This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Як заповнювати Протоколи Гаї або як відмазатися Від Даішників - розумні поради

На сторінці:


Зупинив Даішник? Йди ЦИМ радам!

Як поступати при зупинці інспектором?

Зупинив Даішник? Йди ЦИМ радам

1. Ніколи не виходимо з машини. У інспектора ДАІ немає права це вимагати. Він (якщо сильно розумний) може згадати, що він працівник міліції, і згідно закону України "Про міліцію" ми повинні виконувати законні вимоги працівника міліції. Ми наголошуємо на тому, що в даній фразі ключове слово "законні". Висновок: з машини не виходити, говорити через опущене скло.

2. Ми маємо право переконатися (перед тим як дати свої документи), що цей інспектор дійсно є працівником ДАІ. Мало хто може форму і жезл де взяти. Тому посилаючись на ст.5 закону "Про міліцію" ВИМАГАЄМО пред'явити посвідчення працівника міліції. Дуже бажано ПІБ і номер посвідчення переписати. Це дасть зрозуміти інспекторові, що в разі чого ми точно знаємо, на кого конкретно скаржитися. Крім того, дуже бажано звірити особу в посвідченні з "оригіналом". Вони ж це роблять коли дивляться наші права? Ось і ми зробимо.

3. Відповідно до закону України "Про дорожній рух" ми маємо право знати, з якої причини нас зупинили. ВИМАГАЄМО сказати причину зупинки. Пам'ятаємо, що "перевірка документів" - це не причина, а бажання інспектора. Перевірка документів - процедура для нас принизлива, вона віднімає наш час і нерви. Якби нас під будинком кожен ранок зупиняв ППСник і просив пред'явити документи - ми б образилися? Ось на працівника ДАІ ми теж ображаємося, навіщо нас відволікати, якщо ми нічого не порушили.

Останнім часом модним серед працівників ДАІ стали такі причини зупинки:

  1. Ви не пристебнуті. Порушення 100%. Раджу всім пристібатися ЗАВЖДИ. Я сам так роблю, і у мене не виникає проблеми, якою скріпкою куди сунути, щоб проклятий датчик не пищав. А насправді одного разу це врятує життя. І у ДАІ менше приводів для зупинки.
  2. Операція "Зброя-Вибухівка". Це хороша відмазка, але не має, як правило, нічого спільного з реальністю. Як встановлюється: дзвонимо в телефон довіри ДАІ (у кожному місті свій, інспектор взагалі-то повинен його Вам дати, якщо попросите) і говоримо, що там-то і там-то стоїть патруль, говорить що проводить операцію, а у нас підозри що це не так. Питання у інспекторів закінчуються, як правило, відразу ж.
  3. Характер Вашого руху викликав підозру що Ви нетверезі, тому "дихніть". Відповідаємо, що дихати інспектор буде вдома на дружину, в трубочку вони теж подихають всі разом, а ми будемо проходити експертизу ТІЛЬКИ в наркології, куди поїдемо ТІЛЬКИ на їх машині і ТІЛЬКИ за їх рахунок. Крім того, натякаємо, що втрачений час буде зазначено у скарзі до прокуратури, а дані інспектора у нас записані. Бажання у них, як правило, відразу відпадає (крім випадків, якщо Ви дійсно п'яні).

4. Іноді в інспекторів виникає бажання "відкрийте багажник". Пам'ятаємо, що це ПРОХАННЯ, а не вимога. Вимагати такі речі у них немає законного права. Вони можуть провести тільки зовнішній огляд, а не обшук. Вони законно навіть відкрити двері машини не можуть - це вже обшук. Тим більше бардачок, салон, багажник. Існують варіанти, коли вони стоять разом з "Беркутом" і проводять дійсно якісь операції. Вимагають провести обшук багажника. Пам'ятаємо, що вони там можуть "знайти" щось, чого там ніколи не було, наприклад кріп, загорнутий в газету "Сільське життя". Тому ВИМАГАЄМО скласти спершу протокол про адміністративне затримання та обшуку в присутності двох понятих, а потім вже відкриваємо багажник. Як правило, після Ваших законних вимог, бажання оглядати багажник відпадає.

5. Пам'ятаємо, що за Конституцією у нас в Україні одна державна мова, тому в разі нечемного спілкування з Вами, ми маємо повне право впертися і сказати "Я вас не розумію" (актуально для східних регіонів). Сам так часто роблю, допомагає.

6. Пам'ятаємо, що інспектори часто самі порушують Закон.

