VIN код, Перевірка VIN, VIN Decoder, VIN коди автомобілів, Принцип побудови VIN

Принцип побудови VIN коду автомобіля

Кожному транспортному засобу в момент "народження" виробник присвоює ідентифікаційний номер. Правильно розшифрувавши VIN, можна дізнатися коли, де, ким і в якій комплектації зібрана машина.

VIN (Vehicle Identification Number) - 17-ти значная комбінація (цифр, букв і т.д.).

Єдиних міжнародних нормативних документів, обов'язкових для виконання і визначають принципи побудови VIN, немає. Будь-виробник має право формувати його довільно.

Європейські фірми застосовують загальні рекомендації стандартів ISO ^(1):

• - ISO 3779-1983 "Дорожні транспортні засоби.
  Ідентифікаційний номер транспортного засобу. Зміст і структура "
  ( "Road vehicles. Vehicle identification number (VIN). Content and structure")


• - ISO 3780-1983 "Дорожні транспортні засоби.
  Ідентифікаційний код світового виробника "
  ( "Road vehicles. World manufacturer identifier (WMI) code")

На них же засновані директиви ЄЕС ⁽²⁾ і російські стандарти ^(3). Виробники з США, Кореї, Японії, поставляючи автомобілі в Європу, в тому числі Росію, також будують VIN за цими принципами.

Формування VIN за стандартами ISO

Система побудована так, щоб не було повторів номерів - однакових поєднань знаків - протягом 30 років. У транспортного засобу (ТЗ) може бути тільки один VIN. Його присвоює кінцевий виробник - той, від кого виходить придатний до експлуатації автомобіль, незалежно зроблений він "з нуля" або зібраний з великих вузлів.

структура VIN

Ідентифікаційний номер складається з розділів (частин), заповнених значущими символами - арабськими цифрами (0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) і латинськими буквами (окрім I, O, Q). Крім того, можна застосовувати роздільники, що відзначають початок і закінчення VIN, або відокремлюють одну від одної його частини. Зовнішній вигляд цих знаків не регламентований - лише б вони не походили на значущі.

У номері три розділи:

• - Всесвітній код виробника (world manufacturer identifier code - WMI). Складається з трьох символів і позначає виробника ⁽⁴⁾ транспортного засобу, географічну зону, а також країну, де він розташований. Якщо річна виробнича програма не перевищує 500 шт., В третьому знаку WMI ставлять цифру 9. WMI автозавод призначати не має права. Коди географічної зони і країни враховує і контролює уповноважена Міжнародне агентство ^(5), а виробника всередині країни - місцева компетентна організація, яка працює за угодою з Міжнародним агентством.
• - Описовий (Vehicle Descriptor Section - VDS). У ньому шість символів, що характеризують транспортний засіб (його призначення, типи двигуна, кабіни, кузова, гальмівної системи, кількість осей і т.п.). Види, кількість і спосіб кодування цієї інформації вибирає виробник, з огляду на загальні обмеження, прийняті при формуванні ідентифікаційного номера. Якщо описом характеристик заповнені не всі позиції VDS, на вільних проставляють символи з числа значущих, що застосовуються при побудові VIN (наприклад, цифру нуль).
• - Індикаторний (Vehicle indicator section - VIS). Складається з восьми знаків і відображає унікальність транспортного засобу. Першим ставлять код року - виготовлення ТЗ або модельного ⁽⁶⁾ (див. Табл. 1), другим - складального заводу. Місця з третього по восьме відведені для виробничого (порядкового) номеру ТЗ. Причому його ставлять на останні позиції (див. Приклад побудови VIN), а знаки з восьмого по п'ятий включно, повинні бути цифрами. Якщо виробничий номер шестизначний та менше, вільні місця займають нулями.

Таблиця 1. Рекомендовані коди років випуску ТЗ (відповідно до ІСО 3779: 1983).

Приклад побудови VIN

Основна, часто застосовувана виробниками, хоча її може і не бути, особливість формування VIN - так звана "контрольна цифра" на дев'ятій позиції VIN (шостий - VDS). Підставивши інші цифри номера в спеціальну формулу і зробивши розрахунок, експерти порівнюють його результат з контрольною цифрою. Якщо вони співпали, VIN справжній. Коли немає - номер підробили.

Місце і способи нанесення VIN номера

Номер у своєму розпорядженні ⁽⁷⁾ з правого боку транспортного засобу на невід'ємною панелі несучого кузова (лонжероні рами) і по можливості в його передній частині.

Маркування допустимо компонувати в одну або два рядки. Але кожен розділ номери можна розміщувати тільки на одній з них, розбивати його, переносячи частину на іншу сходинку, не можна. У документи VIN вносять одним рядком без розділових знаків і проміжків.

Інші подробиці - розмір цифр, спосіб нанесення - стандарт не визначає.

Особливості побудови VIN в Росії

Стандарти ISO носять рекомендаційний характер, а вимоги вітчизняних стандартів і Оста російські виробники виконувати зобов'язані. При цьому:

• - "Контрольну" цифру не застосовують;
• - Код виробника (WMI), а також типу ТС ^(8), що проставляється в описовому розділі, привласнює і враховує ФГУП ⁽⁹⁾ НАМИ, видаючи виробника машини офіційні підтверджуючі листи;
• - Ідентифікаційний номер раніше (за скасованим Осту) наносили безпосередньо на транспортний засіб в декількох місцях, найменш схильних до руйнування при ДТП. Одне з них обов'язково вибирали з правого боку (по ходу руху) транспортного засобу (див. Табл. 3).

