This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Замочимо в машині (автопідстава)

Поки правоохоронні органи ділять сфери відповідальності, автовласники самі оголосили війну підставлялам

Про тих підставах на дорогах написано чимало. Із завидною регулярністю на сторінках друкованих та електронних ЗМІ з'являються матеріали, які розповідають про те, що таке підставні ДТП і як від них уберегтися. Так все марно. Масштаби цього бізнесу ростуть з року в рік, а самі підставляли орудують все більш витонченими методами. В результаті від зустрічей з вимагачами не застрахований ніхто. Ні "чайники", ні найдосвідченіші водії.

Даішники ж розводять руками. І дійсно, сам факт підставного ДТП довести досить складно. Особливо якщо немає свідків, якщо дорожні інспектори працюють з підставляли на одну кишеню ... Втративши всяку надію на правоохоронні органи, багато автовласників вирішили боротися з цим видом кримінального бізнесу власними силами. Без перебільшення можна сказати, що сьогодні ця боротьба набуває масштабів потужного громадського руху. По суті, вимагання на дорогах оголошена війна. До повного знищення.

Чому ми боїмося підставляв?

аварія

У всьому винні стереотипи. На них, власне, і розрахунок. У свідомості багатьох громадян чомусь вкоренилася чітка установка: якщо по дорозі їде більш-менш презентабельного вигляду іномарка, то швидше за все за її кермом сидить бандит. З "волиною" в кобурі і гранатометом в багажнику. Тому з підставляли, які вважають за краще "працювати" на дорогих авто, ніхто особливо не сперечається. Покірно віддають необхідну суму "на ремонт" і їдуть з місця ДТП з радісною думкою: "... могло бути і гірше".

Насправді підставляли не такі вже й страшні. В основному це прості хлопці, з яких в хороші часи могли вийти непогані комбайнери або, припустимо, фрезерувальники. Просто неправильно вибрали життєві орієнтири. Невисокий і їх статус у кримінальному середовищі. Щось схоже на вуличних лохотронщиков і барсеточників. Загрози ж підставляв типу "не заплатиш гроші - будеш мати великі неприємності", старанне переписування вашого номера на папірець і тривалі емоційні розмови по стільниковому телефону з кимось - не більше ніж спектакль. Майже аксіома - підставляли ніколи не вдаються до фізичного насильства. Їх філософія приблизно така: "Навіщо наживати проблем з законом, якщо можна просто так знімати гроші".

Існує і ще одна поширена упередження: мовляв, підставляли входять до складу впливових злочинних угруповань. Ні в якому разі. За даними столичних правоохоронних органів, вони лише платять кримінальним авторитетам за дах. Так, мабуть, спокійніше. Існує і певна такса. Близько двох тисяч доларів США на місяць з однієї машини. Невибаглива і їх організаційна структура. Зазвичай загони підставляв контролюють відразу декілька транспортних потоків. Загони розбиваються на кілька груп, кожна з яких діє в певному місці. Групи, в свою чергу, діляться на окремо взяті "екіпажі". Чи не відрізняється особливою розкішшю і їх побут. Годинники відпочинку коротають в недорогих придорожніх кафе. Якщо ви, наприклад, побачите біля якого-небудь підприємства громадського харчування відразу кілька іномарок з пом'ятими і недбало зафарбованими передніми лівими крилами, знайте - тут гуртуються підставляли.

Існують і менш організовані групи підставляв. Це підставляли-одинаки. Вони не платять за дах і працюють в основному на менш дорогих авто вітчизняного виробництва. В основному це машини десятого сімейства. Таким бізнесом займаються по більшій мірі особи кавказької національності.

тепле місце

Де гніздяться підставляли?

Внутрішня сторона МКАД між Ленінградським і Волоколамському шосе. Працює сріблястий "Мерседес" д.н. а5..аа 90. Ловить на перестроюваннях. Особливі прикмети - проблисковий маячок на даху.

Ярославське шосе (oбласть). Чорний і золотистий автомобілі "Лексус" GSЗОО. Працюють в районі м Пушкіно і селища Челюскінской. У обох сильно потерті передні ліві крила.

Зовнішня сторона МКАД. Відрізок між Рязанським шосе та Абрамцево. Працюють темний "БМВ" 5-й серії і "Ауді" A8. Машини без номерів. "Ауді" зганяє з лівого ряду, "БМВ" ловить на перестроюванні.

Проспект Миру в районі метро "Олексіївська". Працюють "Мерседес" С-класу, універсал, колір - зелений металік, і сірий "БМВ" 5-й серії. Номер "БМВ" е8..ну50. Зганяє "БМВ".

Проспект Миру в районі моста через Яузу. Працює самотній ВАЗ-2110. Темно-зелений. Без номерів.

МКАД, ділянка між Волоколамському шосе і Строгіно. Сріблястий "Ауді" ТТ і чорний "Ауді" А6. М'яті транзитні номери. Зженуть "Ауді" ТТ. Так само працює "Aуді" А8 номер е8..ар99.

МКАД в районі Мічурінського проспекту. "БМВ" 5-й серії номер а 6. .уа 99 і чорний "Мерседес" з транзитними номерами.