Наприклад, працюють в "неробочий час", тому вчимося завжди звертати увагу на:

  1. Чи є у інспектора жетон? Якщо ні, то чому? А має ж бути!
  2. На якому авто стоїть інспектор? Якщо це авто приватне, то чому? Кому воно належить? Інспектор не зобов'язаний давати Вам відповіді на питання, але ми ж можемо і через прокуратуру поцікавитися, про що інспекторові і повідомляємо.
  3. Звертаємо увагу на те - чи є на їх машині техогляд? А я вам скажу, що Гайцами на приватних авто часто без техогляду. Звертаємо на це увагу інспектора і знову згадуємо про прокуратуру.
  4. Пам'ятаємо про телефон довіри, ми можемо подзвонити туди з мобільного завжди і вказати на наші підозри. Висновки: якщо все робити за законом, то зупиняючи нас, інспектор витрачає свого часу не менше, ніж Вашого, а нервів, мабуть, навіть більше. І чим більше буде зустрічатися їм таких "розумних" на дорозі, тим рідше вони цих "розумних" будуть гальмувати. Мене, наприклад, вже практично ніколи не гальмують. Спробуйте хоча б раз процедуру повністю: подивитися уважно його документи, жетон, звернути увагу на їхній автомобіль, поцікавитися причиною зупинки, подзвонити в тел. довіри. Через тиждень Вашу машину будуть у страшному сні бачити всі даішники Вашого міста.

Варіант другий: зупинка за порушення.

1. Ніколи не даємо грошей гайцам. Пам'ятаємо, що коли Ви даєте грошей гайцу, Ви, по-перше, самі порушуєте закон - даєте ХАБАР ПОСАДОВІЙ ОСОБІ ПРИ ВИКОНАННІ. По-друге, Ви перекреслює все, що було написано мною вище. Закон більш не на вашому боці. І взагалі, нема за що йому давати грошей - він Вам і так зробити нічого не може. Чи не нервуємо, поводимося ввічливо і спокійно.

2. Аналогічно варіанту першому, з машини не виходимо, пропонуємо писати протокол, на їх запрошення в їх машину - відмовляємося. Не мають права вимагати.

3. Після складання протоколу УВАЖНО його читаємо. Чи всі графи заповнені? Чи правильно все вказано?

4. У протоколі є три місця для підпису: під порушенням, під коментарем і під тим, що зі ст.63 Конституції і ст. 268 КпАП нас інспектор ознайомив. ВИМАГАЄМО ознайомити. Раджу попередньо з ними самому ознайомитися, щоб відрізняти бекання інспектора від закону. Пам'ятаємо, що українське законодавство українською мовою, бекання про права і обов'язки російською хай розповідають росіянам заїжджим. А ми вимагаємо на держ. мові (актуально для східних регіонів). У разі, коли інспектор не знає законів і не може ознайомити з вищезгаданими статтями - пишемо про це в коментарях до протоколу. Під роз'ясненням статей підпис НЕ СТАВИМО.

5. У коментарях ЗАВЖДИ пишемо фразу "З протоколом не згоден, нічого не порушував, аргументи приведу в суді". Навіть якщо порушував і згоден. Це нам допоможе в подальшому. Видам невелику таємницю: за кожен "незгідний" протокол інспекторів примушують писати пояснення, або просто дрюкают, тому багато такі протоколи не доїжджають далі машини інспектора

6. У разі перевищення швидкості пам'ятаємо, що на приладі не написано, що це МОЯ швидкість. Довести це неможливо без відео. А відео, як і іншої техніки, у них немає.

7. Пам'ятаємо, що в нашій країні винен я чи ні - вирішує НЕ інспектор, а СУД. Тому інспектора не боїмося, сперечаємося. Пам'ятаємо, що забрати права у них повноважень немає, забрати номери у них повноважень немає, забрати машину у них повноважень немає. НІ ЗА ЯКИХ ОБСТАВИН, окрім відсутності техогляду. В такому випадку - на штрафмайданчик. Тому за проходженням техогляду стежимо. Розповіді про "щас заберу права", "зніму номери", "машину на штрафпрощадку" - це залякування, про що не забуваємо вказати в протоколі. Навіть якщо Ви їдете без документів або машина не Ваша.

8. Також на забуваємо вказати в протоколі номер і марку автомобіля, на якому стояв інспектор (якщо автомобіль приватний). Аналогічно з техоглядом на його автомобілі. Перед законом усі рівні, і працівники ДАІ теж повинні проходити техогляд, а експлуатувати автомобіль без нього не мають права.