Таблиця 3. Місця нанесення VIN по ОСТ 37.001.269-96

Чинний ГОСТ також вимагає ставити VIN праворуч - на раму, шасі або труднос'емную частина кузова.

У будь-якому випадку номер додатково вказують на табличці виробника ТЗ ...

Способи нанесення VIN номера:

• - Спосіб, точніше технологія, нанесення VIN не регламентована. Виробник зобов'язаний забезпечити чіткість зображення і його збереження протягом усього терміну експлуатації транспортного засобу і робити номер так, щоб його було важко змінити;
• - Висота значущих символів VIN, що наносяться на шасі, раму, кузов та інші частини транспортного засобу, повинна бути не менше 7 мм, а в решті випадків (на табличці) - не менше 4 мм;
• - Структуру, зміст і місця розташування VIN транспортних засобів, сертифікованих на території РФ ^(10), обов'язково вказують у додатку № 2 до "Схваленню типу транспортного засобу" і в керівництві з експлуатації.

рекомендації

Ідентифікаційний номер не впливає на споживчі властивості ТЗ. Тому в більшості випадків автовласник згадує про нього при покупці і річному технічному огляді машини. Багато хто навіть не знають, де на ній розташований VIN. Проте доцільно:

• Купуючи автомобіль, особливо старий, уважно оглянути номер. Відмінності його знаків один від одного по куту нахилу, розмірами (висотою та шириною), глибині, зображенню однакових букв і цифр можуть бути ознаками підробки. Крім того, символи в рядку повинні стояти на одній лінії - не "вистрибувати" і не "провалюватися".
• Кидається в очі корозія VINа, невідповідна з іншими деталями, часто буває викликана штучно, щоб приховати сліди зміни номера. Різнотону забарвлення деталі, на якій завдано VIN, грубі зварні шви, несхожі на симетричну половину кузова, або сліди механічної зачистки - також неприпустимі ^(11);
• Сумніваючись у ймовірності номера - показати машину фахівцям. У ГУВС м Москви при експертно-криміналістичному центрі ⁽¹²⁾ створено відділ, який працює з громадянами та організаціями (юридичними особами). Після перевірки автомобіля його власнику видають акт, оформлений на спеціальному бланку. Цей документ обов'язковий до прийому в ГИБДД Москви;
• Готуючись до техогляду - відмити VIN від бруду водою або, в крайньому випадку, бензином. Видаляти іржу хімічними препаратами або механічною обробкою (навіть терти шліфувальною шкуркою) - не можна. Таке завзяття підозріло для міліціонера - можливо, власник хотів прибрати сліди підробки. Якщо господар машини не знає, де у неї розташований ідентифікаційний номер, краще до перевірки попросити інспектора показати це місце, щоб при необхідності очистити його. А щоб не бруднитися і не терти метал всуху - приїхати на чистому автомобілі, взявши з собою ганчірочку і воду;
• бажаючи довше зберегти VIN в первозданному вигляді - НЕ зафарбовувати його. З одного боку, така турбота - справа автозаводу. З іншого - фахівці знають, як виглядає номер, старіючий разом з машиною. Відхилення в будь-яку сторону викликають зайві питання. Коли дуже хочеться, можна покрити цифри і букви безбарвним лаком, в крайньому випадку "Мовілем" або їх аналогами. Однак будь-яка захисна плівка повинна бути легкосмиваемой, наприклад бензином, але не кислотою і т.п. хімічними реактивами.

Скорочення і додаткова інформація

¹ ISO - Міжнародна організація по стандартизації.
² В ЄЕС (Європейське економічне співтовариство) діють директиви:

• 76/114 / EEC "Таблички виробників механічних транспортних засобів і причепів. Їх зміст, місце розташування і способи кріплення ";
• 78/507 / EEC "Зміни до Директиви 76/114 / EEC" Таблички виробників механічних транспортних засобів і причепів. Їх зміст, місце розташування і способи кріплення ".

³ З 01.01.2004 р діє ГОСТ Р 51980-2002 "Транспортні засоби. Маркування. Загальні технічні вимоги ". Він в частині, що стосується принципів побудови VIN, ідентичний стандартам ІСО 3779-1983 та ISO 3780-1983. До введення ГОСТу VIN формували по Осту 37.001.269-96 "Транспортні засоби. Маркування ".
⁴ Особа (підприємство, фірма), що випускає готове до експлуатації транспортний засіб.
⁵ В даний час такими правами наділена Асоціація автомобільних інженерів (SAE).
⁶ Модельний - умовний рік, як правило, наступний за фактичним роком випуску транспортного засобу.
⁷ Стандарт ІСО 4030-77 "Ідентифікаційний номер транспортного засобу. Місце розташування і спосіб нанесення ".
⁸ Його формують за галузевою нормалі ВІН 025 270-66 "Класифікація і система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів і вузлів, що випускаються спеціалізованими підприємствами".
⁹ ФГУП - Федеральне державне унітарне підприємство.
¹⁰ На такі ТЗ у встановленому порядку виробнику видано "Схвалення типу транспортного засобу" - документ, що підтверджує відповідність ТЗ чинним нормам (за гальмівним властивостям, керованості, пасивної безпеки і т.д.). Власнику транспортного засобу його не видають.
¹¹ За підробку або знищення ідентифікаційного номера транспортного засобу для його експлуатації або збуту передбачено покарання - штраф або обмеження волі (ст. 326 КК РФ).
¹² Відділ розташований на території ГУВС м Москви, а його пости - у всіх округах Москви. Звертатися зручніше в найближчий до місця проживання. В який - можна дізнатися за тел. відділу 200-93-65 та 200-93-59.