This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Як уникнути штрафу за тонування?

Как избежать штрафа за тонировку?

1) Скласти протокол з тонування і зняти номери інспектор зможе тільки після вимірювання світлопропускання стекол. Якщо апаратик у екіпажу відсутня - можете сміливо махати ручкою і їхати далі під сумний погляд інспектора.

2) Якщо апаратик таки є, перевіряйте наявність дійсного сертифікату та пломби на корпусі. Крім того, допустиме харчування приладу - 12 вольт (плюс мінус 0.6 вольт), перевіряємо також блок живлення, до якого інспектор підключає прилад. До свого прикурювача підключати не давайте. Будь-яка невідповідність (наприклад, китайський акумулятор без розпізнавальних знаків) - гудбай, даішник.

3) Дізнайтеся товщину Ваших стекол. Більшість приладів не сертифіковані для вимірювань затемненности стекол товщі 7,5 мм, на товстих стеклах можна вимірювати тільки приладами БЛИК + (простий Блик не котить) і ТОНІК. Заявіть інспектору, що товщина Вашого скла - 9мм, і робити виміри відблиски він не має права. Нехай перевіряє.

4) Багато приладів (той же БЛИК) здатний вимірювати светопропускаемость при температурі до -10 градусів. Але згідно з ГОСТ 27902, вимірювання можуть проводитися тільки в теплу погоду (від 15 до 25 градусів тепла), так що на можливості приладу можна класти великий смугастий болт. Допустима вологість згідно з ГОСТ - 45-80%, атмосферний тиск - 645-795 мм. Забороняється проводити виміри в дощ і бруд, однак за часом доби ніяких обмежень немає - можуть вимірювати хоч пізно вночі.

5) Щоб встановити температуру повітря, відносну вологість і атмосферний тиск, у інспектора повинні бути повірені гигрометр, барометр і термометр. Інакше визначити, що зовнішні умови дозволяють проводити виміри, він не може.

6) Ви маєте право вимагати 2 понятих, а вимірювання повинні проводитись в 3 різних точках на 3 зразках (СТБ 1640-2006). Якщо інспектор в присутності понятих (або хоча б на камеру) зробив завмер на 1 точці і почав складання протоколу, його визнають недійсним.

Імовірність того, що всі ці умови на момент зупинки Вашого автомобіля будуть дотримані, впевнено прямує до нуля. Проте, якщо завмер все-таки відбувся і відповідав всім вимогам, номерів нам втрачати не можна. Будемо битися.

виверт 1

Згадуємо старі норми, а також спірні нормативно-правові акти.

1) Згідно з Наказом МВС №1240 від 07.12.2000 та Постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 05.12.2008, перевіряти светопропускаемость стекол можуть тільки інспектори технічного нагляду (НЕ інспектори ДПС) і тільки на стаціонарних постах.

2) Згідно зі свіжими Наказами МВС №297 і №329, перевіряти технічний стан автомобіля (в тому числі светопропускаемость стекол) можна тільки при відсутності діючого талона техогляду.

виверт 2

На постах найчастіше зберігають лише копію сертифікатів і актів повірки на прилади. Ці копії завірені синьою печаткою ГИБДД, але з упевненим покерфейсом можна заявляти інспектору, що копія повинна бути завірена нотаріально - неодноразово зустрічав в Інтернеті історії, де такий блеф прокочував. Інспектор не хотів сперечатися і відпускав автомобіль з водієм.