9. Є такий варіант, що інспектор, відчувши недобре, НЕ ДАЄ Вам протокол, щоб Ви туди не написали "зайвого". Пам'ятаємо, що це незаконно, ВИМАГАЄМО протокол для підпису і коментарів. У разі відмови - дзвонимо в телефон довіри і скаржимося. Висновки: так, таке оформлення займає більше часу, ніж дати десятку, але має ряд переваг:

  • це законно;
  • це змусить гайцов запам'ятати Вашу машину і більше її не гальмувати від гріха подалі;
  • збільшуючи кількість людей, які не біжать з тремтячими руками до інспектора з "десяточкой", ми змушуємо їх ПРАЦЮВАТИ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо і відпрацьовувати рефлекс викидання жезла.

Тепер по протоколам. Якщо протокол навіть доходить до суду, то суд, як правило, не присилає повістку, або присилає без повідомлення, що рівносильно неприсиланню. Чи не повідомивши Вас про засідання суду, суд порушує ст. 268 КпАП, чим робить своє рішення незаконним і дає Вам можливість через прокуратуру його опротестувати. А враховуючи, що термін адміністративної відповідальності всього 2 місяці, то навіть якщо Ви були 100 разів неправі, судити Вас заново вже неможливо згідно із законом. Те ж стосується квитанцій з виконавчої служби: вони всі по НЕЗАКОННИМ рішенням суду. Через прокуратуру опротестовуємо з проханням закрити виконавче провадження, що прокуратура також робить на "ура".

Ну і на завершення: не потрібно бути адвокатом, щоб знати свої права. Знання ж своїх прав дає нам безліч переваг. Інспектори ДАІ порушують закон так само, як і ми. Простий приклад: вони стоять і курять в громадському місці. Хтось пробував їм зробити зауваження? Спробуйте - не пошкодуєте!

Стаття 63. особливо не Несе відповідальності за відмову давати Показання або Пояснення относительно собі, Членів сім'ї чи близьким родічів, коло якіх візначається законом. Підозрюваній, обвинуваченого чи підсудній має право на захист. Засуджений корістується всіма правами людини й громадянина, за вінятком обмежень, Які візначені законом и Встановлені вироку суду.
28 січня 2009

Як оскаржити протокол ДАІ, якщо ви не можете переконати інспектора у своїй правоті

З 17 листопада в Україні вступили в силу зміни до закону про Правила дорожнього руху. Штрафи за порушення ПДР виросли в рази, і аварійність на дорогах значно зменшилася. Однак якщо водії стали більш акуратними, то ДАІшники - більш прискіпливими. Однак, незважаючи на тотальну халатність і свідомі порушення, водії часто не готові визнавати свою провину. І питання тут не в наявності совісті

Якщо раніше можна було «плюнути» на ті 17 грн. штрафу, щоб не витрачати час і нерви на оскарження, то зараз потрібно добре все обміркувати. Невже ваш час, витрачений на оскарження протоколу, дорожче тих 300-400 (а то і більше) гривень? Все-таки основна маса наших громадян заробляє в кращому випадку 2-3 тис. Грн. в місяць. Крім того, за вчинення повторно ряду порушень протягом року передбачені більш жорсткі стягнення, а саме - фінансове покарання по верхній межі штрафної «вилки», позбавлення права керування, громадські роботи, адміністративний арешт. Людина може помилятися - але як гірко потім буде втратити водійські права, знаючи, що перший раз вас залучили «ні за що». Виходить, якщо ви не згодні з тим, що порушили правила, є резон оскаржити протокол ДАІ. І ще - якщо ви покірно погоджуєтеся, то пам'ятайте - дані про ваших порушеннях фіксуються в базі даних ДАІ і все більше патрулів отримують можливість «пробивати» інформацію на місці. Погодьтеся, складніше доводити свою правоту, якщо в базі даних зазначено, що на вас десятки разів складалися протоколи за аналогічні правопорушення. До речі, з часом введуть систему штрафних балів, яка також буде збільшувати ризик втрати водійських прав при накопиченні протоколів.

Отже, ви внутрішньо вирішили оскаржити протокол, який становить на вас співробітник ДАІ. Що робити?

