Блокатори третього типу
Проїжджав сьогодні по Лесі Українки, побачив заблокований джип. Здивувало, що кришка блокіртора - другого типу, але трьох шпильок не видно! Так як їхав на маршрутці (свою на СТО залишив), попросив пригальмувати, повернувся, сфотографував.
З новшест, які я помітив:
1 - подовжити нижні розпірки, що блокує (очевидно, джіповодов практикували їзду з блокуванням на колесі
) 2 - Шпильки, які кріплять червону кришку тепер уже 4, а не три і вони схоплені зварюванням.
3 - Спростили кріплення лічильника, тепер болти, що кріплять лічильник визирають назовні.
4 - Використовують верхню лапу (кочергу) нового типу - вона більше захищена від розпилювання, але легше піддається вигину.
5 - Співробітники заводу Артем, мабуть, зрозуміли, що виробляють не той товар, яким можна пишатися і прибрали логотип заводу з блокіраторів
Отже, як і очікувалося, конструктори блокіраторів врахували наш досвід зі зняття попередніх версій крабів і трохи допрацювали конструкцію.
Отже, із способів, описаних тут , нам підходять 1, 3, 5, 6, 7, 8 способи.
За оперативними даними, що надійшли від камрадів, які 17 липня знімали такий блокіратор неподалік вокзалу, чотири шпильки, кріплять червону кришку мають розміри "М4" і чудно піддаються зривання кришки монтуванням або міцною викруткою.
Увага! Якщо кому вдалося роздобути блокіратор третього типу, переконливо прошу поділитися ним для більш конкретного вивчення! Результати будуть викладені на сайті.
Коментарі
Коментуючи, пам'ятайте про те, що зміст і тон Вашого повідомлення можуть зачіпати почуття реальних людей, проявляйте повагу та толерантність до своїх співрозмовників навіть у тому випадку, якщо Ви не поділяєте їхню думку, Ваша поведінка за умов свободи висловлювань та анонімності, наданих інтернетом, змінює не тільки віртуальний, але й реальний світ. Всі коменти приховані з індексу, спам контролюється.