Ніж справжнього байкера.

У багатьох професіях і суспільствах є спеціалізований ніж, який з одного боку є атрибутом цього суспільства, а з іншого - спеціалізованим інструментом, необхідним для повноцінної діяльності в рамках даної професії або суспільства.
Прикладом може служити: ніж електрика, рибальський ніж, боцманський, шлюпковий, ніж аквалангіста, мисливський ніж, ніж шевця і т. Д.

Ідея виготовити байкерський ніж зіткнулася з відсутністю явних спеціалізованих потреб байкера як користувача. Зате, на перше місце вийшов пафос і атрибутивность ножа, який також повинен мати явну впізнавану приналежність до суспільству байкерів і, звичайно ж, бути красивим.

У зв'язку з наявною вступної, я вирішив виготовити ніж з якої-небудь деталі мотоцикла, де функцію рукояті повинна виконувати незмінна частина донорської деталі.

У конструкції мотоцикла знайшлася тільки одна деталь відповідає вимогам: метал повинен підходити для виготовлення ножа, неперекованная частина виробу повинна явно вказувати на деталь, з якої виготовлений ніж.

Такий деталлю виявився шатун коленвала двигуна внутрішнього згоряння. Пробні експерименти показали, що клинок зі сталі шатуна цілком може взяти гідну загартування, яка підходить для повноцінних властивостей ножа. Хоча, з досвіду можна сказати, що шатуни однієї моделі мотоцикла можуть бути виготовлені з різних сталей, не кажучи вже про різні мотоциклах. Рідко, але метал деяких шатунів все ж не придатний для виготовлення клинків.

Також важливо відзначити, що для того, що б ніж не підходив під визначення холодної зброї, товщина клинка не повинна перевищувати 2,4 міліметрів і клинок ножа повинен не ламатися при такій товщині - це до питань термообробки. Тому, доводиться кожен раз робити пробну загартування для визначення оптимальних режимів термообробки.

Також, з огляду на те, що ніж не є повноцінним робочим ножем, а є скоріше атрибутом, його можна прикрасити художнім травленням, яке не тільки підкреслить приналежність ножа, а й прикрасить його.

Функціональність цих ножів досить спірна, але зі своїми прямими обов'язками ніж справляється, а масивна рукоять і навершя дозволяє використовувати його як ударний інструмент (молоток), що в дорозі буває не зайвим.

Про романтичної складової. Коли з зношеного шатуна мотоцикла, за яким вже прогули ставлять на Вторчермета, виготовляється ніж, то у власника з'являється до ножа дружнє ставлення, таке, як і до свого залізного коня (мотоциклу), на якому подолано багато кілометрів і життєвих ситуацій. Деталь, яка возила господаря вірою і правдою, отримала друге життя і знову не підведе свого власника. А в деяких випадках - і мотоцикла вже немає, а пам'ять про нього лежить у тебе в руках і зігріває душу. Загалом, байкер зрозуміє цю мою думку.

Тепер трохи процесу виготовлення ножа на прикладі шатуна двигуна "ЯВА - 350".

1. Відрізаємо зайве, на непотрібної частини експериментуємо з термообробкою.

2. Розігріваємо газовий горн і починаємо ковку.

3. Відтягуємо тіло ножа, що б майбутня рукоять звужувалася до клинку.

4. Відтягуємо заготовку під майбутній клинок.

5. Відтягуємо сам клинок і згинає рукоять.

6. Торцуем на жорні бічні поверхні і рівняємо весь ніж.

7. Проводимо слюсарну обробку і попередню шліфування ножа.

8. Все теж проробляємо з другим шатуном.

9. Проводимо нормалізацію, загартування і відпустку.

10. Далі шліфуємо начисто, якщо треба, шліфуємо і заточуємо.