Перше - вимагайте відкласти розгляд справи. Стаття 268 Кодексу про адміністративні правопорушення (КпАП), що визначає права особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, закріплює його право на юридичну допомогу, збір і надання доказів. Стаття 33 КпАП при визначенні покарання зобов'язує враховувати особу правопорушника та його фінансове становище. Природно, ви не возите всі необхідні документи і юриста з собою. Та й закон цього не вимагає. А як же інспектор ДАІ без довідки про доходи, даних про вашої особистості і інших нюансів може дотримати вимоги ст. 33, 268 КпАП? Правильно - з дуже великою натяжкою. Навіщо вам відстрочка в ухваленні рішення? Щоб краще підготуватися, продумати свої пояснення і порадитися з юристом. Що робити, якщо співробітник ДАІ нічого не хоче чути про ваші права і статтях Кодексу про адміністративні правопорушення? Потрібно відзначити цей факт у поясненні до протоколу, вказавши, що ви просили перенести розгляд справи, але співробітник ДАІ вам відмовив. Тим самим ви створите гарну «процесуальну міну» в цьому протоколі, так як порушені ваші права при притягнення до адміністративної відповідальності.

Друге - обов'язково вказуйте свої зауваження в протоколі. У відповідній графі протоколу водій має право вказати свої пояснення по суті порушення. Тут потрібно написати всі аргументи з незгодою з приводу штрафу. Обов'язково слід вказати свідків (і їх контактні дані), в тому числі і пасажирів свого автомобіля, які можуть підтвердити невинність. Зверніть увагу і на причини зупинки вашого автомобіля - це теж важливо. Наприклад, у вас же на лобі не написано, що немає тимчасового реєстраційного талона? Чому ж тоді вас зупинили? У незаповнених графах протоколу поставте прочерки (можна у вигляді букви Z), щоб уникнути дописок. Обов'язково напишіть у поясненні, що свою провину не визнаєте.

Третє - перевірте протокол і постанову. Інспектор ДАІ зобов'язаний видати на місці копію протоколу, а якщо на місці виноситься постанова про адміністративне правопорушення - то і його копію. Дані повинні збігатися з оригіналом протоколу. Окрема увага - перевірці даних самого співробітника, що склав протокол. Можливо, з метою захисту вам або вашому адвокату необхідно буде провести допит цього співробітника в суді.

Четверте - не затягуйте з оскарженням. Згідно ст. 289 КпАП, скарга на постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути подана протягом 10 днів з моменту її винесення. Термін можуть продовжити, але для цього потрібні дуже вагомі причини. Постанова відповідно до ст. 288 КпАП може бути оскаржено вищестоящому органу (або посадовій особі) або в суд. Тобто якщо помилка співробітника ДАІ очевидна, скаргу можна подати начальнику відповідного відділення ДАІ. В інших випадках звертайтеся до суду. У скарзі слід вказати всі аргументи щодо «неправоти» даішника, підкріпивши їх посиланнями на ПДР, інші норми законодавства та докази. Тобто показання свідків, фото- і відеоматеріали та ін. (Підійдуть і записи з мобільного телефону). Рішення суду, якщо ви з ним не згодні, можна оскаржити в апеляційному порядку.

Документи які Вам допоможуть

  • Кодекс України про Адміністративні правопорушення [ читати ] завантажити: [ ] | [ ]

  • ЗУ Про дорожній рух [ читати ] завантажити: [ ] | [ ]

  • ЗУ Про милицию [ читати ] завантажити: [ ] | [ ]

  • ЗУ Про метрологію та метрологічну діяльність [ читати ]

  • ЗУ Про оперативно-розшукова діяльність [ читати ]

  • Постанова Про Правила дорожнього руху [ читати ]

  • Постанова Про затвердження Порядку направлення водіїв транспортних ЗАСОБІВ для проведення огляд з метою Виявлення стану алкогольного, наркотичного чи Іншого сп'яніння або перебування під Вплив лікарських препаратів, что зніжують Рамус та ШВИДКІСТЬ Реакції, и проведення такого Огляду N 1103 [ читати ]

  • Наказ Про заходи относительно Поліпшення Нагляду за дорожнім рухом та взаємовідносін міліції Із власниками транспортних ЗАСОБІВ N 482 [ читати ]

  • Наказ Про затвердження Інструкції з оформлення працівнікамі Державтоінспекції МВС матеріалів про Адміністративні Порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху N 77 [ читати ]

  • Наказ Про затвердження Інструкції по вопросам ДІЯЛЬНОСТІ підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС N 111 [ читати ]

Водіння Без Прав чи п'яним

Для кожного драйвера залишитися без прав рівносильно кастрації. А, враховуючи останні тенденції, коли даішники стають не просто вовками, а голодними вовками, треба вже думати про захист. Ми пропонуємо основні способи, як їздити без прав так, щоб не привертати увагу з боку продавців смугастих палиць. Одні з них - авторські і були знайдені в інтернеті, а деякі - придумали ми самі, грунтуючись на власному досвіді. Так-так, ми теж іноді залишалися без прав ...

