This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Все, що Ви хотіли знати про шини. Маркування, типи, сезонність

Все, что Вы хотели знать о шинах

Шини є головною сполучною ланкою між автомобілем і дорогою. Від того наскільки правильно вони підібрані і встановлені, дуже сильно залежить керованість автомобіля.

типи шин

Практично всі сучасні легкові шини - безкамерні (усередині відсутня камера) і з радіальної конструкцією каркаса.

У радіальній шині нитки в конструкції каркаса розташовані паралельно один одному, тобто не перетинаються як у діагональної конструкції.

Протектор шини буває: з направленим, ненаправленим і з асиметричним малюнком.

спрямований малюнок

Все, что Вы хотели знать о шинах

Спрямований малюнок протектора дозволяє швидко відводити воду з плями контакту шини з дорогою і значно знижує ризик спливання колеса над водою (аквапланування).

На шинах з направленим малюнком обов'язково присутній маркування у вигляді стрілки з написом Rotation, яка вказує на правильний напрямок обертання колеса. Такі колеса не можна переставляти з правого боку машини на ліву без демонтажу шини з диска. Якщо встановити шину невірно, то під час дощу автомобіль «попливе» навіть на маленькій швидкості.

ненаправленої малюнок

Все, что Вы хотели знать о шинах

Ненаправленої малюнок протектора не вимагає будь-якої певної установки, так як є найбільш універсальним. Такі шини найдоступніші за ціною і завдяки своїй універсальності часто встановлюються ще на конвеєрі заводу.

асиметричні шини

Все, что Вы хотели знать о шинах

Асиметричні шини складаються з двох частин з різним малюнком, тобто права частина - «дощова», ліва - «суха». У таких шинах боковина внутрішньої і зовнішньої сторони має різну жорсткість. Так як зовнішня сторона має велике навантаження (особливо в поворотах), різна жорсткість дозволяє асиметричною шині краще триматися за дорогу.

На асиметричною гумі завжди є маркування Outside і Inside (або Side Facing Out і Side Facing Inwards), яка вказує на внутрішню і зовнішню сторону шини. Після правильної установки повинна бути видна тільки напис Outside або Side Facing Out. Асиметричні шини можуть бути як з направленим, так і з ненаправленим малюнком протектора.

низькопрофільні шини

Все, что Вы хотели знать о шинах

У водіїв віддають перевагу динамічний стиль їзди дуже популярні низькопрофільні шини. Відношення висоти профілю до ширини (серія) на такій шині не перевищує 55% (195/55, 205/50, 225/45 і т.п.)

Низькопрофільні шини покращують керованість автомобіля за рахунок більшого зчеплення з дорогою. Дозволяють скоротити гальмівний шлях і поліпшити розгін. Але при цьому мають підвищену гучністю і жорсткістю і більш схильні до аквапланування.

Крім того, такі шини «люблять» тільки рівну дорогу, так як при наїзді на нерівності суттєво підвищують ризик пошкодження диска. Високих бордюрів і бездоріжжя з такими шинами краще уникати.

Безпрокольні шини

З кожним роком в світі збільшується кількість автомобілів, які оснащуються шинами з технологією Run Flat (Run on Flat). Технологія Run Flat дозволяє проїхати на проколеної шині 100-150 км. на швидкості до 80 км / ч. У таких шинах застосовується посилена боковина, яка не дає їй деформуватися навіть при повній втраті тиску.

Найактивніше просуває нову технологію концерн BMW, який серійно оснащує таким типом гуми більшість своїх моделей, включаючи і моделі під маркою MINI.

позашляхові шини

Все, что Вы хотели знать о шинах

Шанувальники частих вилазок на серйозне бездоріжжя зазвичай використовують позашляховий тип шин. Позашляхові шини відрізняються дуже високим профілем гуми і глибоким, розрідженим малюнком протектора. Це дозволяє шині краще вгризатися в бездоріжжі і дертися по схилах.

Але такі шини погано пристосовані для пересування на високій швидкості по рівній дорозі, так як глибокий протектор погано тримає дорогу і швидко стирається. Крім того, дуже сильно збільшується гальмівний шлях автомобіля.

сезонні шини

Одним з основних відмінностей шин є їх сезонність.

За сезонності шини діляться на: літні, зимові та всесезонні. Ми з вами не носимо взимку босоніжки, а влітку чоботи, також і наші автомобілі не повинні взимку їздити на літніх шинах і навпаки. Потрібно пам'ятати, що взимку, автомобіль взутий, навіть в дешеві зимові шини, буде їхати краще, ніж на найдорожчих літніх колесах.

