This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Протиугінний імітатор несправності двигуна

Протиугінний імітатор несправності двигуна

Викрадачі автомобілів стають на рідкість винахідливими в пошуку і пошкодженні пристроїв проти викрадення. А що якщо двигун періодично запускається і глухне? Якщо автомобіль оснащений апаратурою, що імітує несправність двигуна, потенційний викрадач швидше за все не запідозрить дію проти викрадення і займеться пошуками нової жертви.

Новий пристрій забезпечує нормальний запуск двигуна, а через 12   з розмикає ланцюг котушки запалювання, в результаті чого двигун глухне. через 4   з ланцюг знову замикається, дозволяючи викрадачеві відновити запуск двигуна. Цикл повторюється, і ще через 12   з двигун глухне і не запускається. До цього часу викрадач, можливо, від'їде на невелику відстань від місця стоянки.

Викрадач може рушити з місця в автомобілі, обладнаному даною схемою, проте він незабаром відмовиться від своїх намірів після неодноразової зупинки двигуна. ІС таймера періодично відключає напругу від котушки запалювання, імітуючи несправність двигуна.

У схемі пристрою проти викрадення, наведеної на рис.   1, використовується ІС таймери 555 і К / МОП ІС, які споживають малий струм. Залишаючи автомобіль, водій пускає в хід пристрій замаскованим вимикачем Si. Некурящі водії можуть добре замаскувати перемикач Si в запальничці, провід якої відключається від акумулятора і з'єднується зі схемою в точці А. Для додаткового захисту можна вимикач запалювання з'єднати послідовно з вимикачем Si.

Після того як схема встановлена в робочий стан вимикачем Si, при включенні запалювання запускається тригер 1, зібраний на двох вентилях НЕ-І, в результаті імпульси 0,5 Гц з виходу таймера 555 надходять до зрушуютьсярегістрів CD 4015. ІС CD 4015 містить два чотирирозрядний регістра, які в даному випадку з'єднані послідовно. через 12   с (шість імпульсів) вентилі НЕ-І відкривають транзистор Q2, який розмикає нормально закриті контакти реле і тим самим глушить двигун. Після того як в зсувний регістр надійдуть ще два імпульсу таймера, вентилі НЕ-І закривають транзистор Q2, дозволяючи повторний пуск двигуна.

Цикл відновлюється, але коли запалювання включається в третій раз, включається тригер 2 і запуск двигуна блокується, поки не повернеться водій, який розімкне вимикач Si. Тимчасові діаграми детально показані на рис. 2.

Старт-стопного періоди протиугінною схеми складають відповідно 12 і 4   с. Після того як двигун затихне в третій раз, він не може бути запущений, поки водій не розімкне вимикач Si, замаскований в салоні автомобіля.

Щоб зробити пристрій несхожим на протиугінний засіб, його можна зібрати на невелику плату і розмістити в корпусі, що нагадує прилад для контролю забруднення навколишнього середовища.

Підключивши висновки 5 і 12 регістра, що зрушує до додаткового двухвходових вентиля НЕ-І, можна отримати сигнал тривоги через 60   с. Вентиль може керувати реле, що включає звуковий сигнал, фари або сирену, якщо необхідно привернути увагу до Викрадають автомобілю.

Аналоги мікросхем: 555 - КР1006ВІ1 CD4011 - 561ЛА7 CD4015 - 561ІР2.