1. НІКОЛИ не сідати за кермо напідпитку, навіть з похмілля - собі дорожче!

2. Але якщо так уже сталося, що випив або просто з бодуна - НЕ Жеріть м'ятна жуйка! Купуйте мигдальні горішки, пакетик чорної кави «Нескафе», на узбіччі зажуйте 50/50, мінералочки навздогін - 30 хвилин запаху не буде, факт - доведено.

3. Якщо тебе зупинили даішники і кажуть, що від тебе несе, спочатку спробуй «дати зуб», що ти нічого не пив, і тебе як сумлінного громадянина ображають подібні образи.

4. Не поведуться - говори, що не згоден дихати в трубочку. Кричи: «Тільки експертиза!». Як правило, їм в облом тебе туди везти, а навіть якщо пощастить - вивітриться по дорозі.

5. На особистому прикладі. Зупинив даїшник, а я був з ночі ... з червоними очима і «вихлопом», який не відповідає навіть нормам Євро-2))). Звичайно, той почав вчити мене Життя, на що я сказав: «Ти сам пив, від тебе несе». Той у відповідь: «Ти що, гониш?». Варіанти відповіді:

  1. шановний, Ви ж представник порядку, міліціонер, і так говорите, Вам не соромно? (Переводиш тему, і він вже думає, як би від тебе позбутися);
  2. якщо нічого не допомагає, хай пише який-небудь протокол (у разі, якщо ти порушив і був «занюхав»), і в кінці ти дописувати «співробітник ДАІ знаходився в стані алкогольного сп'яніння» - в цьому випадку 90 відсотків, що протокол він порве і пошле тебе. А хіба тобі не це потрібно?

6. настукає на ДАІшника по СМС - як дятел, і тобі воздасться! Сядь і почни демонстративно писати СМС, коментуючи вголос. Наприклад, що співробітник ДАІ застосовував нецензурну лексику, погрожував тобі або, знову ж таки, від нього несло, як після бурхливої ​​ночі.

7. І все-таки без прав підшофе не варто їздити ...

8. Тримайся завжди лівого ряду руху, ДАІ стоять на узбіччі праворуч, і гальмують, як правило, правий ряд руху.

7. Дотримуйся швидкісний режим.

9. ДАІ завжди стоять на:

  • - міжміських трасах - пояснень не потребує,
  • - на основних магістралях міста в місцях найбільшого скупчення транспорту - перехрестя, в'їзд-виїзд на мости-греблі, виїзд з центру міста в житловий масив.

Тримайся лівого ряду, маневруй при перестроюванні в правий ряд ПІСЛЯ машини ДАІ - практика показує, що виходить непогано.

10. Ніколи не дивись в очі співробітникові ДАІ - спрацює інстинкт хижака: ось вона, жертва! Одночасно не варто їздити в сонцезахисних окулярах - інстинктивно співробітник ДАІ може зреагувати на вас, як на небезпечну особистість.

11. Якщо добре знаєш своє місто - повинен знати основні місця дислокації ДАІ; обьезжаю їх по другорядних вулицях.

12. Уникай вулиць з одностороннім рухом. Можливості для маневру на них значно нижче.

13. При їзді по лівому крайньому ряду по ходу руху НЕ реагуй на відмашку жезла співробітника ДАІ, НАВІТЬ якщо він явно спрямований на тебе - в сьогоднішніх дорожніх умовах складно розібрати, кого звернений даний жест - тобі чи машині поруч з тобою - прокатувала неодноразово. Ніякої погоні за собою ніколи не помічав.

14. Не варто при їзді без прав їздити на сверхсуперзвуковом мега-ультра-авто вартістю мегаевро - вельми запам'ятовується штучка ... Хоча власників таких тачок прав не позбавляють))))

15. На міжмісто - прилаштовувався за фурою тонн так 20, краще за двома-трьома, але не всю трасу, а перед основними постами - проскользнешь відсотків на 99. Чого колупати легковик, коли перед тобою добра на мільйони?