Все, что Вы хотели знать о шинах

Основне завдання літньої шини забезпечувати максимальне зчеплення шини з дорогою, а відповідно і безпеку руху. Літні шини мають високий індекс швидкості і хорошу зносостійкість. Але при температурі повітря нижче +7 будь-яка літня шина починає замерзати (дубеть) і втрачає свої зчіпні властивості. Це призводить до істотного збільшення гальмівного шляху і погіршення керованості. І тут на допомогу приходять зимові шини.

Все, что Вы хотели знать о шинах

Склад зимової гуми більш м'який і шина не «дубєєт» в холодну погоду. Протектор зимової шини на дотик буде значно м'якше річної. Основна відмінність зимової шини - це велика кількість ламелей - вузьких прорізів в малюнку протектора. Завдяки ламелям колесо має хороший контакт з дорогою навіть на снігу і льоду. Але на сухому асфальті і при температурі повітря вище +9 зимова гума починає дуже швидко зношуватися. З приходом весни не варто затягувати з перевзуванням на літню гуму.

Все, что Вы хотели знать о шинах

Крім того, існують ще й шиповані зимові шини, які призначені для суворих зим. Але використовувати такі шини потрібно, тільки в дійсно складних умовах. Шипи заборонені в багатьох європейських країнах, так як вони завдають шкоди дорожньому покриттю. Тим більше, що сучасні дорогі зимові шини непогано справляються зі снігом навіть без шипів. В Україні сенс ставити шиповану гуму є, тільки якщо Ви здійснюєте поїздки в засніжені регіони з неочищеними дорогами, наприклад в Карпати.

На особливо складних засніжених ділянках на допомогу зимовим шинам можуть прийти ланцюги проти ковзання, які необхідно мати з собою під час подорожі по тим же Карпатам. Ланцюги протиковзання одягаються на колеса тільки для подолання з невеликою швидкістю (до 40 км / ч) важкого ділянки дороги.

Всесезонні шини є компромісним рішенням для країн з дуже м'якими зимовими умовами. Грубо кажучи, у такий шини одна половина протектора зимова, а інша літня. Вони поступаються за своїми якостями як літнім, так і зимовим шинам.

маркування

Все, что Вы хотели знать о шинах

P195 / 55 R15 84 H - розмір шини
P - категорія шини для легкових авто.
195 - ширина шини в мм.
55 - серія шини (відношення висоти профілю до його ширини, виражене у відсотках).
R - радіальна конструкція шини (а не радіус колеса!).
15 - посадковий діаметр шини (діаметр диска).
84 - Індекс навантаження на шину - умовне позначення, яке відповідає певній максимальному навантаженні в кг. Див. Таб. :

60 ....... 250
74 ....... 375
88 ........ 560
102 ........ 850
116 ....... 1250
61 ....... 257
75 ....... 387
89 ........ 580
103 ........ 875
117 ....... 1285
62 ....... 265
76 ....... 400
90 ........ 600
104 ........ 900
118 ....... 1320
63 ....... 272
77 ....... 412
91 ........ 61
105 ........ 925
119 ....... 1360
64 ....... 280
78 ....... 425
92 ........ 630
106 ........ 950
120 ....... 1400
65 ....... 290
79 ....... 437
93 ........ 650
107 ........ 975
121 ....... 1450
66 ....... 300
80 ....... 450
94 ........ 670
108 ....... 1000
123 ....... 1500
67 ....... 307
81 ....... 462
95 ........ 690
109 ....... 1030
124 ....... 1550
68 ....... 315
82 ....... 475
96 ........ 710
110 ....... 1060
125 ....... 1600
69 ....... 325
83 ....... 487
97 ........ 730
111 ....... 1090
126 ....... 1650
70 ....... 335
84 ....... 500
98 ........ 750
112 ....... 1120
127 ....... 1700
71 ....... 345
85 ....... 515
99 ........ 775
113 ....... 1150
128 ....... 1750
72 ....... 355
86 ....... 530
100 ....... 800
114 ....... 1180
129 ....... 1800
73 ....... 365
87 ....... 545
101 ....... 825
115 ....... 1215
130 ....... 1850

H - Індекс максимальної швидкості - умовне позначення, яке відповідає певній максимальної швидкості. Див. Таб. :

N ... 140
U ... 200
P ... 150
H ... 210
Q ... 160
V ... 240
R ... 170
W ... 270
S ... 180
Y ... 300
T ... 190
ZR ... більше 240

Модель шини - Pilot, Potenza.
Торгова марка - Toyo, Dunlop.
Товарний знак підприємства
Назва країни виробника
Дата виготовлення - чотири цифри в овалі, перші дві цифри тиждень виготовлення, наступні дві рік виготовлення (1808 = квітень 2008).

