Хрестова викрутка - нелегка історія її винаходи

Перша поява класичних гвинтів під викрутки з «плоским» жалом датується приблизно XVI століттям, в майже незмінному вигляді вони існували до початку XX століття. До цього часу гвинти з прорізом вже викликали безліч нарікань, але були поза конкуренцією з-за своєї дешевизни. Недоліки «класичних» гвинтів особливо яскраво виявлялися при масової збірці, зокрема, в автомобільній промисловості. По-перше, жало НЕ центрована, через це механічні шурупокрути часто зсковзували, залишаючи подряпини на лакованих кузовних деталях. По-друге, при закручуванні гвинти і шурупи часто «перетягували», звертаючи головку або пошкоджуючи кріпильні деталі. Саме ці обмеження і зібрався подолати американський винахідник Джон Томпсон, в 1933 році запатентувавши викрутку з хрестоподібним жалом і гвинт з відповідною голівкою. Однак спроба продати винахід виробникам металовиробів не увінчалася успіхом. У 1934 році Томпсон познайомився з інженером Генрі Филлипсом і виклав йому суть свого винаходу. Філліпсу ідея сподобалася, він викупив права на патент Томпсона і організував компанію Phillips Screw Company (вона існує досі). У 1936 році він удосконалив технологію і розробив спосіб масового виробництва гвинтів. Хрестові гвинти автоматично центрували шуруповерт, а також не допускали «перетягування» - жало інструменту просто проскакувало.

Однак і Філліпса всюди чекали відмови. Нарешті йому вдалося зацікавити Юджина Кларка, президента American Screw Company, найбільшого виробника метизів в США. Хоча інженери компанії заперечували, Кларка так захопила ідея, що він пригрозив «звільнити кожного, хто скаже, що це неможливо здійснити». Загроза подіяла, і компанія, вклавши в організацію виробництва півмільйона доларів, почала випуск гвинтів під «хрест». У 1937 році GM вперше використав ці гвинти в виробництві моделей Cadillac. Результати були настільки блискучими, що вже до 1940 року всі американські автовиробники перейшли на використання хрестових гвинтів, а виробники метизів десятками шикувалися в чергу на покупку ліцензії. Під час Другої світової війни на використання цих гвинтів перейшли і виробники військової техніки - танків і літаків.

З тих пір було придумано чимало різних гвинтів - і під багатогранники, і під зірочки різної форми. Але, незважаючи на це, хрестові гвинти і шурупи (в англомовних джерелах вони називаються по імені винахідника - Phillips) як і раніше залишаються стандартом, а хрестова викрутка є основою будь-якого набору інструментів.

конструкція

Найпростіша викрутка являє собою зазвичай стрижень з наконечником, який при роботі вставляють в шліц, інший кінець стрижня забезпечений дерев'яною, пластмасовою або гумовою рукояткою. Матеріал рукоятки і її форму вибирають виходячи з міркувань підвищення сцепляемости з рукою.

Діаметр рукоятки знаходиться зазвичай в межах від 10 до 40 мм. Оскільки залежність між діаметром рукоятки і крутним моментом, що видаються на деталь, пряма, то зазвичай діаметр тим більше, чим більше розмір деталей, під шліц яких розрахована викрутка. Тому викрутки, призначені для дрібних деталей, забезпечуються тонкими ручками, щоб уникнути зриву шліца або різьблення або розриву деталі. Деякі викрутки мають в рукоятці отвір, яке дозволяє посилити крутний момент при використанні важеля, протягуємо в цей отвір, або використовується для кріплення страхувального шнура.

Наконечник викрутки зношується через дії значних механічних напружень в процесі роботи. Для збільшення терміну служби наконечника його виготовляють зі спеціальних зносостійких і міцних сплавів, наприклад, з хром-ванадієвих -молібденових сталей.

види наконечників

Залежно від типу шліца на головці деталі, використовуються викрутки з різними типами наконечників.

Стандартні - Отримали повсюдне поширення.

• Прямий шліц (шліцьовій) - найпростіший і історично перший вид шліца.
• Phillips - хрестоподібний самовиталківающійся. На даний момент застарів, але продовжує широко застосовуватися в приладобудуванні, так як є стандартом де-факто і займає мало місця в голівці.
• Pozidriv - вдосконалена версія шліца Phillips, несамовиталківающійся. Через великий глибини шліца застосовується тільки там, де гвинти змушені мати великі головки: в меблевому виробництві і будівництві. Втім, саме в цих галузях потрібен великий крутний момент, принципово неможливий для Phillips.
• Шестигранний шліц - дозволяє отримати великий крутний момент.
• Torx (звёздообразний шестипроменевої) - дозволяє отримати великий крутний момент, застосовується у виробництві побутової техніки, машинобудуванні.

Спеціальні - Якщо до гвинта пред'являються спеціальні вимоги, такі як краса, захист від викручування або величезне зусилля затяжки в компактній голівці, застосовуються спеціальні шліци.

• Tri-Wing (трилопатевий) - використовується в авіакосмічній промисловості та у виробництві електронних пристроїв.
• Torq-Set (асиметричний хрестоподібний) - застосовується тільки в авіакосмічній промисловості.
• One-way - не передбачений для викручування.
• Двухштирьковие (спаннер) - застосовується в ліфтах та інших місцях, де потрібні одночасно краса і вандалозащіта.
• Шлицевая з прорізом-аналогічно спаннеру, застосовується в електроприладах, блоках харчування, де небажано дилетантське втручання.
• Torx з штирьком (Torx Tamper Resistant) - зіркоподібна шестилучевая з отвором посередині, куди входить стрижень посередині Шестипроменеві поглиблення гвинта.