16. Пости на міжмісто краще попередньо вивчити по карті в інеті.

17. Купи в аптеці вітамін В12 в капсулах. Достатньо однієї таблетки, і запах буде нейтралізована.

АЛЕ! Краще за все не порушуй і не пий за кермом, тоді і відмазатися не доведеться ...

Десять способів позбавитися від спілкування з ДАІ

Спілкування з працівниками Державтоінспекції - не дуже приємне заняття. Практично всі водії хочуть зробити так, щоб даішники їх не чіпали.

Найпростіший і зрозумілий спосіб - не порушувати правил дорожнього руху, але це не завжди спрацьовує. Формально, співробітник ДАІ має чітко позначені приводи для зупинки транспортного засобу. Але список причин для зупинки настільки великий, що на практиці даішники можуть зупиняти будь-який автомобіль.

Тримайте свій автомобіль в чистоті. Брудні «нечитабельним» номерні знаки є причиною для зупинки. Також причиною для зупинки може стати брудне лобове скло, через яке не видно талон техогляду.

Тримайтеся в потоці. Самотні автомобілі, які перші зриваються зі світлофорів або відстають від потоку, зупиняють частіше. Якщо рухаєтеся в лівому ряду, використовуйте для прикриття вантажні автомобілі, що їдуть по сусідніх смугах.

Не дивіться на співробітників ДАІ. Вони теж люди і теж можуть відчувати на собі чужі погляди. Цей ефект складно пояснити, але якщо ви стежите за дорогою і не звертаєте увагу на даішників, вони теж не звертають на вас уваги.

Слідкуйте за знаками. Далекобійники часто користуються раціями і попереджають один одного про гаїшних «засідках». Якщо бачите фуру, яка перевищує швидкість, можете не сумніватися, даїшників поблизу немає.

Дуже корисним пристроєм є радар-детектор. Він реагує на всі прилади, які використовуються українськими даішникам для контролю швидкості і подає попереджувальний сигнал. При нинішніх штрафах окупити такий прилад можна за два-три порушення.

Якщо бачите, що даїшник дивиться прямо на ваш автомобіль, починайте демонстративно колупатися в носі. Це, звичайно, не дуже приємний, але дуже ефективний спосіб. Як правило, даішники відвертаються або зупиняють іншу машину.

Якщо зустрічний автомобіль моргнув дальнім світлом, готуєтеся - попереду даїшники. Традиція попереджати зустрічних про «засідки» ДАІ діє на всьому пострадянському просторі. В Європі - навпаки: на тих, хто порушує ПДР, доносять.

При постановці автомобіля на облік в ДАІ спробуйте домовитися про видачу красивих номерних знаків. Звичайно, це не дешево, але згодом власники машин з номерами «2222» або «7777» мають можливість значно заощадити на штрафах - їх не зупиняють, навіть якщо вони їдуть на червоне світло по зустрічній смузі.

Ніколи не проїдьте повз даішників занадто повільно. Автомобіль, що рухається зі швидкістю 40 км / год по вільній дорозі, викликає у них підозру. Намагайтеся рухатися з максимальною дозволеною швидкістю.

Як Заповнювати Протоколи Гаї

Спілкування з працівниками ДАІ - не найприємніше заняття. Тому, коли даїшники докучають водієві без вагомих на те причин, не варто з цим миритися. Адже даішників можна легко перемогти їх же зброєю.

Старі бланки протоколів, які були затверджені наказом МВС України № 1217, складені таким чином, що водій автоматично ставав порушником, лише підписавши протокол.

У верхній частині співробітник ДАІ заповнював графу «Відомості про особу порушника». В кінці протоколу ставилася підпис про те, що водій ознайомлений зі статтями 63 Конституції України, 268 КУпАП та 130 КУпАП. Там також було написано «Підпис порушника». Далі слід було поле, в якому водій теж повинен розписатися, під ним також значилося «Підпис порушника».

Лише 20 серпня 2009 прес-служба ДАІ розповсюдила інформацію про те, що використання протоколів старого зразка заборонено. Замість них співробітники ДАІ зобов'язані використовувати протоколи нового зразка, в яких замість слова «Порушник» використовуються терміни «Громадянин» і «Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності».

Тому, якщо ви бачите в протоколі слова «Відомості про особу порушника» і «Підпис порушника», можете бути впевнені, цей папірець придатна лише для залякування необізнаних водіїв, які не захотіли дати хабар. Далі патрульної машини цей протокол не піде.