Умовні символи на шинах

MAX PRESSURE (індекс внутрішнього тиску) - максимально допустимий тиск в шині, в кПа.
MAX LOAD (максимальне навантаження) - значення в кг.
REINFORCED - посилена шина або шина з підвищеною несучою здатністю.
TUBE TYRE - камерна шина.
TUBELESS - беськамерная шина.
REGROOVABLE - можливість поглиблення малюнка протектора нарізкою.
ALL STEEL - для шин з металокордним брекером і каркасом.
RADIAL - шина радіальної конструкції.

Е - знак офіційного затвердження сертифіката відповідності правилам ЄЕК ООН.
TWI, DSI або інший символ, що позначає місце розташування індикаторів зносу.
M & S (Mud + Snow - грязь плюс сніг) - зимові або всесезонні шини.
All Season - всесезонна шина, призначена для цілорічного використання.
Rotation - спрямована шина, напрямок обертання якої зазначено додатковою стрілкою (не плутайте цю стрілку з логотипом на шинах компанії Dunlop).
Outside і Inside (або Side Facing Out і Side Facing Inwards) - асиметричні шини, при установці яких потрібно строго дотримуватися правила установки шини на диск.
Left або Right - означає, що шини цієї моделі бувають ліві і праві. При їх установці потрібно строго дотримуватися правила установки шини на автомобіль, ліві - зліва, праві - праворуч.
RAIN, WATER, AQUA (або символ «парасольку») - означає, що ці шини спеціально спроектовані для дощової погоди і мають високий ступінь захисту від аквапланування.
E (в кружечку) - шина відповідає європейським вимогам ECE (Economic Commission for Europe)
DOT - відповідність стандартам безпеки США.

Temperature А, В, С - термостійкість шини при високій швидкості на стенді. (А - кращий показник).
Traction А, В, С - здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні (А - кращий показник).
Treadwear - коефіцієнт зносостійкості (коефіцієнт 100 приблизно дорівнює 48 тисячам км. Пробігу)

Експлуатація та зберігання шин

Обов'язково дотримуйтеся потрібне внутрішнє тиск в шині і перевіряйте його кожні два тижні. Тиск повинен збігатися з нормою зазначеної в інструкції по експлуатації Вашого автомобіля, також дана норма часто дублюється на внутрішній кришці лючка бензобака. Перевіряти тиск потрібно тільки в «холодній» шині, тобто перед поїздкою, а не після неї.

Крім цього перевіряйте зовнішній вигляд шини, на боковині шини не повинно бути порізів, бульбашок (гриж), тріщин. Слідкуйте за зносом протектора, його глибина згідно ПДР повинна становити не менше 1,6 мм. Але бажано поміняти шини при досягненні глибини в 2 мм., А зимові шини слід міняти вже при 4 мм.

На кожній є індикатор зносу, який представляє собою перемичку між канавками протектора або цифри, які показують, що залишилася глибину в мм. Місце, де знаходиться цей індикатор, показують символи «TWI», «DSI». У компанії Michelin на індикатор вказує фірмова емблема (Бібендум) або сніжинка (на зимовій гумі).

Зберігати шини потрібно в прохолодному (від +10 до + 25С), сухому і затемненому приміщенні. Поруч з ними не повинно бути бензину або будь-яких хімічних речовин. Після демонтажу шин не забудьте написати на колесах місце їх установки (переднє праве, заднє ліве), щоб надалі повернути кожне колесо на своє місце.

Шини без дисків потрібно зберігати тільки у вертикальному положенні, їх не можна складати один на одного або підвішувати. Крім того, приблизно раз на місяць шини необхідно трохи обертати, щоб точка навантаження не була постійно в одному місці.

Шини на дисках повинні зберігатися в підвішеному або горизонтальному (лежачому) положенні, тобто їх не можна ставити вертикально.

Найідеальніший спосіб зберігання шин - це здати їх в компанії, які пропонують послугу сезонного зберігання коліс. Там шини будуть перебувати в спеціально обладнаному приміщенні і зберігатися за всіма правилами. Це зручно і практично.

Гальмівний шлях різних покришок

тормозной путь

нелегкий вибір

Шинні технології не стоять на місці. Ще якихось 10 років тому важко було б собі уявити, що навіть з повністю пробитою шиною можна спокійно продовжувати рух, не особливо скидаючи швидкість. Або, що на зимовій нешипованной гумі можна досить впевнено рухатися по снігу або льоду.

Шина це непросто шматок гуми, намотаний на диск. Це високотехнологічний продукт, від якості якого може залежати Ваше життя.

Ретельно вибирайте нові шини для свого «залізного» коня, благо сьогодні дійсно є з чого вибрати. Обов'язково дотримуйтесь правил установки і експлуатації шин, не нехтуйте їх сезонною зміною, і Ваші колеса будуть триматися за дорогу щосили.