Ленінградське шосе в районі ст. метро "Сокіл". Зелений джип "Гранд Черокі". Підставляється різким гальмуванням. Неабияк пошарпаний задній бампер.

Дмитрівське шосе. Працюють "Опель-Кадет" і салатовий "Ауді" А6. Без номерів. Зганяє "Опель-Кадет".

Внутрішня сторона МКАД між Ярославським і Щелковського шосе. Працює синій "Ауді" ТТ без номерів. Ловить на перестроюваннях. М'яте переднє ліве крило.

Як би там не було, а підставний бізнес розвивається і міцніє. Є дані, що, наприклад, "Мерседес" Е-класу повністю окупає себе за півроку "роботи". А це як мінімум 16 тисяч доларів США.

Тому не дивно, що, як зазначають деякі автовласники, останнім часом підставляли знахабніли донезмоги. Якщо раніше вони використовували хитромудрі схеми, влаштовували на дорогах пастки за участю двох і більше машин, то тепер себе цим не обтяжують. Просто прут на таран ... З'явилися і ще більш тривожні тенденції. Нещодавно в підставну ДТП потрапив один мій знайомий. Все сталося в кращих традиціях жанру: одна машина зганяла його з лівого ряду, інша підловив на перестроюванні. І ось що здивувало. Відразу після ДТП "постраждалі" повідомили йому, що викликають міліцію. Справа в тому, що раніше підставляли з даішниками воліли не зв'язуватися. І якщо жертві вдавалося викликати на місце аварії міліційний наряд (а цього підставляли перешкоджали всіма доступними способами), то останні зазвичай ретирувалися. На цей же раз викликали самі. Як розповів мій приятель, даішники з'явилися через якихось п'ять-десять хвилин. Просто дивовижна оперативність. А далі вони висловили приблизно наступне: "Мужики, краще розбирайтеся тут самі. Через суд дорожче вийде". Знайомому довелося викликати міліцію самому. Як належно. Через пульт 02. Після чого підставляли зникли в невідомому напрямку.

Звичайно ж, можна припустити, що все це просто збіг обставин. Правда, випадок далеко не поодинокий. Багато автовласників вважають, що підставляли просто відстібають частину свого прибутку даішникам. А ті, в свою чергу, створюють їм режим найбільшого сприяння. Але весь парадокс ситуації навіть не в цьому. По суті, правоохоронні органи досі не можуть розібратися, хто в підсумку повинен боротися з цим видом кримінального бізнесу. Так, наприклад, ДАІ вважає, що ловити підставляв повинні рубопівці, РУБОП ж відфутболює жертв підставних ДТП в звичайні райвідділи міліції, ну а там роблять здивовані очі і кажуть, що дорожньо-транспортні пригоди - це "город" ГИБДД. Коло замикається. Залишається сподіватися на себе. І автовласники вирішили боротися з криміналом на дорогах власними силами.

реальна віртуальність

У цього руху поки немає ні офіційної назви, ні штабу, ні офісу.

Його учасники, а це в основному вже відбулися жертви підстав або просто люди небайдужі, спілкуються за допомогою мережі Інтернет в спеціалізованих профільних чатах. Поки їх основне і найбільш дієва зброя - це інтенсивний інформаційний обмін. Ентузіастами вже зібрана значна база даних, яка включає в себе кілька сотень автомобілів, як мінімум двічі помічених в сумнівних ДТП з усіма ознаками підстави. Найбільш потужним інформаційним ресурсом вважається якась база даних Stealth. Подейкують, що її послугами вже давно користується ГИБДД. Втім, їх діяльність вже не обмежується лише віртуальним спілкуванням.

Можна сказати, що учасники цього руху частково керуються негласним кодексом честі. Один з його постулатів - якщо побачив підставу на дорозі, зупинися, подзвони в міліцію, поясни ситуацію жертві і дай, якщо це необхідно, показання свідків. Практично завжди, як розповідають самі такі свідки, з боку підставляв сиплються загрози типу: "Мужик, ті че треба? Вали звідси, поки цілий. Ми вчора одного такого в ставку втопили". І так далі. Заняття небезпечне, але, на думку свідомих автовласників, вельми ефективне. Було вже кілька випадків, коли таким чином вони виручали жертв від розлучення на великі гроші. Ходять чутки, що деякі автовласники вдаються і до більш радикальних методів протидії дорожньому криміналу. Існує міф про якісь "летючих загонах", які періодично влаштовують полювання на підставляв на Московській кільцевій автодорозі. Полювання зводиться до псування автомобілів підставляв і їх фізіономій. Швидше за все це безпідставний вимисел. Однак було б зовсім непогано ...

Хто кого?

Звичайно, лише інформаційним обміном і допомогою жертвам підстав цей вид кримінального бізнесу не перемогти. Аж надто великі ставки. Серед автолюбителів і не тільки вкоренилася думка, що проблема підстав на дорогах вимагає вирішення на законодавчому рівні. Висловлюється думка, що в системі МВС було б непогано створити спеціальну службу, яка б займалася виключно підставними ДТП і розшуком шахраїв. В цьому зацікавлені не тільки самі автолюбителі, а й страхові компанії, які несуть серйозні збитки.

Вийде чи ні - покаже час. А поки хочемо всім побажати удачі на дорогах.