Якщо ж перед вами протокол нового зразка, варто заповнити всі вільні графи. Особливу увагу слід звернути на два поля під назвою «Свідки і потерпілі», співробітники ДАІ рідко заповнюють їх самостійно.

Якщо з вами в машині знаходяться пасажири, напишіть їх імена прізвища, домашні адреси і попросіть поставити підпис. Якщо свідків немає, напишіть в обох графах «Свідків немає» і не забудьте в останньому місці поставити розгонисту Z. Відсутність свідків є величезним промахом для співробітника ДАІ. За такий протокол його точно ніхто не похвалить, а догану зробити можуть.

Якщо вас звинувачують в перевищенні швидкості, в графі «Пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; по суті порушення »можна писати:« Рухався в щільному потоці транспорту зі швидкістю (на 5-10 км / год менше ніж належить на даній ділянці).

Показники швидкості, встановлені приладом (назва і серійний номер приладу), не можуть вважатися доказом скоєного саме мною правопорушення, так як неможливо встановити автентичність і належність зафіксованої швидкості до мого автомобіля.

Протокол складено з порушенням ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а також ст. 251 КпАП. Ходатайствую перед Судом у закритті справи у зв'язку з невідповідністю протоколу вимогам ст. 256 КпАП і відсутністю складу адміністративного правопорушення (керуючись ст. 247 КпАП) ».

Якщо працівник ДАІ звинувачує вас у проїзді на заборонний сигнал світлофора, можна написати: «Виїхав на перехрестя (регульований пішохідний перехід, і т.п.) в момент, коли миготливий зелений сигнал світлофора змінився на жовтий. Щоб не вдаватися до екстреного гальмування, і не створювати аварійно-небезпечну ситуацію на перехресті, я виконав вимоги п. 8.11 Правил дорожнього руху та звільнив перехрестя ».

Для інших порушень у графі «Пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; по суті порушення », можна писати:« З рішенням (ПІБ та звання працівника ДАІ) не згоден, докладні пояснення надам на окремому аркуші ».

При цьому в графі «До протоколу додається» необхідно також вказати, що пояснення додаються на окремих аркушах і вказати їх кількість. Пам'ятайте, що поки в Україні тільки одна державна мова - українська. Тому всі зауваження і пояснення слід писати тільки українською мовою.

У разі незгоди з діями працівника ДАІ підписувати протокол слід тільки після графи «Гр-н (ПІБ) ознайомлений з його правами та обов'язками, передбаченими ст 63 Конституції України, 268 КУпАП» і «Підпис особи, яка притягається до адміністративної відповідальності (з вмістом протоколу ознайомлений , копію протоколу отримав, внесені про мене дані правильні) ».

У всіх інших вільних графах слід поставити прочерк, щоб туди вже ніхто нічого не дописав. Далі протягом десяти днів необхідно звернутися до суду з метою оскарження протоколу. Це краще доручити професійному юристу. Ціна їх послуг в багатьох випадках набагато менше, ніж штраф за порушення ПДР.

Від SHRAM.KIEV.UA: Представляємо вам можливість ознайомиться зі зразком такого бланка:

Як Заповнювати Протоколи Гаї

Скарги на співробітників ДАІ

Відносини водіїв і Державтоінспекції в нашій країні ніколи не були простими. Однак останнім часом кількість скарг на протиправні дії співробітників ДАІ збільшилася в рази.

Це видно і з частих повідомлень на автомобільних форумах. Що це - сезонне явище чи негативна тенденція?

«Усна» попередження

«У лютому я їхала по Києву, і при повороті порушила рядності (початку повертати не з призначеної для цього смуги), за що мене і спробував покарати протоколом зупинив мене зупинив працівник ДАІ, - розповідає в своєму листі наша читачка Дар'я. - Однак в процесі спілкування він повідомив, що не має наміру складати на мене протокол, а обмежиться усним попередженням. Для цього він попросив мене підписати якийсь бланк - нібито усного попередження. На моє логічне питання про необхідність бланка, якщо попередження усне, мені було сказано: «для звітно-сті». Це «усне предупреж-дення» я підписала і продовжила рух в хорошому настрої, що буває нечасто після спілкування з інспекторами ДАІ. Яке ж було моє здивування, коли через півтора місяці після цього інциденту в поштовій скриньці я виявила постанову про адміністративне порушення і штраф в 430 гривень! Причому в ньому стояла і підпис, схожа на мою, подтверж-дає наявність у мене копії цієї постанови. Більш того, термін сплати штрафу (15 днів) по даній ухвалі закінчився, що означає необхідність оплачувати його в подвійному розмірі. Виходить, 860 гривень мені потрібно сплатити за те, що хтось підробив мій підпис? »

Що робити?

