна вище середньої, коли температура вихлопних газів в фільтрі досягає значень 350 градусів і вище. При пасивної регенерації протікають хімічні реакції перетворення сажі в діоксид вуглецю. Прискорення цих реакцій проводиться за допомогою шару платини, яка виконує роль каталізатора.

активна регенерація

Блок управління постійно стежить за ступенем засміченості фільтра за допомогою датчиків температури, перепаду тиску і витрати повітря. При досягненні критичної ступеня засміченості, блок управління запускає активну регенерацію.

Суть активної регенерації полягає в штучному підвищенні температури в фільтр сажі до 600 градусів і більше. Досягнення такої температури можливо при направленому управлінні двигуном.

Що б підвищити температуру вихлопних газів система управління здійснює такі дії:

• Припиняється рециркуляція відпрацьованих газів, що б підвищити температуру згоряння палива;
• Впорскується додаткова порція палива при повороті колінчастого вала на 35 град. після ВМТ;
• За допомогою дросельної заслінки подача повітря в двигун знижується;
• Може здійснюватися ще один додатковий впорскування палива, при цьому паливо не запалюється в циліндрі, а горить безпосередньо в фільтрі FAP / DPF;
• Тиск наддуву підтримується на такому рівні, щоб водій не міг помітити перехід на режим регенерації.

Гарантія 1 рік з дня продажу.

Тестовий період 14 днів.