Підробити підпис, маючи на руках оригінал, - зовсім не проблема. Як видно з копії постанови, яку надіслала до редакції «АіФ» героїня цього епізоду, навіть порушення в ньому вказано інше, ніж стало причиною для зупинки. Штраф був виписаний за проїзд на заборонний знак світлофора.

- В даний час кількість подібних випадків збільшилася, - розповідає автор бестселера «100 аргументів проти ДАІ» Володимир Караваєв. - Причому почалося це приблизно з середини 2010 року. Про це можна судити за кількістю звернень на наші гарячі лінії правової автомобільної допомоги. Я їх називаю «протокольними маніпуляціями». Вони підпадають під статтю 366 Кримінального кодексу «Службове підроблення» і загрожують недбайливому інспектору не тільки штрафом, а й обмеженням волі до 3 років. За словами В. Караваєва, перше, що потрібно зробити в такій ситуації, - звернутися до органів внутрішніх справ з відповідною заявою про правовий порушенні, де докладно описати обставини події. А в виконавчу службу необхідно звернутися із заявою про припинення провадження в адміністративній справі, пояснивши їх виникли новими обставинами.

Сам собі суддя?

  1. Підписуючи протокол, ви не обов'язково погоджуєтеся з тим, що ви - порушник. Автограф лише означає, що ви ознайомлені зі змістом документа. Тому краще не відмовлятися від підписання, оскільки це вже буде грати проти вас в разі судового розгляду.
  2. Заповнюючи протокол, не пишіть, що визнаєте свою вину повністю, навіть якщо інспектор просить вас про це. По-перше, протокол цього не вимагає. По-друге, це повністю позбавить вас можливості оскаржити неправомірне покарання в подальшому.
  3. Якщо інспектор просить вас написати в протоколі щось в дусі «випив пляшку пива, а їхати на медичний огляд відмовляюся», не йдіть у нього на поводу. Таке визнання - це джокер замість козиря в руки інспектору. Відмова від проходження огляду на алкогольне сп'яніння - серйозне правопорушення, відповідати за яке доведеться за всією суворістю закону.

Що підписувати?

Керівник юридичного відділу громадського проекту «Дорожній контроль» Антон Лисенок взагалі ставить під сумнів законність стягнення подвійного розміру штрафу за прострочення його сплати в 15-денний термін.

- Справа в тому, що порядок, який регулював би множення суми штрафу на два, ніде законодавчо не прописаний. На це можна робити акцент, якщо справа дійшла до суду. А усне зауваження - на то і усна, щоб не вдаватися до писанини. Причому потрібно розуміти різницю між усним зауваженням і попередженням. Згідно ст. 22 Адміністративного кодексу України, порушник може бути звільнений від адміністративної відповідальності, якщо порушення незначне. В такому випадку до нього застосовується такий захід, як усне зауваження. Однак попередження (ст.26 Адміністративного кодексу) фіксується письмово.

За словами юриста, письмова фіксація - це складання протоколу, копія якого обов'язково видається водієві. Тому все відмовки інспекторів типу «це для внутрішньої звітності» можете відмітати відразу.

Мовою цифр!

За статистикою, озвученої Володимиром Караваєвим, близько 10-15% всіх проблемних випадків, за якими водії звертаються за правовою допомогою, припадають на протокольні маніпуляції.

Варіанти маніпуляцій:

Поспілкувавшись з правозахисниками, ми склали рейтинг найпопулярніших маніпуляцій по відношенню до водіїв з боку інспекторів ДАІ.

1. Підробка підпису

Описаний вище випадок, виявляється, далеко не рідкість. Підписи підробляють, незважаючи на загрозу кримінальної відповідальності за службове підроблення.

2. Плутанина з датами

Буває, інспектор «випадково» переплутає місяць в протоколі і поставить замість травень квiтень. Здавалося б, дрібниця, але в цьому випадку водій вже приречений на сплату подвійного розміру штрафу, оскільки відпущений для оплати 15-денний термін закінчився.

3.Отказ підписати протокол

Водія зупинили, взяли документи, без його відома переписали дані і повернули. А потім склали протокол, де написали про відмову підписати його з боку водія. І чекайте «лист щастя».